8月31日，中国能源研究会氢能专业委员会(以下简称“氢能专委会”)第一届委员会第一次会议以视频方式在北京、澳门、深圳、横琴等地同时召开，标志着氢能专委会正式成立运作。

以“双碳驱动，数智赋能”为主题的2022年第五届中国能源化工行业CIO创新论坛将于9月22日在济南召开。论坛将针对“双碳”目标、数字化转型、工业互联网、大数据、信息安全、人力资源、采购供应链、办公等话题进行研讨。在此诚邀行业专家、CIO、解决方案厂商参加此次论坛，让我们为行业发展，建言献策。

围绕能源转型，国家电网计划未来10年投入3000亿元开展工作。中国在2020年9月向全世界承诺2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和，然而如何实现能源转型、建立以新能源为主体的新型电力系统等，都对中国提出挑战。

为实现党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大决策部署，探索以生态优先、绿色发展为导向的能源高质量发展 新路子；持续加强生态环境保护，全力构建安全、绿色、清洁、高效的现代能源经济体系，把推进碳达峰碳中和行动 与内蒙古打造国家能源战略基地，服务国家能源安全的战略布局统筹起来，扎实推进碳达峰碳中和全国行动，全方 位推进我国能源工业高质量发展中的责任担当。

直播授课：09:30-10:15 互动答疑：10:15-10:45

中国能源研究会城乡电力（农电）发展中心个人会员邀请函

4月23日，中国能源研究会碳中和专业委员会(简称“碳中和专委会”)第一届委员会第一次全体会议在京召开，这标志着中国能源研究会碳中和专委会正式成立。

目前俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等油气大国正遭受西方制裁，这对世界油气市场影响重大。中国已是世界第一大石油、天然气和煤炭进口国。能源战争的爆发和延续严重地伤害了中国的能源经济利益，并对中国可持续能源安全形成挑战。中国政府、企业和社会需要如何应对呢?

2021年，中国能源产品进口量有涨有跌，原油进口量同比减少5.4%，天然气进口量同比增长19.9%，煤及褐煤进口量同比增长6.6%。原油进口量下滑海关总署统计数据显示，2021年1~12月，中国原油进口量51297.8万吨，与2020年同期相比减少5.4%。过去的一年，导致中国的原油进口同比出现下滑的原因是多方面的。2020年国内原油进口量刷新历史纪录，导致国内资源充裕，库存与港口压力显现。2021年以来，国际油价破位上涨，导致进口原油的成本大幅度走高，因此抑制了部分进...

冬奥场馆历史上首次实现100%绿电供应，全球首次大批量使用氢燃料电池客车服务体育赛事……北京冬奥会开赛以来，不仅场内比赛吸引了全世界的目光，场外也进行着历史性的“追风逐日”竞赛。这场竞赛让人们看到中国能源转型在加速，并将对全球经济社会转型带来深远影响。

岁末年初，又到盘点展望时。2021年，我国汽车行业的销售业绩是贫富不均、几家欢乐几家愁。据中国汽车工业协会统计数据，2021年1～11月，我国汽车累计销售2348.9万辆，同比增长-9.1%；新能源汽车累计销售302.3万辆，同比增长127.8%，其中，新能源乘用车286.9万辆，同比增长133.8%，新能源商用车累计销售15.4万辆，同比增长54.8%。

从发展历程看，储能最先在分布式能源领域实现了批量应用，之后火电联合储能调频开始了商业化探索。2018年，电网侧储能掀起一波发展小高潮，2020年开始的“储能+新能源”则将储能正式带入了规模化发展阶段。进入2021年，在“双碳”目标加持下，储能的整体发展远远超出了业界预期。

为贯彻落实党中央、国务院关于中央文化企业的决策部署，经国家能源局党组同意，报中宣部、财政部、市场监管总局等有关部门批准，国家能源局下属中国电力传媒集团有限公司正式更名为中国能源传媒集团有限公司。1月14日，中国能源传媒集团有限公司挂牌成立仪式在京举行，国家能源局党组书记、局长章建华出席仪式并致辞，与局党组成员、副局长林山青共同为中能传媒揭牌。

中国的电力价格市场化之路从国务院2002年印发5号文开始，一直按照统筹兼顾、稳中求进的原则推进。事实上，过去的很长一段时间，电力市场化的方案都在不断优化，逐步调整，期间经历了标杆电价、煤电价格联动、大用户直接交易、售电公司、变标杆价为基准价多个阶段。

22座加氢站、848辆氢能燃料电池车辆、30余条氢能燃料电池公交专线、中国首辆自主知识产权氢能燃料电池智能雪蜡车……中国能源大省山东正率先探索用清洁的氢能替代高污染能源，优化能源结构。