当地时间4月5日，欧盟委员会提出对俄罗斯实施新一轮制裁的方案，包括禁止从俄罗斯进口煤炭。很多欧洲买家开始计划转向其他国家购买煤炭。不过，据今日俄罗斯网站当地时间7日报道，美国最大煤炭出口企业的首席执行官表示，美国无法扩大煤炭产能，来填补欧盟未来可能因制裁俄罗斯产生的缺口。

今年2月，国网天津市电力面向社会发布了电力服务三十条举措，在服务产业发展的同时，天津电力更加注重绿色能源对企业的贡献。4月3日，高丘六和(天津)工业有限公司新换10000千伏安变压器成功送电，与此同时，他们获得了一份特别“礼物”——分布式光伏发电项目接入系统方案。

今年2月，国网天津市电力面向社会发布了电力服务三十条举措，在服务产业发展的同时，天津电力更加注重绿色能源对企业的贡献。

在双碳目标背景下，钢铁行业正在面临着绿色低碳转型的巨大挑战。为深入学习贯彻党的十九大及十九届四中、五中、六中全会精神和《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》，促进钢铁行业的转型升级和技术革命，经中国设备管理协会批准，定于2022年6月9-11日在河北省邯郸市召开中国钢铁企业设备管理提升研讨会。

4月7日，工信部发布《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，意见提出：“推动用能设施电气化改造，合理引导燃料“以气代煤”，适度增加富氢原料比重。鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”，推进炼化、煤化工与“绿电”、“绿氢”等产业耦合示范。”意见还提出:“攻克核心技术，增强创新发展动力。加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术，适度增加轻质低碳富氢原料进口。”

保障锂盐供应稳定已经成为了动力电池企业的当务之急。3月30日，蜂巢能源与巴斯夫杉杉战略投资湖南永杉锂业有限公司（下称永杉锂业），签约后将各自持有后者10％股权。三方在合作期内将在产业资本、锂盐产品供应、锂矿资源等方面达成战略合作。

3月31由中冶南方都市环保工程技术股份有限公司自主研发的全球首套超临界煤气发电机组在广西盛隆冶金有限公司投产运行。该设施刷新了运行压力、温度和发电效率等多项“世界纪录”，意味着我国成为冶金行业低热值煤气发电技术的领跑者，强力支撑起钢铁冶金企业的低碳转型。

2021年是中国“十四五”规划的开局之年，也是中国新型储能产业正式步入规模化发展的元年。锂离子电池当前仍占据电化学储能市场的主导地位，据EESA统计，2021年中国企业国内电化学储能项目装机量为3.87GW/5.85GWh，在全球的装机量为7.31GW/12.1GWh。同时，EESA预估2022年中国企业国内电化学储能项目装机量将达到15GWh，中国企业全球电化学储能项目装机量则达到35GWh。

4月1日今日起，国家标准《建筑节能与可再生能源利用通用规范》将开始实施。《规范》要求，新建、扩建和改建建筑以及既有建筑节能改造工程的建筑节能与可再生能源建筑应用系统的设计、施工、验收及运行管理必须执行该规范。光热：《规范》要求新建建筑应安装太阳能系统，且集热器设计使用寿命应高于15年。

根据公开数据，汇总了氢能产业链上市公司及近两年成立的氢能公司。由于氢能源迎来产业上升期，各大能源龙头纷纷跑马圈地，在氢能的制、储、输、运等产业上下游加速布局，抢占市场先机。

3月29日，南方电网公司联合中电控股有限公司、澳门电力股份有限公司和中国广核集团有限公司(以下简称“三方四家”)召开粤港澳电力企业高峰会网络安全与数字化转型工作组(以下简称“工作组”)2022年工作启动会。会议由南方电网公司港澳台事务部主持，公司数字化部介绍了工作组年度工作方案，明确年度计划和分工安排。

近期，新能源汽车市场“涨”声四起，特斯拉、蔚来、小鹏、哪吒、理想等多家乘用车企业纷纷官宣上调产品售价，幅度在几千元至几万元不等。然而，在此轮涨价中，对于成本与终端价格更加敏感的新能源商用车市场却显得格外冷静。

在“双碳”目标下,如何通过大数据、5G等新一代信息技术提升能源、资源、环境管理水平,深化生产制造过程的数字化应用,成为众多产业领域的必答题。为顺应碳中和发展趋势,共建碳中和生态,腾讯云启创新生态于2022年1月正式推出碳中和加速器并启动全球招募。首期碳中和加速器聚焦“AI节能减排”、“碳中和行业解决方案”和“碳交易”三大方向,邀请创新企业共同探索碳中和发展未来,以一系列资源扶持计划助力产业绿色发展。截至目前,腾讯碳中和加速器仍在持续招募中,希望以特有的“六大权益”,助力创新企业探索低碳经济的未来。

国家电网有限公司（以下简称国家电网）认真贯彻党中央、国务院决策部署，全面落实国企改革三年行动，按照国资委工作要求，聚焦主责主业，积极瘦身健体，多措并举推进压减工作，取得明显成效。2016年以来累计压减存量法人1256户、压减比例80%，管理层级压缩至4级，有力促进企业提质增效、稳健发展。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套。值得注意的是，在2月装车量排名前十的企业当中，宁德时代的装车量为6.57GWh(超过其他9家的总和)，市场占有率48%，虽仍居国内动力电池企业装车量TOP1，但是其2月市场份额占比较1月(份额为50.2%)已有所下降，而在其后的比亚迪、中创新航，市场份额均有所上升。