世界最大，又迎新进展

开启江底掘进，世界最大直径高铁盾构隧道又迎新进展。

9月5日，世界最大直径高铁盾构——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1000米大关，到达长江江底，正式开启万米穿江作业。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.25千米，设计时速350千米，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。   崇太长江隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速，结束崇明岛不通高铁的历史，在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对实施国家“一带一路”倡议、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。