本届全球清洁能源创新博览会上，深圳鸿嘉国际供应链管理有限公司将携最新产品与技术解决方案惊艳亮相

保时捷尽管利润、营收双增长，但受供应链之痛的困扰，电动车产能难以提上来

在建设成渝地区双城经济圈背景下，为进一步加强成渝地区双城经济圈汽车产业链融合互补，供应链协同创新，深化整零务实合作，加快推动前瞻技术落地应用，共建成渝汽车新生态，“2023第二届成渝汽车科技与供应链博览会”将于2023年9月21-23日在成都世纪城新国际会展中心举办，同期举办主旨论坛：2023成渝智能电动汽车供应链大会。

据日本媒体报道，日本政府计划在未来15年内对氢能投资15万亿日元(1076.7亿美元)，这是其基本氢能战略的修订版

6月2日通用汽车与韩国钢铁巨头浦项制铁旗下电池材料生产子公司POSCO Future M宣布，将投资超过10亿美元用于扩大双方的合资工厂Ultium CAM

本次项目是南网首次对MRO设置电商内采专区,供应链能力、商品丰富度、履约服务能力是南网选择合作伙伴时最为重要的考量因素。京东工业基于其全链路数字化基础设施,不仅能够高效整合海量的品牌商、渠道商、服务商,还能够通过数字技术对这些产业资源智能调度,以更具成本效益的方式快速交付订单,能够很好的满足南网客户要求。

本次大会由《CFC2023 第三届中国(国际)燃料电池汽车供应链大会暨展览会》，《CHM2023 第三届中国(国际)氢能与燃料电池关键材料与制造技术高峰论坛》，《CSFC2023 第一届中国(国际)固体氧化物燃料电池发展大会暨展览会》等三大主题共同组成，旨在建立燃料电池供应链上下游产业的信息沟通与传播平台，为促进行业发展贡献一份力量。

希望利用为太阳和恒星提供动力过程发电的公司预计，到其第一座核聚变电站上线时，将花费约70亿美元

摩根士丹利提出，在“多极世界”背景下，需要审视电池供应链的重要性

韩国电力公司4月27日宣布，它于4月25日(当地时间)在美国华盛顿举行的韩美先进工业清洁能源伙伴关系会议上与美国核电公司Centrus签署了一份关于稳定供应核燃料的谅解备忘录(MOU)

能源企业日本出光和韩国电力公司签署了一份谅解备忘录(MoU)，以合作在日本和韩国建立蓝色/无碳氨供应链

2022年我国动力电池行业的产销量分别为545.9GWh和465.5GWh，同比均增长超一倍。2023年动力电池厂商新建产能逐步释放，推动我国动力电池的产量进一步增长。据电池联盟数据统计，2023年前2个月，我国动力电池的产量为69.6GWh，较2022年同期增长了13.3%。

从上游到下游，尺寸不统一给整个产业链造成了困扰和浪费。

经过多年发展，世界能源转型已由起步蓄力期转向全面加速期，正在推动全球能源和工业体系加快演变重构，《“十四五"现代能源体系规划》中提到，在现代能源体系建设过程中，要持续推进能源绿色低碳化进程、加快能源产业数智化和智能化升级等举措。

据路透社报道，美国和日本3月28日宣布达成一项关于电动车电池矿物的贸易协议