哈弗开启新能源转型，自2030年起将正式停售燃油车。

“碳酸锂价格快速上涨，主要受到新能源汽车、储能产业快速发展的带动。需求旺盛而供给相对不足，特别是面临‘金九银十’的市场预期，碳酸锂价格仍有上涨动能，预计突破50万元/吨可能性很大。”

在25日的交通运输部新闻发布会上，交通运输部公路局副局长陈万见表示，公路沿线充电基础设施建设是一个系统工程，涉及建设用地、电网改造、投资运营模式等多个环节，需要统筹各方力量和资源，同向发力，协同推进。

随着新能源汽车渗透率不断攀升,充电基础设施建设持续加速,成为新能源板块中的又一“蓝海”细分领域。近日,中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ:NAAS)发布2022年Q2及中期财报。财报显示,截至6月30日,能链智电服务覆盖中国358个主要城市,连接4.4万个充电站、40万把充电枪,充电枪数量最近四个季度的复合增长率为22.4%。

8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，无锡极电光能科技有限公司(以下简称“极电光能”) 全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区，计划投资38亿元。

公募基金持仓超1400亿元、市场颇为关注的“宁王”，上半年成绩单也新鲜出炉了。不过不同于差等生拖到最后几天才交卷，宁王的成绩其实还可以。

8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网、南方电网发布关于印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》的通知。

据国家公安部统计，截止2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，其中纯电动汽车810.4万辆，占80.93%。出行行业正在助力新能源汽车普及进入快速发展期。这对拥有“黄海汽车、曙光车桥”等知名品牌的辽宁曙光汽车集团股份有限公司(简称“ST曙光”)来说，无疑是利好消息。

8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网、南方电网发布关于印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》的通知。方案指出，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务。

日前，有媒体消息显示，小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商，两者分别负责低、高端车型动力电池，比亚迪回应称：去问小米。

8月23日晚，宁德时代新能源科技股份有限公司发布2022 年半年度报告。期内公司营收1129.71亿元，同比增长156.32%，净利润81.68亿元，同比增长82.17%。

《海南省碳达峰实施方案》指出，到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

近日，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进促进大宗消费。为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，会议决定，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。

8月22日，据同花顺数据显示，天齐锂业、盛新锂能、西藏城投、利元亨等锂电池板块个股涨停，亿纬锂能、赣锋锂业等个股涨幅均超4%。作为动力电池的关键原材料，从2021年初，国内电池级碳酸锂价疯涨至今年一季度，一年多时间涨10倍。有专家表示，近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。

近日，比亚迪日本公司刘学亮在接受外媒公司访问时表示，其计划到2025年在日本开设100家电动汽车销售门店，目前还未考虑在日本建厂。7月4日，比亚迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式会社)成立，比亚迪宣布将进军日本市场，决定从2023年1月开始，销售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内为元PLUS)三款纯电动车。