挪威起重和装卸专家Seaonics公司完成了海洋充电器(Ocean Charger)的港口测试,下一步将推向商业化。
在测试中,公司为一台竖立在港口边的小容量风机安装了充电装置,输出电压为11kV,充电功率为6MW,为一艘柴电混合动力调试服务运维船(CSOV)REM Power号完成了充电。
公司负责人解释说:“测试非常成功,除了少数几个需要改进的地方,概念和控制系统都已经很完备了。我们是市场上的先行者,已经与风电场业主进行了洽谈。”
利用风机为混合动力的运维船充电的意义在于,运维船无需回港充电,能源和时间成本大大降低,同时,电动船的能源成本较低,也不会产生碳排放。
一辆可容纳60人的大型SOV每天需要消耗20~25MWh的电力,因此使用6MW的充电设备充电3~4个小时,即可运行一整天。
至于刚才提到的“少数几个需要改进的地方”,主要是指充电电压的匹配问题。
海上风机的出口电压为35kV和66kV,升压站则为132kV和220kV(欧洲),而运维船所需的充电电压有11kV、1kV或690V。对于已建风场,首先需要改造风机平台,放入一台变压器,这可能是一个难题;另外,变压器低压侧的电压等级不确定,在使用上就有一定的限制。