据悉，2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰出席并演讲。仇杰强调了固态锂电池作为下一代技术的重要性。他提到固态电池的三个主要优势：一、低温性能好。电解液低温下粘度增大，电导率急剧降低，而固态电解质在低温下仍然具有良好的锂离子传输能力。二、固态电池内阻低，倍率性能好。电解液中锂离子迁移数低，且在隔膜存在条件下实际锂离子迁移距离也会增加;高性能固态电质电导率超过1...

上汽集团在新能源技术发布会上表示，上汽全固态电池将于2025年在上汽自主品牌实现规模搭载，于2026年实现量产

5月20日举行的“美美与共 共启新篇 奥迪•上汽迈入合作新台阶”新闻发布会上，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，继去年7月份签署深化战略合作谅解备忘录后，双方正式签订合作协议

8月30日，清陶能源宣布，为充分发挥清陶能源和上汽集团在技术能力、产业链等方面的互补优势，提升在新能源汽车市场下半场的竞争力，双方拟合资设立上汽清陶新能源科技有限公司

近日，上汽集团与华谊集团签署战略合作框架协议。双方将在氢能供应设施建设、车用新材料、汽车销售与服务、汽车零部件配套、移动出行及服务、金融投资等领域开展合作，共同研究合作可行性，制订具体方案和路径，推动项目落地。

9月13日，上汽集团发布了首款燃料电池MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 7，同时，上汽集团正式发布了可概括为十百千万的氢战略：2025年前，推出至少十款燃料电池整车;旗下上汽捷氢科技达到百亿级市值;建立千人以上燃料电池研发运营团队;形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。较早布局燃料电池在发布会上上汽集团总裁王晓秋表示，上汽燃料电池整车大规模商业化应用的战略目标，可以概括为3+3。第一个3是低成本、长续航、高可靠性，主要解决用...

作为国内产销规模最大的汽车集团之一，上汽集团2019年在燃料电池汽车领域的布局颇受关注。4月14日，上汽集团发布2019年年度报告透露，报告期内，公司实现营业总收入8433.24 亿元，同比2018年下降 6.53%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比2018年下降28.90%。

3月16日，上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动。据悉，项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。

一季度销量全系下滑带来的影响直接体现在了上汽集团的财报上。4月30日，上汽集团发布的2019年第一季度财报显示，公司营业总收入为2002亿，同比下滑16.18%;归母净利润为82.5亿，同比下滑15%;扣非后归母净利润同比下滑13.86%。其母公司利润表显示，对联营企业和合营企业的投资收益为43.8亿元，同比下滑31.7%。了解到，这是上汽集团10年以来一季度净利润首次出现下滑，下跌后的净利润数字与2017年的82.6亿元相持平。

1月27日，上海市第十五届人民代表大会第二次会议在上海世博中心隆重举行。会上，上海市政协委员、上汽集团总裁陈志鑫表示，与纯电动汽车相比，氢燃料汽车主要有两大优势：一是加氢时间短、续航里程长;二是更环保。他建议上海抓住契机大力发展燃料电池汽车产业。2017 年 9 月，上海在国内率先发布的《上海市燃料电池汽车发展规划》中提出：2017-2020 年近期目标是建设加氢站 5-10 座，车辆运行规模达到 3000 辆。2021-2025 年中期目标是建成加氢站 5...