“十三五”期间，我国充电基础设施实现了跨越式发展，充电技术快速提升，标准体系逐步完备，产业生态稳步形成，建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。但快速发展的背后仍存在居住社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题，亟需加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。

充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力双碳目标实现的重要支撑。2022年1月10日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，对于指导“十四五”时期充电基础设施发展具有重要意义。

日前，国家发展改革委等10部门联合印发关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见，明确到“十四五”末，我国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

去年国庆期间，高速公路上，电动车因为充电难，变成“充电爹”的尴尬局面，仍然让不少电动车主心有余悸。高速公路上的充电桩布局，仍然是一个难题。因为目前，平日高速公路上的充电桩利用率极其低下，布局太多，运营商压力成本陡增，而至节假日时，充电桩又一桩难求。而应急充电舱的到来，或许能够较好的平衡二者之间的关系。

充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力双碳目标实现的重要支撑。2022年1月10日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），对于指导“十四五”时期充电基础设施发展具有重要意义。

随着政府配套政策逐步完善、相关职能部门放管服改革深化、电桩运营企业经营模式创新以及新能源车企配建私桩服务延伸，我国已建成全球最大规模的充电设施网络。然而，调查显示，截至2021年底，仍有约一半新能源车主未随车配建充电设施。

充电一直以来都是制约电动汽车使用和普及的关键因素，在许多偏远的地方都很难找到充电桩。最近，一名澳大利亚工程师乔恩·爱德华兹发明了一套系统，无需接入电网，以厨房废弃的食用油作能源，为电动汽车充电。

近日海外媒体曝光了一组特斯拉巨型充电器的最新照片，这是在食品企业菲多利（Frito-Lay）位于美国加利福尼亚州莫德斯托工厂拍摄的，此前该充电桩一直处于安装施工状态，如今终于露出了真面目。

随着道路上电动汽车数量的增加，对电动汽车(EV)充电站和这些充电站内基于互联网的管理系统的需求也在增加。然而这些管理系统面临着自己的问题：网络安全攻击。

2022年1月13日下午2点，由广东省充电设施协会、广东省充电设施产业技术创新联盟、新能源汽车产业网、振威国际会展集团共同主办的“中国电动汽车充电设施发展趋势线上论坛”在线上成功举办，本次论坛以“助力双碳目标共享充电未来”为主题，邀请到了新能源汽车充电设施领域的知名专家学者、领军企业高层与协会代表进行演讲，期间举办了金桩奖2021充电设施十大品牌年度颁奖盛典，颁发了7项企业类奖项以及中国充电桩杰出风云人物个人类奖项，助力传播企业品牌，提升企业商业价值。

新能源汽车销量不断增长，充电桩供求矛盾不断凸显《2030年前碳达峰的行动方案》指出我国要全力建设建成覆盖全国的密集充电网络，以解决电动汽车续航补能的后顾之忧。据工信部发布消息，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计销量超550万辆，全国各地都相继做出了充电桩建设规划以满足庞大的新能源汽车充电需求。近年来在国家政策不断扶持下，吸引了大量的企业投入充电桩事业中，由于新能源汽车销量居高不下，充电桩建设已跟不上需求，供求关...

随着新能源汽车市场规模的不断扩大，消费者对充电便利性和充电速度有了更高要求。直流大功率充电顺势成为新能源汽车行业未来发展的主流方向，由此带动了液冷充电桩的快速发展。便捷高效的快充充电桩成为车企和充电桩企业竞逐的焦点。

据央视报道，由于新能源车冬季充电频繁，一些地方出现了“公共充电桩基本靠‘抢’，车主凌晨四点起床抢充电桩”的现象。

当下，新能源汽车行业已经从量变阶段走向了质变时刻。机构预测，2021年全球电动车销量预估超700万辆，逐月猛增的销量和渗透率证明了，进入市场化爆发式增长新阶段的新能源汽车产业大势已成。市场驱动下，新能源汽车动力电池的需求量也实现了快速释放，以全极耳大圆柱为代表的明星锂电创新产品当下大受关注。

拜登总统联合汽车制造商和汽车工人推动美国在清洁汽车方面的领导地位，他制定了一个雄心勃勃的目标，即到 2030 年美国电动汽车销售份额达到 50%。现在，两党基础设施法将加强美国引领电动汽车的努力未来。