中国新能源，与航空母舰、高铁等成为新时代中国闪亮的名片。中国是世界新能源发展最快的国家，短短十年内，完成了从新能源起步到世界第一的过程。2011年中国风电装机46GW，光伏装机仅2GW;与当时世界可再生能源的领头羊德国相比，同年的德国已经有风电装机29GW，光伏装机24GW。

路透社报道，中国汽车行业的悲观情绪可能被过度渲染了。今年上半年，中国汽车累计销量达到1232.3万辆，较去年同期下降12.4%，其中乘用车累计销量达到1012.7万辆，同比下降14.0%。尽管部分地区将实行新的排放标准“国六”扰乱了市场，同时中国尚未提供具体的刺激措施。政策压力并不均衡，最糟糕的时期可能已经过去。

6月4日，2019中国汽车重庆论坛上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰、广汽新能源副总经理肖勇、一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰、法雷奥中国首席技术官顾剑民博士、合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院系统研究院院长林志宏纷纷建言献策。

在传统汽车业制造上，我们落后国际先进水平二十多年;而在清洁能源汽车发展上，外国比中国只领先几步，国外的汽车厂家都是各自闭门研究，如果中国发挥体制研究优势，很容易赶上甚至超过其他国家。发展新能源汽车既是中国汽车业战略发展的机遇，也是必须要抓住的机会。”

各位来宾，各位理事、女士们、先生们、朋友们：在2019年新年即将到来之际，新能源海外发展联盟召开2018年年会，目的是回顾过去，展望未来。因日程原因，很抱歉我不能亲自与会，特委托舒桦代表我与大家会聚一堂。在此，请允许我代表联盟理事会对各位理事及各位代表、各位朋友的到来表示热烈的欢迎，对各位在2018年支持联盟工作表示衷心的感谢。在行业主管部门的指导下，在各位会员的支持下，2018年新能源海外发展联盟开展了一系列卓有成效的工作，联盟服务能...

根据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》(新能源汽车大数据蓝皮书)研究数据，动力电池一致性差、SOC低报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配、车载储能装置类型欠压等为新能源乘用车动力电池的主要故障。

9月25日晚间，S蓝谷(600733)发布公告称，公司股票将于9月27日在上交所复牌交易，复牌当日不设涨跌幅限制。这意味着中国新能源整车第一股即将诞生，A股再度迎来一只独角兽。今日盘中，国轩高科(002074)等相关概念股涨劲十足，已提前感知新能源市场热度。北汽新能源独角兽上市 就差"临门一脚"2018年可谓是"独角兽元年"，全球至今共有23家独角兽企业顺利IPO。回顾细数今年以来的A股市场，已有富士康、药明康德、宁德时代三家独角兽企业顺利通过IPO，市场...

9月10日，经电气与电子工程师学会新标准委员会(IEEE NesCom)讨论与投票，由国网南瑞集团有限公司主导的《基于逆变器电源接入电网的测试与验证导则》获批正式立项，标准编号为IEEE P2800.1。该标准成功立项，标志着中国新能源电站并网性能检测技术在国际上得到充分认可，为推动中国先进新能源技术走出去，具有重要意义。该标准是中国在新能源并网领域立项的首个IEEE标准，适用范围填补了IEEE标准体系中新能源电源接入输电网的空白。IEEE新能源标准...

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。但蓬勃的发展势头中，也有暗礁潜藏。在9月1日至2日召开的2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国新能源汽车产业所存在的问题比往年受到更多关注。中国新能源汽车产业的发展成效有目共睹。从产业规模来看，2009年中国新能源汽车产销不足500辆，今年预计将达到150万辆;从技术水平来看，新能源乘用车的主流车型续驶里程已提升至300公里以上;从国际竞争力来看，2017年4家中国企业跻身全球新能源汽...

昨日，《证券日报》记者从BP公司(由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上最大的石油和石化集团公司之一)了解到，BP风投(BP Ventures)宣布对蔚来资本的美金基金投资1000万美元，用于支持蔚来资本探索在中国新能源电动车生态系统中的新机遇。此次BP投资蔚来资本，是在近期签署的建立长期合作伙伴关系谅解备忘录基础上迈出的实质一步。此项投资将用于支持该基金探索高级移动出行领域新机遇，包括电动汽车及相关技术、新...

补贴退坡，双积分政策接棒，同时也催促着全球致力于做电动汽车的外资企业开足马力来攻占中国市场。总理访问德国期间，宝马集团和华晨集团签署了框架协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产。到2020年 ，宝马品牌首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，不仅在中国销售，还将出口到全球市场。宝马集团还与长城汽车签署了一份合资协议，将在中国成立一家股比为50:50的新合资企业。新合资企业定名为光束汽车，将在中国研发和生产电动汽车。该公司除了生产MINI...

据彭博社7月6日报道，中国正考虑明年进一步削减对电动车补贴，每辆电动汽车的平均补贴将在2018年的水平上降低1/3。此外新政策或提出，一次充电续航在200公里及以上的电动车才能获得财政补贴，目前的要求是150公里。就此彭博社已向中国发改委发出传真以寻求置评，但尚未收到回应。报道指出，中国政府正在逐渐减少补助，希望车企能够通过不断创新推动技术进步，推出满足消费者需求的车型来获取市场，而不是依靠政府补贴。报道还表示，2017年中国政府在新...

众所周知，新能源和自动驾驶是汽车行业发展的两大终极目标。在当下，无人驾驶还处在测试和摸索阶段，而我们已经看得见、摸得着的，当然是新能源汽车。在传统汽车技术落后于国际汽车巨头几无超越可能的态势下，中国汽车工业，尤其是中国自主品牌汽车企业，选择了新能源弯道超车。因此，近几年来，中国新能源汽车的发展可谓风生水起、如火如荼。5月31日，国际能源署(IEA)发布数据显示，2017年全球道路上的电动汽车数量达到了创纪录的310万辆，包括电池电动汽...

娄力争，博士 于2017年6月加入中利，现任中利能源科技有限公司总裁 先后获得工商管理学士\硕士学位，于2016年获得维多利亚商学院DBA工商管理博士学位，现就读长江商学院EMBA，数次主持和参加过光伏行业的国家、行业标准的编制工作;在学习和工作期间娄力争先生也积极投身到公益和社会活动之中，先后担任中国小爱工程创始副会长、博商百人汇创始成员、双志精英会会员、国家光伏扶贫联盟先行者、国家现代农业光伏战略联盟科技金融委员会委员等职务。 加入中利前担任天合光能集团副总裁兼战略开发与解决方案事

这个行业最缺的不是钱，而是成熟技术和可商业化操盘的运营团队目前业内对于新能源汽车产业发展的担忧，除了燃料汽车自身技术推广运用、初期成本投入巨大导致的市场化量产矛盾外，主要集中在已相对成熟并商业化量产运用的锂