“夜间的用电低谷期电价便宜，我们可以通过这个电站去存储夜间的电量，在白天使用它。这样既能实现削峰填谷，又能节省配电增容的费用。”在宁德时代办公区，客户体验部员工阮秀英指着正在运行的光储充检智能充电站对经济日报记者说。

“夜间的用电低谷期电价便宜，我们可以通过这个电站去存储夜间的电量，在白天使用它。这样既能实现削峰填谷，又能节省配电增容的费用。”在宁德时代办公区，客户体验部员工阮秀英指着正在运行的光储充检智能充电站对经济日报记者说。

位于北京西南三环的宝隆大厦旁边有一个不起眼的院子。记者一行人来到这里时，有20多辆新能源环卫车和小型私家车正停放在这里充电。这是一个加油站模式的新能源汽车充电站，新能源汽车市场发展的充电基础设施将以何种方式呈现?这个小院或许能让人们窥见未来，同时也能让人们了解到支持新能源汽车市场发展背后的金融力量。

2020年12月28日，目前国内技术最成熟、性能最可靠的超级电容有轨电车——广州黄埔区有轨电车1号线开通运营。1号线全长14.4公里，是广州市黄埔区的首条有轨电车线路，也是广州开发区智慧交通路网建设示范线。

保加利亚区域发展及公共工程部1月4日消息。截至2021年年底，保加利亚南部拟建成199个电动汽车充电站，其中123个已投入运行，另外76个计划在未来12个内中完成。该项目的总投资额为640万列弗。

复旦大学材料科学系青年研究员王飞团队携手多国研究团队合作开发了一种可充电锌空气电池，对于开发更低成本、更安全的未来储能体系具有重要意义。据悉，锌空气电池具有高理论能量密度、高安全性、低成本等优点，是一种具有前景的储能技术。但是，锌空气电池目前存在一系列问题，比如，电池循环寿命短，锌的有效利用率低，电池无法在空气中长时间工作等。

据上海市交通委科技信息处副处长王大军12月23日披露，截至2020年11月底，上海全市已建成各类充换电设施38.5万个，其中公用桩6.2万，专用桩4.3万个。另有换电站20座，全市车桩比0.8:1。王大军还透露，上海正在加快布设充换电设施，力争2025年之前新增30万个充电桩。

近年来，国家电网有限公司全力服务和促进新能源汽车产业发展，建成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖全国171个城市、5万余千米高速公路，并不断加强车辆到电网(V2G)等新技术研发应用，形成中国充换电标准体系，与美、欧、日并列成为世界四大标准体系，打造了全球规模最大、覆盖范围最广的智慧车联网平台，服务各行各业、千家万户，为我国能源转型贡献力量。

1—11月，广东电网公司新增投运充电桩2812个，充电桩保有量达1.8万个，服务区域市场占有率居首，占比为27.7%，充电量3.8亿千瓦时，同比增长12.5%。今年以来，该公司大力推动电动汽车充电服务业务发展，制定充电基础设施建设三年规划，分年度、分区域明确建设目标，确保充电桩区域市场占有率2021年达30%，2023年达50%。

“绿色发展，创新未来”，北京大兴国际机场作为我国重大标志性工程，全过程绿色管控和全要素绿色提质，成为全球首个实现场内清洁能源车使用率100%、充电配套设施覆盖率100%、可再生能源比例达10%以上的机场。

近日，由国网山西省电力公司联合各地政府共同主办的新能源汽车下乡活动在临汾、太原、长治、大同、阳泉同时启动，旨在更大范围内宣传引导绿色环保理念，引导人们对环境保护工作的进一步重视。

日前，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式出台，勾勒了新能源行业未来15年的产业发展方向。

锂离子电池以其高能量密度、高效率和低自放电率在便携式电子产品和电动汽车中占据主导地位，然而使用易燃的有机电解液所引起的严重安全问题阻碍了它的广泛应用。水性可充电电池由于使用了不可燃且价格低廉的水溶液(即用水作溶剂的溶液)作为电解液，不仅比锂离子电池更安全、成本更低，也更容易制备。但由于受到水分解电压的限制，目前水性可充电电池的能量密度远低于锂离子电池。

我国充换电网络建设迎来里程碑式突破。11月20日，国网电动汽车公司举办“新基建百万接入 新动能能源互联”主题发布活动，宣布国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人，成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。

今年4月，上海市发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020—2022年)》，方案中描绘的上海未来引人遐想：5G、人工智能、工业互联网、物联网、数字孪生等新技术全面融入城市生产生活，新型基础设施成为上海经济高质量发展和城市高效治理的重要支撑。