2022年7月4日，江苏华盛锂电材料股份有限公司(以下简称：华盛锂电)正式启动发行申购，预计发行新股2800.00万股，这意味着公司即将踏上登陆资本市场新征程。华盛锂电作为一家专注于锂电池电解液添加剂的研发、生产和销售的高新技术企业，近年来深度受益于动力电池、3C电子和储能电池等下游行业的高速发展趋势，公司市场需求基础坚实且稳定，目前正处于快速发展期。也基于此，对于公司本次发行，资本市场给予了高度关注。

7月1日，造车新势力如期发布6月交付成绩单，整体来看，5家新势力交付均呈环比增长态势，其中哪吒、零跑、蔚来交付量创新高。另外，随着零部件供应改善，新势力6月交付均超过1.1万辆，总体交付规模达到新高度。

6月29日，在2022第五届中国新能源汽车产业大会上，协鑫集团副总裁李岩松就协鑫的移动能源解决方案作主题演讲，介绍了协鑫直击补能行业痛点，聚焦商用车换电场景，创新打造移动能源电动化出行解决方案的阶段性成果。

近日，释放消费潜力、促进消费持续恢复成为以国家为主导，各地政府为主攻的火热战场，各省市、自治区相关主管部门纷纷推出相应政策，大力推进以新能源汽车为代表的行业市场复苏和扩张。杭州市商务局于6月28日印发《2022 年杭州市新能源汽车购车补贴实施细则》，新能源汽车补贴政策正式落地。

6 月 29 日，据和讯网报道，特斯拉 2019 年 11 月份确定建设的柏林超级工厂，在今年 3 月 22 日已举行了盛大的开业典礼，所生产的 Model Y，也已从当天开始交付，这一超级工厂的周产量，在上上周就已达到 1000 辆，下周一就将开始三班倒生产 Model Y。

“放家族”涵盖多款电动化技术车型，混合动力、插电混合动力等双擎产品大幅扩容，今年又推出纯电动SUV新车，围绕新能源战略打造新的营销模式……作为国内混动汽车产品的先行者，近年来一汽丰田在新能源领域动作不断。不难看出，一汽丰田已经开始全面迈进数字化、智能化、电动化时代。

28日，在2022中国汽车供应链大会上，武汉经开区智能网联和电动汽车产业园正式成立。

6月28日，奥迪一汽新能源汽车项目正式开工，这是奥迪在华第一家专用于生产豪华纯电动车型的工厂，新工厂将于2024年底正式投产，奥迪一汽新能源汽车有限公司也将落户于此。

NEAS CHINA 2022将汇聚近1200家国内外优质品牌参展。展会规模将扩大至50000平米，可极大地满足新老参展商对展位面积的迫切需求。其次，原有的展区布局也将更加清晰，展位划分也将更加合理；同时也为新版块的拓展留出了充足的场地空间，能更好顺应产业的发展趋势和需求。

6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，日前工信部会同发展改革委、市场监管总局组织召开锂行业运行会、上游材料涨价问题座谈会，遏制了碳酸锂的价格上涨趋势，但目前锂资源仍处于高位运行，同时钴、镍以及石墨负极用的石油焦等原材料也在大幅涨价，给企业生产运营带来很大压力。

“双碳”背景下，推广新能源汽车逐步成为我国推动经济高质量发展和节能减排的重要抓手，同时也对充电桩布局及供电稳定性提出更高需求。南方电网近年来加快推进城乡充电设施一体化布局，着力为新能源车车主提供兜底、普惠的充电服务。截至2021年底，南方电网在广东累计建设投运充电桩2.7万个。

《新能源汽车市场长期展望》(EVO)报告显示，未来几年，新能源乘用车销量势将迅速增长，从2021年的660万辆增长至2025年的2100万辆。根据经济转型情景，到2025年新能源汽车保有量将达到7700万辆，到2030年将进一步增长至2.29亿辆。这一数字远超2021年底的1600万辆，反映迄今新能源汽车在能源转型中取得的非凡成功。

6月26日，为贯彻落实《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，为优化北京汽车结构，促进汽车消费增长，北京市商务局、北京市经济和信息化局、北京市财政局、北京市生态环境局、北京市市场监督管理局、北京市税务局、北京市公安局等七部门共同制定的《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》发布，新方案对置换新能源汽车最高给予1万元/台的补贴，推动北京新能源汽车替代燃油车进程。

据外媒报道，奥迪CEO马库斯·杜斯曼在接受媒体采访时表示，奥迪计划从 2026年起只向市场推出电动汽车。

“现在油价这么贵，已经开不起燃油车了。相比而言，新能源汽车显示出了它的优点。”家住四川省达州市的王伟(化名)向记者表示，近期他一直关注新能源汽车下乡政策，准备前往4S店，看看优惠力度，价格合适的话考虑入手不超过15万元的新能源汽车。