该AiP针对Hydrogenius LOHC Maritime公司的释放装置，该装置将根据船舶需求从苄基甲苯液体有机载体中排放氢气，用于燃料电池。
LOHC动力系统包括一个LOHC释放单元和一个PEM燃料电池，为船舶的辅助动力或推进提供电力。
作为Enova支持的HyNjord项目的一部分，该技术将安装在Østenjø的Edda Ferd船上，以试验200kW的燃料电池推进系统。
LOHC是在环境条件下以液体形式存在的有机化合物，提供了一种潜在的安全且相对便宜的储氢机制，同时与现有的碳氢化合物基础设施保持兼容。
氢气可以通过氢化/脱氢过程储存在LOHC中或从LOHC中释放出来。对于储氢过程，必须发生放热反应，而脱氢过程则是吸热反应。
Hydrogenious LOHC Maritime首席执行官Øystein Skår表示：“通过HyNjord项目，我们将展示我们的LOHC动力系统为船舶动力提供真正的零排放替代技术。”
“我们很高兴收到DNV的AiP，这是我们首次利用LOHC技术将氢气作为船上燃料的创新项目。”
