中国新能源汽车动力电池迎退役潮 报告称2025年累计可达137.4GWh
日前，高工产业研究院(GGII)发布了一组报告，预计 2025 年我国退役动力电池累计 137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。
10-18
首届熊猫消费节新能源车展11月25—27日成都举行
为贯彻落实省委、省政府关于深入实施扩大内需战略、促消费加快恢复的安排部署，充分挖掘消费潜力，稳定和扩大汽车消费，促进汽车产业稳定增长，首届中国（四川）国际熊猫消费节期间，中国（成都）国际新能源汽车及电动车展会将于11月25-27日在成都世纪城新国际会展中心举行。
10-17
比亚迪为何能反超松下成为全球电池厂商第三？
日前，媒体统计了2022全球动力电池厂商TOP 10，其中有6家都来自中国厂商，分别是宁德时代(34%)、比亚迪(12%)、中创新航(4%)、国轩高科(3%)、欣旺达(2%)、峰巢能源(1%)，6家共占到全球动力电池市场76%的市场份额。
10-17
新能源汽车：无补贴时代来了
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量连续七年位居世界第一，成绩背后离不开国家财税政策的有力支持。
10-17
换电充电 一站搞定
随着新能源车普及，各界不断探索更为高效率的电池补能技术。在蔚来汽车统计的国庆黄金周七天用户出行数据中，充电站提供了264859次服务，换电服务的次数是256214次，两者使用数据“旗鼓相当”。那么换电技术的下一步该怎么走?显然，从规模化发展来看，车企单枪匹马难以完成换电普及，仍需“众人拾柴”。
10-15
1-9月我国充电设施增量为187.1万台 同比上涨106.3%
10月11日，中国充电联盟发布2022年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。据悉，1月至9月，我国充电基础设施增量为187.1万台，公共充电桩增量同比上涨106.3%，其中9月同比增长56.6%。
10-15
汽车海运出口“一位难求” 欧洲市场钟爱中国新能源汽车
国庆假期，仅上海洋山港就实现超过15000辆汽车出海——港口码头一线的忙碌场景里，是中国汽车加速走向全球的火热身影。越来越多的目的地，越来越新的定制车，越来越丰富的新渠道，彰显中国汽车出海的脚步也越来越远。
10-14
我国新能源汽车月产销连破纪录 已进入高速发展阶段
“9月，汽车产销同比延续保持快速增长势头。6-9月，汽车市场连续走高、保持较高增速，是近三年同期最好水平。”中汽协副秘书长陈士华日前在中汽协月度信息发布会上表示。
10-13
新能源有多火？地产商们都想成为“宁王”，这家企业股价3个月翻了6倍
一个用地产置换新能源的资产重组方案，曾在短短3个多月的时间，让老牌房企广宇发展(12.410, -0.10, -0.80%)的股价翻了6倍，新能源俨然已是投资者眼中的明星行业，引得房地产开发商纷纷入局。
10-13
上汽飞凡首款“车电分离”新能源汽车将于10月底开始交付
上汽集团旗下飞凡汽车CEO吴冰日前表示，上汽集团联合中石油、中石化、宁德时代等公司，在换电生态中建立的换电网络，是为了将来在换电生态中做更多的投资和服务。
10-13
新能源汽车销售火爆，处置废旧电池责任，车企不能拱手相让
“每卖4辆汽车，就有1辆是新能源车。”中国汽车工业协会人10月11日发布的数据显示，9月新能源汽车月度产销首次超过70万辆，创历史新高。火爆销售让人欣喜，但需要警惕新能源汽车废旧电池无序回收给生态环境带来的潜在威胁。
10-13
延续免征新能源车购置税受市场认可
中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受本报记者专访时表示，延续免征新能源汽车购置税政策有利于稳定企业和消费者预期，为市场提供缓冲，推动新能源汽车市场继续稳定增长。
10-13
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