11月20日，长阳科技公告，公司与中国科学院物理研究所签署了《技术开发合同》，项目名称为固态电池复合膜开发。长阳科技表示，本项目拟开发一种高孔隙率、高强度、热稳定且超薄的多孔基膜 材料，结合原位聚合工艺和基膜致密填充技术研发出兼具高离子电导率、宽电化 学窗口、高机械强度和优异界面相容性的复合导离子膜，在此基础上组装高能量 密度、高安全性、长循环寿命固态锂电池，推进固态电池的产业化进程。并且，项目开发的多孔基膜材料在传统...

中国日报网获悉：中国科学院5月29日发布的报告显示，1990年至2019年，主要发达国家消费型碳排放普遍高于生产型碳排放。

作为下一代动力电池的核心技术，固态电池近期热度不断，备受市场关注

中科院金属研究所发布消息，该所沈阳材料科学国家研究中心刘岗研究团队与国内外多个研究团队合作，发明了将半导体颗粒嵌入液态金属实现规模化成膜的新技术

随着双碳战略的深化，氢能产业迅猛发展。制氢技术是氢能产业的源头，对氢能产业链的整体布局与发展颇为重要。传统制氢技术包括工业天然气重整制氢与煤气化制氢，是目前氢能的主要来源，而在双碳战略与能源低碳转型的背景下，面临的共性挑战包括反应温度高、能耗高、二氧化碳排放高。如何突破“三高”问题，对于氢能与能源结构转型的相容发展具有重要意义。

今日，施耐德电气与中国科学院城市环境研究所签约仪式于施耐德电气西安研发十周年庆典现场举行。双方宣布将共建绿色低碳设计创新中心，并在“绿色标准、生态设计”等领域开展“产-研”合作，为推动行业绿色低碳创新发展、绿色设计产品标准化体系建设提供助力，进而助力碳中和目标加速落地。

8月2日消息，钙钛矿太阳能电池是未来颇具应用潜力的光伏技术之一。

4层楼高、直径8米、重400吨——这就是被称为“人造太阳”的全超导托卡马克核聚变实验装置(EAST)，坐落在安徽合肥“科学岛”上。

现在只要提起新能源电池，就是热议的话题，中科院研制出新型锂电池，能够克服以往电池不耐高温高寒的缺点，就算在极端温度条件下也能正常使用，而且已经开始量产，很快就能够在市场当中和消费者见面。新能源汽车现在的动力续航问题，总是会在冬季气温降低的时候大打折扣，号称的理论续航里程，都变成了广告宣传语，实际上能够在实际使用当中，达到七八成已经都非常不错了。

中国科学院在北京召开新闻发布会，正式公布“中国科学院科技支撑碳达峰碳中和战略行动计划”，详细介绍了科技战略研究、基础前沿交叉创新、关键核心技术突破、新技术综合示范、人才支持培育、国际合作支撑、创新体系能力提升、“双碳”科普等八大行动，以及面向“双碳”战略重大科技需求具体实施的18项重点任务。

中国科学院科技支撑碳达峰碳中和(“双碳”)战略行动计划3月2日在北京正式对外发布，提出到2030年，支撑碳达峰的关键技术达到国际先进水平，有力支撑碳达峰目标实现；到2060年，突破一批原创性、颠覆性技术并实现应用，有力支撑碳中和目标实现。

到2025年，突破若干支撑碳达峰的关键技术，促进经济社会低碳绿色转型；到2030年，支撑碳达峰的关键技术达到国际先进水平；到2060年，突破一批原创性、颠覆性技术并实现应用，有力支撑碳中和目标实现……

1月20日，中国科学院在2022年度工作会议上公布了2021年度杰出科技成就奖、青年科学家奖、科技促进发展奖，以及2021年度人物和年度团队名单。

2022年1月5日，中科院上海有机所&氢通新能源战略合作暨氢能源膜材料研究中心揭牌仪式在中科院上海有机所举行。中科院上海有机所所长唐勇院士与氢通新能源创始人、董事长兼CEO任亚辉代表双方举行《氢能源技术产业化创新战略合作》签约;中科院上海分院院长、中科院上海有机所研究员胡金波教授与氢通新能源联合创始人、研究院院长徐建华教授共同为“氢能源膜材料研究中心”揭牌。

目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右，而如果在严寒的冬季，这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短，成为了制约消费者购买电动车的一大因素，如果将续航里程提升到1000公里，那么势必会有更多的消费者者选择电动车。