7月13日，中国核电控股投资的海南核电旗下的海南昌江多用途模块式小型堆科技示范工程项目正式开工建设。 至此，该项目成为全球首个开工的陆上商用模块化小堆，标志着我国在模块化小型堆技术上走在了世界前列。

铁路技术公司 Wabtec 近日展示了一种电动机车，可以帮助减少重型货运服务的环境足迹。由电池供电的 FLXdrive 机车车组在过去 3 个月的测试中，配合传统机车一同使用，让整个货车的燃料消耗减少了 11%。

4月15日，LG新能源成为全球电池行业中首个同时加入RE100和EV100的企业。LG新能源承诺在2030年前，在全球所有生产经营场所将100%使用可再生能源电力、并将LG新能源的运营车辆全部更换成新能源车型。

中国国家电投黄河上游水电开发有限责任公司11日发布消息称，由该公司负责建设的全球首个光伏、储能户外实证实验平台在黑龙江大庆市正式开工建设。

瑞典首相勒文在2020年12月气候雄心峰会上表示，瑞典将努力成为“全球首个无化石燃料的福利国家”。勒文表示，瑞典的国家长期战略是到2045年，实现温室气体净排放量为零。为实现这一目标，瑞典不断发挥在环保领域的先行优势，在追求经济发展和社会福利的同时实现大幅节能减排。

12月9日，在国网浙江省电力有限公司的统一领导下，由国网浙江省电力有限公司电力科学研究院(简称“国网浙江电科院”)、南京南瑞继保电气有限公司(简称“南瑞继保”)、国网湖州供电公司等单位共同研制的全球首个220千伏分布式潮流控制器(DPFC)示范工程，在湖州祥福220千伏变电站完成了一期工程所有系统试验，正式投入运行。湖州DPFC示范工程的投运，标志着我国在柔性交流输电领域取得了新的突破，为探索能源互联网形态下多元融合高弹性电网落地实践提供了先行示范。

西门子能源携手跑车制造商保时捷和多家国际公司共同开发“Haru Oni”试点项目，计划在智利打造全球首个工业级综合性合成清洁燃料商业工厂。预计最早在2022年，工厂将完成第一阶段试点，年产约13万升合成清洁燃料。在后续两期试点阶段，将在2024年和2026年分别实现5500万升和5.5亿升的年产量目标。保时捷将是该绿色燃料的主要用户。该项目的合作伙伴还包括能源公司AME、智利石油公司ENAP以及意大利能源公司Enel。

11月9日，明阳智慧能源集团全球首个现代能源“风光火储制研”一体化示范项目在内蒙古通辽市开工建设。自治区党委副书记、自治区主席布小林，副主席艾丽华出席开工仪式。通辽市委书记冯玉臻、明阳智慧能源集团董事长张传卫分别致辞。通辽市委副书记、代市长郭玉峰主持仪式。自治区相关部门负责同志、通辽市有关领导等出席开工仪式。

今年8月，荷兰鹿特丹港口启动了以区块链分布式账簿技术和人工智能为支撑、基于太阳能和电池储能的Distro电力交易平台。这是全球首个高频分布式能源交易平台，可以即时响应电力供需变化和当地实时能源价格，进而优化供电侧资源配置，以保证高度精准地满足消费者需求，减少供需两端不必要的消费。

记者28日从天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司获悉，由中国自主建造的首个万吨级半潜式储油平台船体在海油工程青岛场地完工，这也标志着中国深水海洋工程装备建造水平迈上新的台阶。

近日，由中国海油所属的中海油研究总院有限责任公司承担完成的全球首个海上超稠油油田开发基本设计项目——旅大5-2北油田I期开发，已通过专家审查，正式进入工程建设阶段。这标志着我国海上超稠油油田开发从小型试验向大规模开发迈出关键性一步。

当下全球电动汽车快速发展使得高能量密度的电池需求日益强烈。有鉴于此，世界主要发达国家，如美国、日本均设定了开发出能量密度高达500 Wh/kg的二次锂电池发展目标。经典的基于三元正极材料体系锂电池的工作原理是基于过渡金属(TM)相关的阳离子氧化还原反应，但受限于阳离子活性容量，该类电池容量难以达到500 Wh/kg，而氧元素有关的阴离子氧化还原活性则有望大幅提升电池能量密度，成为了目前二次电池体系研究的热点前沿。

近日，日本先进氢能链技术开发协会(AHEAD)启动了全球首个国际氢循环供应链项目。该项目由日本新能源和工业技术发展组织(NEDO)资助，并将进行示范操作以建设国际氢供应链。这将完善整个氢循环供应链，并将成为其循环稳定运行的开始。

近日，英国天然气网络运营商SGN启动了世界上第一个直接从海上风电制造绿色氢能供热的项目。

7月8日，欧盟委员会在布鲁塞尔宣布欧洲氢能战略和能源系统一体化战略，并宣布将成立清洁氢能联盟。未来的氢能，特别是可再生氢主要是通过可再生能源电解水来获得，而海上风电制氢有诸多优点。今天，我们分享的是荷兰PosHYdon氢能试点项目，概念上可以算是全球首个海上风电制氢试点项目。建设该试点项目，目的是验证海上风电制氢的可行性，以及能源系统一体化运行情况。