日本汽车制造商丰田与石油巨头出光兴产株式会社携手，共同建设一座大型硫化锂工厂，为丰田全固态电动汽车电池生产线提供关键原材料。丰田作为全固态电动汽车电池研发领域的主要参与者，一直致力于推动这一被视为电动汽车电池下一代发展方向的技术。出光兴产宣布，将开始建设硫化锂生产工厂，该工厂预计于2027年或2028年开始大规模生产，产能达到1000公吨。硫化锂是全固态电池的关键原材料之一，这一举措将为打造未来电动汽车的圣杯提供可靠的材料...

与现有液态电池产品相比，固态电池在安全与能量密度等方面具有明显优势，有望解决新能源汽车续航与安全两大痛点，成为全球动力电池‘下半场’竞争的焦点之一。全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2月15日召开的2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上说，固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题。从当前全球固态电池研发进展看，量产技术工艺有待成熟，2027年前后有望实现小批...

现代汽车即将在电动汽车市场掀起一场技术革命。据悉，该公司将于3月在韩国义王市举行下一代电池研究中心开幕仪式，并首次向公众展示其全固态电动汽车电池试验线。这一举措标志着现代汽车在电动汽车电池领域迈出了重要一步。在2023年CEO投资者日上，现代汽车已经概述了其成为电动汽车电池领域领导者的计划。为实现这一目标，现代汽车宣布将在十年内投资超过90亿美元(9.5万亿韩元)用于开发一系列电池技术。其中，全固态电动汽车电池被视为实现...

总部位于德克萨斯州的电池制造商Microvast Holdings宣布，它已经成功研发出一种全固态电池，这一创新克服了固态电池更广泛应用的一个关键障碍：即如何在不牺牲安全性或长期可靠性的前提下，保持稳定的高压运行。Microvast在一份声明中强调：传统的锂离子和半固态电池受限于液体电解质，通常每节电池的标称电压在3.2 V至3.7 V之间。而Microvast的全固态电池技术则完全摒弃了液体电解质，实现了技术的革新。据悉，该公司的全固态电池(ASSB)工作电压范...

SK On 是全球第五大电动汽车电池制造商，也是现代、起亚、福特、大众和梅赛德斯-奔驰等原始设备制造商的电动汽车电池供应商，该公司宣布了其在全固态电池 (ASSB) 方面的最新研发成果。SK On 表示，其与韩国大学和机构合作开展的 ASSB 研究项目成果最近已在国际学术期刊上发表。这家韩国电池巨头还为其多项研究成果在国内外申请了专利。SK On 与韩国陶瓷工程技术研究所 Jin Ho Kim 博士团队合作的研究重点是利用超快光子烧结技术制造富含...

亿纬锂能11月14日在互动平台表示，公司在固态电池领域已进行技术布局，并做了相关产业规划。公司计划于2026年取得工艺突破，推出高功率、高环境内耐受性和绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域;于2028年实现技术突破，推出400Wh/Kg高比能全固态电池。公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。公司是行业内少数同时掌握消费电池、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型企业，具备深厚的技术积累，能快速响应下游客...

2024 年 11 月 7 日，太蓝新能源与长安汽车联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会。在技术发布环节，太蓝新能源董事长 & CTO 高翔博士发布了无隔膜固态锂电池技术。太蓝首推锂电池 减材制造 理念，带来行业范式革命。并且提出了其 4-3-2-1技术路线：在锂离子电池四大主材基础上，第一步，减掉隔膜、部分电解液，用于最先量产、装车的半固态电池；第二步，减掉全部电解液，用于低空经济等领域全固态产品；第三步，减掉负极，用于未来无负极全固态产品，确定了从液...

10月26日下午，2024全固态电池产业发展创新大会在江西于都举行。与此同时，江西于都500MWH全固态电池量产线正式投产暨全固态电池产品发布。据了解，江西屹锂新能源发展有限公司年产500兆瓦时硫化物全固态电池项目由上海屹锂新能源科技有限公司投资建设。上海屹锂新能源科技有限公司成立于2021年，专注于硫化物全固态锂电池的研发与生产，针对目前市场现有锂电池的痛点问题，面向长续航、高安全需求，选取全新的硫化物作为电解质，突破全固态锂电池...

9月3日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，研发出用于全固态锂硫电池的新型硫化锂正极材料，能量密度超过600瓦时每千克。该研究为开发高能量密度的全固态电池提供了新的方法和思路，与目前已商业化的锂离子电池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。相关研究成果发表于国际学术期刊《Small》。双掺杂硫化锂正极全固态电池的性能。中国科学院青岛生物能源与过程研究所供图硫...

作为已经被业界公认的下一代先进电池，全固态电池产业化已经被全球主要汽车与电池生产国上升到战略高度。根据不同的电解质类型，固态电池主要包括聚合物、氧化物、硫化物三种技术路线。具体选择哪种路线来制造全固态电池?头部企业似乎已经有了答案。据电池中国了解，目前包括Solid Power、丰田、松下电池、三星 SDI等海外企业，均选择硫化物路线研发全固态;国内来看，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、广汽等企业也锚定了硫化物...

据悉，据内部人士透露，吉利CEO淦家阅近日在吉利内部经营大会上表示，吉利在全固态电池领域取得最新进展，吉利自研全固态电池已实现20Ah标准尺寸电芯开发，全固态电芯能量密度超400Wh/kg，或将率先实现发布和量产装车。公开资料显示，近五年，吉利研发投入累计超1100亿元人民币，其中最重要的就是对安全项目的研究。此前，吉利正式发布其自研自产的神盾短刀电池，能量密度达192Wh/kg，拥有高安全、长寿命、超快充、低温性能好等独特性能，且拥有3500次的电芯...

8月1日，太蓝新能源先进技术研究院正式在北京顺义研发总部举行揭牌仪式。太蓝新能源董事长、CTO高翔，CEO李彦主持出席本次活动，公司其他相关代表人员共同参加。2018年，太蓝位于浙江嘉兴第一条中试线建成;2021年，太蓝(北京)研究院正式组建;2022年，太蓝(北京)海淀研发总部启用;2023年，太蓝研发总部迁址北京顺义——形成总建筑面积近8000平方米，引入各类全球先进设备，围绕多种材料体系、电芯、PACK等方面开展全域研发。研究院经过一年以来的运行，...

据外媒报道，近日，三星SDI的全固态电池在韩国2024年SNE电池日博览会上亮相，且官宣试点固态电池产线现已全面投入运营。据悉，三星SDI去年建立了一条试验线，计划到2027年实现全固态电池的大规模生产。三星SDI表示，目前首批全固态电池产品已经交付给电动汽车制造商进行测试，从去年年底到今年年初已经陆续向客户提供样品，与车企共同进行了六个多月的测试，并收到了积极的反馈。据三星SDI相关人员介绍，这些固态电池具有500Wh/kg的能量密度，几乎是当前...

据悉，2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰出席并演讲。仇杰强调了固态锂电池作为下一代技术的重要性。他提到固态电池的三个主要优势：一、低温性能好。电解液低温下粘度增大，电导率急剧降低，而固态电解质在低温下仍然具有良好的锂离子传输能力。二、固态电池内阻低，倍率性能好。电解液中锂离子迁移数低，且在隔膜存在条件下实际锂离子迁移距离也会增加;高性能固态电质电导率超过1...

近日，欧阳明高院士工作站——四川新能源汽车创新中心发布下一代高安全电池及全固态电池产业化定制厂房初步设计招标 的招标公告。招标范围为四川长江工业园区下一代高安全电池及全固态电池产业化定制厂房项目可行性研究报告、方案设计、初步设计及项目概算。公告显示，投标人需主导厂房建设、装修、机电所使用的原材料和所需设备设施技术规格书的编制，协助业主进行EPC招标文件编写的工作;在EPC单位中标后，投标人须对EPC施工图设计单位进...