高速服务区充电桩保有量达到10836个，但是“十一”假期仍是“一桩难求”。对此专家表示，一方面应增加充电桩建设，另一方面还要避免建而不管。应该在节前提前给充电桩进行全面“体检”，同时，采用换电模式也是解决充电难问题的一个思路。

今年国庆节期间，广东绿色低碳出行成为旅游新时尚。记者从南方电网广东电网公司获悉，今年国庆期间该公司运营充电桩充电量达643.5万千瓦时，同比增长33.9%。

近年来，随着国内新能源车保有量持续上升，充电基础设施的建设也开启了加速度。其中，对全社会车辆开放使用的公用充电桩更是吸引了不少企业和投资者的目光。高融资、拼低价，今年公用充电桩的市场可谓热闹非凡。

根据新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控需要，日照市已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。为进一步做好疫情防控工作，切实保障广大展商、参会代表、专业观众及相关工作人员的身体健康与生命安全、确保国内外参展商的参展效果，原定于2021年8月15日-19日在山东.日照国际博览中心举办的“2021中国(日照)钙产业链博览会”将延期至9月12-16日举办，由此给您带来的不便，我们深表歉意。

7月8日消息，电动汽车初创企业蔚来在海外的扩张行动已正式启动，该公司超级充电桩和换电站设备已开始运往挪威，并可能于下月抵达。蔚来表示，其家用充电器和超级充电桩将从9月份开始正式向挪威客户提供，而首批4个电池换电站将在年底前上线。

今年1月，特斯拉中国开始了上海超级工厂（一期）第二阶段的建设，而第二阶段又分为A、B两阶段建设，其中A阶段在今年2月1日正式动工，3月9日竣工后于次日开始调试。

充电桩进社区到底难在哪？近日，国家发改委发文，要求提升充换电基础设施服务保障能力，充电桩的社区建设再次引发关注。北京商报记者对新能源车车主、小区物业、充电桩运营商等相关方进行了采访，发现在充电桩的社区建设中，车位供给、安全保障、电力扩容、审批流程等问题，都让车主和企业的建桩成本大大提升。

随着新能源汽车开发利用的普及，遍布城乡的加油站也逐渐改为既可加油，也可加气或充电的设备。但是在人们日常居住的小区中，新能源汽车的充电设备却迟迟没有完全得到更新，这也成了普及推广新能源汽车的障碍之一。

去年6月，家住厦门市湖里区的曾先生购买了一辆电动汽车。随后，他想在小区自家车位上安装充电桩以方便日常使用。根据国家电网相关规定，申请个人充电桩需提交小区物业公司允许施工的证明，但他向物业公司申请开具证明时却遭到拒绝。多番沟通协商未果，曾先生将该物业公司诉至湖里区人民法院。

作为新能源汽车发展的配套设施，充电桩近年来的建设推广如火如荼。2021年的政府工作报告指出，在稳定和扩大消费的具体措施中，要增加停车场、充电桩、换电站等设施。但是，不少城市老旧小区电容有限、车位资源日益紧张，推广充电桩困难重重。一些地方甚至出现了充电桩企业骗取补贴等行为，对行业造成了不良影响。

3月17日24时，国内油价首次迎来“九连涨”，95号汽油再次回到“7元时代”。燃油车要加油，但是很少会有人去抱怨加油难，而只会埋怨汽油又涨价了;与之相对，新能源汽车需要充电，少有人会抱怨电费贵，只会埋怨充电难。可见，充电问题已经成为挡在新能源汽车发展前路的“拦路虎”。

从5日举行的浙江省“十四五”规划纲要新闻发布会上获悉，该省将加快电动汽车推广使用，至2025年，建成智能公用充电桩达5万根左右，自用充电桩25万根以上。

2021年伊始，全国多地即发布充电桩产业发展鼓励政策，新一轮建设周期开启。例如昆明市提出，2021年全市将新建各类充电桩7.8万枪，并确保年内每个乡镇建成一座充电站。同时，随着5G、大数据、云计算、区块链、人工智能等数字技术在充电桩领域的广泛应用，充电桩产业数字化已成为大势所趋。

近日，秦山核电厂区首批光伏充电桩正式投运，可满足广大职工电动汽车的充电需求。为加快新型能源基础设施建设，推进清洁能源示范基地发展，秦山核电2020年4月启动了厂区光伏车棚及充电桩项目实施工作，并开展前期充电桩安装、设备调试、充电试运行等。该项目采用“光伏+车棚+充电桩”形式，不仅让汽车防晒隔热，同时利用车棚顶部光伏发电系统产生的清洁电能，可为电动汽车提供充电服务，实现了光伏发电、车辆停放、电动汽车充电等系统集成，具有良好的节能减排效果。

记者20日从国网江苏省电力有限公司获悉，2020年江苏乡镇地区共新建电动汽车充电桩4838个，在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，有效破解乡镇居民电动汽车充电难题。据国网江苏省电力有限公司介绍，截至2020年底，江苏累计推广应用电动汽车突破20万辆，拥有充电桩数量近10万个，数量均居全国前列，但此前约90%的充电桩建在城市市区范围内，乡镇地区电动汽车车主充电需求与日俱增。