爱沙尼亚宣布招标建造下一代氢燃料渡轮，该渡轮将服务于virtsuu-kuivastu航线

Van Oord的重型起重安装船Svanen将进行升级，包括将龙门吊延长25米，使该船能够处理下一代海上风电项目的单桩基础。Van Oord表示，龙门起重机的加长将使Svanen号成为全球最大的重型起重安装船之一。重达1200吨的扩展部分将由荷兰造船厂建造，并使用200米高的Mammoet起重机进行安装。除龙门架加长外，升级计划还包括起重吊钩的升级，这将使该船的起重能力从3000吨提高到4500吨;抱桩器的升级，以处理增加的载荷;以及船体结构的升级，以适应最新的锤头...

7月24日—25日,2023第七届车辆胶论坛暨动力电池胶创新论坛在上海召开。国内外各大知名胶粘材料厂商和汽车胶产业代表纷纷现身,聚焦新能源动力电池等领域用胶专题版块展开深入技术探讨。深圳市比克动力电池有限公司潘庆瑞博士受邀出席,以《圆柱锂离子电池粘结剂的应用现状及面临的挑战》为主题进行了报告分享,以期携手行业同仁一致努力,进一步加强粘结剂在圆柱电池方面的开发应用。

2022年末，阿布扎比环境署(EAD)的环境保护工作得到了联合国环境规划署(UNEP)的高度认可。在加拿大蒙特利尔举行的联合国生物多样性会议(COP15)期间，联合国环境规划署(UNEP)将阿布扎比环境署领导的阿联酋阿布扎比海岸与海洋生态系统恢复计划列为联合国首批“世界生态恢复旗舰项目”之一。

戴森公司周二宣布，将在新加坡建设一家新工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品

丹麦马士基海洋服务公司将与荷兰船舶设计公司GustoMSC合作设计下一代风电安装船，旨在适用于欧洲日益增长的海上风电市场

当一个电动汽车电池进入市场时，它已经接受了详尽的安全测试：在严寒中它的表现如何?严酷的高温又如何?发生事故后，它还能安全工作吗?这些测试由专家在严格的操作条件下进行，确保深入了解电池的局限性，因此汽车制造商可以设计出能保证乘客安全的操作系统

全球动力电池市场竞争风起云涌,处于竞争中心的无疑是吸引众多头部车企竞折腰的全极耳大圆柱电池。松下、LG、三星等日韩名企及比克电池、宁德时代、亿纬锂能等国产劲旅都先后官宣正在进行4680为代表的大圆柱电池的原型开发和生产制造。

西屋电气公司和Ansaldo Nucleare签署了一项新的合作协议，以开发基于铅冷快堆(LFR)技术的下一代核电站。

“3年多前离开谷歌回到中国，我就考虑做一些难而正确的事，首先想到的就是‘科技报国’，”跃昉科技创始人、CEO及CTO江朝晖博士在近期媒体专访会上解释了当初成立跃昉的初心。事实上，仍在谷歌的时候，江朝晖就时刻关注着中国高科技产业的发展，此番回国创业，她将自己对于行业的观察和志向结合在一起，决心要解决2大难题：一、中国缺乏CPU架构，且在事关国家战略发展的工业领域缺乏自主可控的核心技术;二、工业物联网的安全问题。

据日经新闻报道，日本将考虑在政策逆转中建设下一代核电站，该政策将采用原子能来控制排放并确保未来的电力供应。

周二，斗山能源、SK Inc.、三星重工和其他韩国公司都在争相开发下一代小型模块化反应堆(SMR)的技术，行业官员表示，这些核反应堆比传统核反应堆更小，可能更安全。

热电材料的重要功能在于可以实现热能和电能直接相互转化，热电制冷技术则基于电流经过不同导体时发生热量转移的原理，通过控制直流电的方向和大小实现对热流密度的方向和大小的调控。

SK Innovation今（16）日宣布，将与美国佐治亚理工学院的Seung-woo Lee教授合作开发下一代全固态电池。据韩联社报道，全固体电池是将液体形态的电解质转换成固体的电池，这类电池可在增加电池容量的同时减少电池的重量、体积，因此被评价为“未来电池”。但在开发过程中存在很多难题，也被称为“梦想电池”。

宁德时代的入局、国家部门的激励政策使得钠离子电池成为过去一年电池行业的大热点，引起市场和资本广泛的关注。