9月15日上午，由东方氢能自主研制的氢燃料电池热电联供系统正式发运交付。

在有助于脱碳化的氢能技术领域，日本的优势笼罩阴影。调查世界相关专利的竞争力发现，日本在汽车燃料电池等的“利用”技术方面领先，综合实力也排在首位。但最近10年的相关专利申请件数比以前减少3成。以举国之力增加申请的中国超过美韩德，猛追至第2位。日本要主导氢能供应链，打造以低成本推进实用化和加以普及的框架成为课题。

据中国氢能联盟数据，2018 年我国煤制氢规模约1000 万吨，占制氢总量的 40%;工业副产氢规模约 800 万吨，占制氢总量的 32%;而电解水制氢规模还较小，约 100 万吨，占制氢总量的 4%。

近日，深圳电力升级项目及洋浦天然气分布式能源站项目可行性研究配套的掺氢发电专题研究通过中海石油气电集团有限责任公司(以下简称“气电集团”)组织的专家审查会，表明技术研发中心在掺氢发电技术领域的工程化应用上取得了新的进展。

9月14日，4辆广西首批商用氢燃料汽车在中国石化广西南宁石油新阳综合加能站正式交付使用，标志着由中石化广西石油分公司协调推动东风柳州汽车有限公司、中外运广西有限公司、广西中邮物流有限公司等企业联合打造的氢能应用现代产业链在广西初步形成，为推动氢燃料货车商业运用起到了积极的示范作用。

近日，上海市发改委发布的《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》（以下简称《若干政策》）提出，探索建设氢交易平台，支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。

光伏发电制氢主要利用光伏发电系统所发直流电直接供应制氢站制氢。光伏直流发电系统相比传统电站减少了逆变和升压的过程，主要设备设施包括光伏组件、汇流箱、支架、基础、接地装置等，光伏组件可根据制氢站输入电压和电流要求进行串、并连配置，从而提高系统效率。

得益于政策的扶植，我国氢能与燃料电池产业发展即将驶入快车道。然而，在氢能产业尚未完全消除痛点的情况下，如何带动氢能全产业链商业化发展？

河南省政府办公厅日前印发的《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》提出，到2025年，氢能产业关键技术和设备制造领域取得突破，产业链基本完备，产业链相关企业达到100家以上，氢能产业年产值突破1000亿元。

联手核电巨头出手千亿投资，聚丙烯龙头有大动作。9月6日，东华能源公告披露，公司与中国核工业集团有限公司(中核集团)签署《战略合作协议》，双方未来五年内预计投资超千亿元共同打造零碳产业园。此外，双方还将在绿色制氢以及储运领域发力。

近日，上海市交通委员会等十部门联合发布《关于支持中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》(简称《政策》)。根据《政策》，上海将支持临港新片区加快打造氢能产业发展高地，加大燃料电池汽车示范项目政策对重卡、通勤客车的支持力度，支持临港新片区加快推广应用燃料电池重卡、通勤客车等。

氢能是来源多样、清洁低碳、灵活高效的二次能源。近年来，欧盟、美国、日本等主要发达经济体把氢能作为未来新能源技术创新的重大战略方向。我国氢能产业呈现积极发展态势，2022年3月，国家印发氢能产业发展中长期规划，将氢能产业列为战略新兴产业和未来产业的重点方向。省委省政府高度重视氢能产业发展，将氢能产业作为深入实施换道领跑战略、实现弯道超车的重要举措。

9月2日，据中国石化新闻办消息，中国石化发布实施氢能中长期发展战略，加快打造中国第一氢能公司，远期力争成为世界领先氢能公司的发展目标。公司将按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务，引领氢能产业链高质量发展。

上海市发展改革委近日印发《关于支持中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》，其中提出要探索建设氢交易平台，规划建设领先的氢能港口。

8月31日，上海市嘉定区安亭镇人民政府与彼欧新能源(上海)有限公司(以下简称“彼欧新能源”)合作签约仪式在嘉定区政府综合办公楼举行。安亭镇镇长项平与来自彼欧新能源事业部亚洲区总经理王键共同签署合作协议。嘉定区党委书记陆方舟, 彼欧新能源事业部全球总裁兼首席执行官Marc PERRAUDIN见证签约。