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新能源有多火?地产商们都想成为“宁王”,这家企业股价3个月翻了6倍

新能源有多火?地产商们都想成为“宁王”,这家企业股价3个月翻了6倍

一个用地产置换新能源的资产重组方案,曾在短短3个多月的时间,让老牌房企广宇发展(12.410, -0.10, -0.80%)的股价翻了6倍,新能源俨然已是投资者眼中的明星行业,引得房地产开发商纷纷入局。
10-13
上汽飞凡首款“车电分离”新能源汽车将于10月底开始交付

上汽飞凡首款“车电分离”新能源汽车将于10月底开始交付

上汽集团旗下飞凡汽车CEO吴冰日前表示,上汽集团联合中石油、中石化、宁德时代等公司,在换电生态中建立的换电网络,是为了将来在换电生态中做更多的投资和服务。
新能源汽车销售火爆,处置废旧电池责任,车企不能拱手相让

新能源汽车销售火爆,处置废旧电池责任,车企不能拱手相让

“每卖4辆汽车,就有1辆是新能源车。”中国汽车工业协会人10月11日发布的数据显示,9月新能源汽车月度产销首次超过70万辆,创历史新高。火爆销售让人欣喜,但需要警惕新能源汽车废旧电池无序回收给生态环境带来的潜在威胁。
10-13
延续免征新能源车购置税受市场认可

延续免征新能源车购置税受市场认可

中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受本报记者专访时表示,延续免征新能源汽车购置税政策有利于稳定企业和消费者预期,为市场提供缓冲,推动新能源汽车市场继续稳定增长。
中国充电联盟:9月公共充电桩数量同比增长56.6%

中国充电联盟:9月公共充电桩数量同比增长56.6%

10月11日,中国充电联盟发布2022年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。据悉,1月至9月,我国充电基础设施增量为187.1万台,公共充电桩增量同比上涨106.3%,其中9月同比增长56.6%。
10-12
比亚迪三季度销量再度超越特斯拉

比亚迪三季度销量再度超越特斯拉

2015年前后,在汽车“新四化”的变革驱动以及特斯拉带动的创业风潮下,诞生了以“蔚小理”为代表的一批中国互联网造车新势力,在新能源汽车爆发的初期实现了引领,以非常快的速度实现了对传统车企的超越,月销破万之际也在突破国内自主品牌的价格天花板。
中国新能源汽车前三季度产销超越去年全年

中国新能源汽车前三季度产销超越去年全年

10月11日,中国新能源汽车产业交出了一份亮丽的成绩单。根据中国汽车工业协会(中汽协)当天召开的发布会介绍,中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆,同比增长超过110%,也超越了2021年全年销量。
10-12
插电式/增程式新能源车被踢出局了!

插电式/增程式新能源车被踢出局了!

可以免费上牌,是不少消费者购买新能源汽车的首要原因。然而从明年开始,上海人购买的插电式混合动力汽车(含增程式)将不再享受绿牌政策。
重庆:到2025年新能源汽车新车销量达新车总销量20%以上

重庆:到2025年新能源汽车新车销量达新车总销量20%以上

10月11日,记者从重庆市发展改革委获悉,《重庆市促进绿色消费实施方案》(下称:《方案》)已于日前印发。
10-12
e享未来,全域共升 瓦尔塔全国菁英会盛典隆重召开

e享未来,全域共升 瓦尔塔全国菁英会盛典隆重召开

2022年10月10日,全球汽车蓄电池行业佼佼者柯锐世旗下品牌瓦尔塔蓄电池,在上海成功举办了以“e享未来,全域共升”为主题的2023财年全国菁英会渠道伙伴们的盛典。
10-11
9月,94.9%↑

9月,94.9%↑

10月11日,乘联会发布的《2022年9月份全国乘用车市场分析》指出,9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆,同比增长94.9%。
10-11
柯锐世重磅上市柯E未全系列先进低压电池

柯锐世重磅上市柯E未全系列先进低压电池

12伏先进低压电池解决方案在电动汽车中发挥着重要作用,特别是在高压电池发生故障或断开时提供关键的安全功能。
10-11
蔚来在欧洲四国推新能源汽车“订阅”销售模式

蔚来在欧洲四国推新能源汽车“订阅”销售模式

蔚来日前在德国首都柏林举办了NIO Berlin 2022欧洲发布会,并把蔚来ET7、ET5以及EL7(国内对应车型ES7)三款新能源车型带入欧洲市场。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,要提升全球竞争力就必须进军欧洲新能源汽车市场,蔚来将在欧洲四国(德国、瑞典、荷兰、丹麦)以“订阅模式”开启销售。
蔚来、比亚迪等新能源汽车加速出海 技术底座建设成比拼关键

蔚来、比亚迪等新能源汽车加速出海 技术底座建设成比拼关键

尽管蔚来称进入德国市场不是情绪化的考虑,但是外界仍然将其直入BBA豪华车腹地看成加速出海圈地的信号。继比亚迪面向欧洲市场推出三款车型后,蔚来也在德国柏林宣布ET7、EL7和ET5将以订阅模式进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。
狂奔的新能源汽车,还在大洗牌

狂奔的新能源汽车,还在大洗牌

从政策导向到市场导向,国内新能源汽车行业战局正酣,但在造车新势力们起伏不定的交付量中,市场尚未完成最后的筛选。站在2022年的最后一个季度,当小米汽车还没量产,华为还没亲自下场造车,苹果汽车尚未官宣,留给后来者的窗口,变得越发小了。
10-10
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