日前，欧盟委员会公布了“REPowerEU”能源计划细则。该计划首次提出是在3月8日，旨在推进欧盟国家节能降耗、促进能源供应多元化。欧委会主席冯德莱恩表示，欧盟将动用3000亿欧元资金，这笔庞大的资金也被喻为欧盟能源转型的“涡轮增压发动机”。

3月31日，中国国家能源局局长章建华在北京通过视频形式与欧盟能源委员西姆森共同主持召开第十次中欧能源对话。章建华表示，中欧作为全球重要的稳定性和建设性力量，在能源领域拥有广泛的共同利益和深厚的合作基础。

2021年印度原油进口量反弹3.9%至420万桶/日，仍低于2019年新冠疫情前的水平。外媒对2007年-2021年的数据分析显示，印度从欧佩克成员国进口石油的占比从2008年的峰值87%下降到2021年的70%。

1月18日，国家发展改革委召开1月份例行新闻发布会。国家发展改革委政策研究室主任金贤东在会上介绍，截至2021年12月底，中欧班列历年累计开行48814列，运送货物443.2万标箱；截至目前，我国已与147个国家、32个国际组织签署200余份共建“一带一路”合作文件，共建“一带一路”朋友圈继续扩大。

明年是中德建交50周年。展望未来50年，如何推动中德、中欧关系迈上新台阶，习近平主席强调这些关键——

韩正表示，习近平主席出席第七十六届联合国大会一般性辩论时宣布，中国将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，不再新建境外煤电项目。这一重大宣示再次展现了中国在全球气候治理问题上的负责任态度。中国已经着手采取一系列重大举措，确保如期实现碳达峰碳中和目标。在应对气候变化问题上，中方一直是言必信、行必果，有信心、有决心实现碳达峰碳中和目标。

7月13日上午，中欧合作伙伴对话首场活动在北京成功举办。活动以“共商绿色发展”为主题，围绕推动绿色低碳循环经济发展，加强中欧绿色领域务实合作开展交流对话。

29日援引国际清洁交通委员会（ICCT）的一项研究称，美国在电动汽车的生产和使用方面均落后于中国和欧洲，并且这一段差距在2017至2020年间扩大了。

2016年6月20日，国家主席习近平在出访波兰期间亲自出席统一品牌中欧班列首达欧洲仪式。在中欧班列统一品牌五周年之际，6月20日上午，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室和中欧班列专题协调机制在京召开工作座谈会。推进“一带一路”建设工作领导小组办公室主任、国家发展改革委主任何立峰出席会议并讲话，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室副主任、国家发展改革委副主任宁吉喆主持会议。

2月12日下午，一列满载电子、机电等产品的中欧班列缓缓驶出平湖南站，奔赴13438公里外的德国杜伊斯堡，这是今年粤港澳大湾区发出的第40趟中欧班列，较去年同期增长471.4%。

日前，保加利亚-中国工业发展商会主席德西斯拉娃·东切娃女士在接受总台海外报道员采访时指出，中国提出的“一带一路”倡议和中国—中东欧国家合作机制(“17+1合作”)在中国与区域内各国之间建立了一种互惠互利的伙伴关系，并为中欧关系发展带来了积极影响。

2月2日电 中共中央政治局常委、国务院副总理韩正1日在北京通过视频方式同欧盟委员会第一副主席蒂默曼斯举行首次中欧环境与气候高层对话。

赵立坚：你刚才对中欧班列总结得很到位。确实，在亚欧大陆之间，古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势，已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。

据中国海关总署统计，2020年前11个月，中国与欧盟贸易总值为4.05万亿元人民币，同比增长4.7%，中国已成为欧盟第一大贸易伙伴。另据统计，截至2020年11月，欧盟27国对华实际投资1179.8亿美元，中国对欧盟27国累计直接投资超过800亿美元。一系列数据充分显示中欧经贸关系的韧性和潜力。中欧不断深化经贸合作，有力促进了双方经济社会发展，提升了民众福祉，也将有力拉动后疫情时期世界经济复苏。

中欧投资协定谈判顺利完成表明，中欧只有在平等互惠、相互尊重的基础上扩大双向开放，才能够更好实现互利共赢。一个更加稳健成熟、迈向更高水平的中欧关系，对双方乃至全球的繁荣稳定都具有重要意义。正如欧盟委员会主席冯德莱恩所言，“世界需要欧盟与中国之间建立起牢固的关系”。