中国汽车工业协会(CAAM)公布了 10 月份新能源汽车 (NEV)销量数据，显示电动汽车的普及率达到了历史最高水平，超过了 2024 年 9 月创下的最高纪录。尽管美国和欧洲的电动汽车普及取得了长足进步，但中国一直是该领域的绝对领导者。政府对新能源汽车的激励措施以及一些最令人兴奋和最先进的电动汽车技术帮助推动了中国电动汽车的销售逐年增长。虽然中国汽车市场已经饱和，全电动和插电式混合动力车型大量涌入，但许多品牌都取得了巨大的成功。...

与大多数传统汽车制造商一样，丰田在中国日益激烈的电动汽车市场中苦苦挣扎。然而，该公司并不打算像一些同行那样退缩。丰田希望制造更好的汽车，同时提高产量以跟上比亚迪等国内领先企业的步伐。丰田希望到 2030 年在中国每年生产多达 300 万辆汽车。这几乎是去年中国生产的 175 万辆汽车的两倍。据路透社最新报道，这家日本汽车巨头计划彻底改革其在华业务。三位熟悉该计划的消息人士称，丰田计划拉近中国市场的销售和生产距离，同时赋予当地...

欧洲电动出行协会(AVERE)主席马切伊·马祖尔(Maciej Mazur)7月23日到访欧盟中国商会，表示欧盟对中国电动汽车加征关税不利于欧洲消费者，也不利于欧洲汽车制造商，还会导致欧中关系紧张。据欧盟中国商会通报，当日马祖尔与欧盟中国商会秘书长方东葵举行工作会谈，就欧盟对中国电动汽车加征反补贴税以及中国电动汽车企业在欧发展、中欧绿色转型合作等议题进行了讨论。马祖尔介绍，作为倡导电动出行的泛欧协会，欧洲电动出行协会成立于1978年，代表行...

据英国媒体报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹日前参加七国集团贸易部长会议时表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。英国《金融时报》报道说，雷诺兹并不打算立即对从中国进口的电动汽车展开正式调查。报道援引消息人士的话说，英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，这是英国启动相关调查之前的必要举措。根据英国汽车制造商和贸易商协会数据，2023年英国共出口约70万辆汽车，其...

近日，澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯在接受媒体采访时表示，截至2024年6月，澳大利亚市场上销售的电动汽车中，超过80%产自中国。中国电动汽车满足了澳大利亚市场对低排放车辆的需求，丰富了消费者的选择。据澳大利亚《每日电讯报》报道，近年来，进入澳大利亚市场的中国汽车数量持续增加，已从2017年的近5000辆增至2022年的约12万辆。截至目前，比亚迪在澳市场推出包括插电式混动多用途车在内的多款车型，并将增加两款休旅车和一款皮卡...

据央视新闻报道，当地时间7月10日，匈牙利国家经济部长纳吉·马顿在布达佩斯举行新闻发布会宣布，匈牙利向欧盟竞争力委员会提交了一份提案，以加快欧盟向电动汽车转型。对于向中国电动汽车征收临时反补贴关税，匈牙利政府不支持欧盟的保护主义和市场限制措施，这一举措意味着会导致贸易战，不会对任何一方有好处。...

据美国《华尔街日报》网站6月22日报道，为了使加拿大与美国和欧盟采取的政策保持一致，加拿大总理特鲁多正在考虑对中国制造的电动汽车征收新关税的计划。

中国国家发改委15日发文称，欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。

国家发改委13日晚间发文称，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规，本质是将调查工具武器化、政治化，中方坚决反对一切形式的贸易保护主义，将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。

美国发布公告，经过30天的征求意见讨论期后，正式发布301关税，该法案将从8月1日起正式生效，对原产中国的电动汽车、动力电池及芯片等大幅提高关税

美国白宫宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税

美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、 半导体以及钢铝、 港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉

在美国宣布对中国电动汽车加征关税后，德国总理和瑞典首相在会面中对此事做出回应

英国考文垂4月10日消息：英国考文垂市已做好充分准备，迎接任何有意在此建立生产基地的中国公司，电动汽车制造公司理所当然包括在内。这是以西米德兰兹超级电池工厂(West Midlands Gigafactory)为主要租户的绿色能源产业园(Greenpower Park)的支持者释放出的明确信息。该产业园位于英国汽车工业的中心地带，目前正积极招商引资，促进英国电池生态系统及相关供应链的发展。近年来，中国新能源汽车市场的迅猛发展，掀起了动力电池产业链的投资热潮...

特斯拉的累计销售额刚刚超过500万。此外，中国刚刚超过2000万的累计新能源汽车销售量。事实上——我们的电动汽车销售正在增长越来越快。因此，彭博社NEF的新报告显示，近年来，全球石油需求显著下降。电动两轮车和三轮车比电动汽车、卡车和SUV减少了更多的石油使用量。尽管如此，你可以看到，由于乘用电动汽车，2023年石油需求大幅下降，近年来石油需求的减少越来越大。我们离我们所需要的淘汰化石能源还很远，但随着电动汽车销售年复一年的强劲增长，...