中国市场对于许多全球制造商，包括汽车制造商而言，依然极为重要。特别是对欧洲顶级品牌保时捷来说，中国市场占据了相当大的销售份额。然而，《纽约时报》最近评论指出，德国汽车制造商在中国市场的主导地位正被本土竞争对手取代。《纽约时报》指出，中国制造商正在重塑高端汽车的定义。现今，高端汽车首先要具备电动性能，其次需要配备多个智能系统。例如，小米SU7在动力系统和制动性能上已接近保时捷Taycan，并额外配备了辅助驾驶的人工智能系统。数...

福特首席执行官吉姆·法利近日在接受《纽约时报》专访时强调，中国在电动汽车领域的电池技术已领先美国约十年。他指出，若想在全球电动汽车市场与中国车企竞争，福特必须通过合法途径获取中国企业的电池技术知识产权(IP)，并融合美国本土的创新能力与规模优势，形成差异化竞争力。法利以福特与宁德时代合作的磷酸铁锂(LFP)电池技术工厂为例，说明美国车企正试图突破技术壁垒。尽管当前关税政策为美国本土电动汽车市场提供了缓冲空间，但中国车企...

2024年中国电动汽车在海外市场取得不俗成绩。部分国家行业机构日前发布的数据显示，中国电动汽车持续畅销海外。挪威公路联合会2日发布的数据显示，2024年挪威共售出新车逾12.8万辆，其中超过11.4万辆为电动汽车，比亚迪、小鹏、名爵等品牌进入销量榜前15名，且市场份额均比前一年有所增加。挪威公路联合会负责人厄于温·索尔贝格·托森表示，中国汽车品牌在2024年占据了挪威新车市场的重要份额，2025年，中国新兴汽车品牌和车型能否在新车市场取得...

匈牙利外交和贸易部长彼得·西亚尔托周五在伊斯坦布尔表示，欧盟对中国制造的电动汽车征收关税的决定是一个错误的决定，将损害欧洲经济。西亚尔托在伊斯坦布尔会议中心出席由土耳其能源与自然资源部赞助、安纳多卢通讯社主办的伊斯坦布尔能源论坛时对新华社表示，匈牙利对欧盟的决定表示遗憾，认为该决定是反民主的，因为在27个欧盟成员国中，只有10个国家支持该决定。他说：我们赞成加强与中国的合作，特别是经济合作，并指出目前许多中国投资者活跃...

中国汽车工业协会(CAAM)公布了 10 月份新能源汽车 (NEV)销量数据，显示电动汽车的普及率达到了历史最高水平，超过了 2024 年 9 月创下的最高纪录。尽管美国和欧洲的电动汽车普及取得了长足进步，但中国一直是该领域的绝对领导者。政府对新能源汽车的激励措施以及一些最令人兴奋和最先进的电动汽车技术帮助推动了中国电动汽车的销售逐年增长。虽然中国汽车市场已经饱和，全电动和插电式混合动力车型大量涌入，但许多品牌都取得了巨大的成功。...

与大多数传统汽车制造商一样，丰田在中国日益激烈的电动汽车市场中苦苦挣扎。然而，该公司并不打算像一些同行那样退缩。丰田希望制造更好的汽车，同时提高产量以跟上比亚迪等国内领先企业的步伐。丰田希望到 2030 年在中国每年生产多达 300 万辆汽车。这几乎是去年中国生产的 175 万辆汽车的两倍。据路透社最新报道，这家日本汽车巨头计划彻底改革其在华业务。三位熟悉该计划的消息人士称，丰田计划拉近中国市场的销售和生产距离，同时赋予当地...

欧洲电动出行协会(AVERE)主席马切伊·马祖尔(Maciej Mazur)7月23日到访欧盟中国商会，表示欧盟对中国电动汽车加征关税不利于欧洲消费者，也不利于欧洲汽车制造商，还会导致欧中关系紧张。据欧盟中国商会通报，当日马祖尔与欧盟中国商会秘书长方东葵举行工作会谈，就欧盟对中国电动汽车加征反补贴税以及中国电动汽车企业在欧发展、中欧绿色转型合作等议题进行了讨论。马祖尔介绍，作为倡导电动出行的泛欧协会，欧洲电动出行协会成立于1978年，代表行...

据英国媒体报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹日前参加七国集团贸易部长会议时表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。英国《金融时报》报道说，雷诺兹并不打算立即对从中国进口的电动汽车展开正式调查。报道援引消息人士的话说，英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，这是英国启动相关调查之前的必要举措。根据英国汽车制造商和贸易商协会数据，2023年英国共出口约70万辆汽车，其...

近日，澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯在接受媒体采访时表示，截至2024年6月，澳大利亚市场上销售的电动汽车中，超过80%产自中国。中国电动汽车满足了澳大利亚市场对低排放车辆的需求，丰富了消费者的选择。据澳大利亚《每日电讯报》报道，近年来，进入澳大利亚市场的中国汽车数量持续增加，已从2017年的近5000辆增至2022年的约12万辆。截至目前，比亚迪在澳市场推出包括插电式混动多用途车在内的多款车型，并将增加两款休旅车和一款皮卡...

据央视新闻报道，当地时间7月10日，匈牙利国家经济部长纳吉·马顿在布达佩斯举行新闻发布会宣布，匈牙利向欧盟竞争力委员会提交了一份提案，以加快欧盟向电动汽车转型。对于向中国电动汽车征收临时反补贴关税，匈牙利政府不支持欧盟的保护主义和市场限制措施，这一举措意味着会导致贸易战，不会对任何一方有好处。...

据美国《华尔街日报》网站6月22日报道，为了使加拿大与美国和欧盟采取的政策保持一致，加拿大总理特鲁多正在考虑对中国制造的电动汽车征收新关税的计划。

中国国家发改委15日发文称，欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。

国家发改委13日晚间发文称，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规，本质是将调查工具武器化、政治化，中方坚决反对一切形式的贸易保护主义，将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。

美国发布公告，经过30天的征求意见讨论期后，正式发布301关税，该法案将从8月1日起正式生效，对原产中国的电动汽车、动力电池及芯片等大幅提高关税

美国白宫宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税