据报道，随着近几个月投资者对电动汽车技术的热情高涨，通用、大众和其他主要汽车制造商在实施其电动汽车计划方面正面临越来越大的压力。尽管遭遇了一些与新冠肺炎疫情有关的挫折，但估计未来数月汽车公司将推出一波新的插电式车型，以追赶特斯拉公司，并满足政府对汽车污染的严格限制。

7月3日，在印度是否应该取消基本关税的一场网络研讨会上，Waaree Group董事长Hitesh Doshi，Adani Solar首席执行官Ramesh Nair，以上两名印度太阳能制造业的资深代表，表示政府提出的通过对太阳能电池组件征收关税的方式来促进国内光伏产业发展的关税力度还远远不够，应将关税提高到50%以刺激对国内制造的重大投资。

中国一重集团有限公司党委书记、董事长刘明忠：加快推动由重型装备制造商向制造服务商转变。中国一重集团有限公司是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业之一。近年来，在全方位的改革创新推动下，公司成功脱困，形成了国企改革的“一重样本”。

据悉，挪威太阳能制造商REC正在考虑在法国东北部Sarreguemines建立一个2GW的异质结太阳能组件工厂。

近日，德国风力涡轮机制造商Enercon获越南风机订单，为6座风电场提供310MW风机。

4月22日，隆基股份发布了2019年报和2020年Q1季报。报告显示：隆基股份2019年营业收入328.97亿元，同比增长49.61%，归属于上市公司股东的净利润52.8亿元；2020年第一季度，公司营业收入达85.99亿元，同比增长50.60%，净利润18.64亿元，同比增长205.07%，提升明显;截至2020第一季度，公司总资产达到631.51亿元。

3月31日晚间，金风科技公布了2019年年度报告。报告期内，金风科技实现营业收入382.45亿元，同比增长33.11%;实现归母净利润22.10亿元，同比下滑31.30%，为近五年最低水平。对于手握“高装机容量、高市占率、高营收”筹码的金风科技而言，为何净利润与营收增长情况相背离? 截至发稿，金风科技方面未就相关问题作出回复。

据外媒报道，在关闭欧洲工厂之后，丰田和其他日本汽车制造商也纷纷暂停了在北美的生产，以应对新型冠状病毒疫情的扩散。此举将使日本七大汽车制造商的全球产量减少约三分之一。一位汽车制造商高管表示：“就在我们终于能够在中国市场重启业务之际，却再次正面临疫情在欧洲和北美的爆发。我们简直看不到事态的尽头。”

了摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧盟正在建设大型电池工厂和研发下一代电池，以保持其在动力电池领域的独立性。不过，在实现这个目标之前，欧盟必须先解决原材料短缺的问题。和锂电池一样，欧洲用于生产锂电池的石墨负极材料主要从亚洲进口，这就意味着欧洲的动力电池投扩产或将面临负极材料供应短缺的问题。

即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发，上海超级工厂在1月份仍可以生产制造2600多辆中国制造的Model 3。这样的产能，让特斯拉在2020年1月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。

美国固定设备制造商Amtech Systems Inc预计将于1月份完成其Tempress太阳能业务的出售，这将标志着其退出光伏(PV)领域。这家固定设备制造商近日表示，现在正在完成剥离荷兰扩散炉系统制造商Tempress Holding BV的最终步骤，以便可以专注于功率半导体和碳化硅市场。

德国陆上风机制造商Enercon面临业绩亏损，预计2019年亏损额高达5亿欧元。面对如此重压，Enercon不得不沦落到金融机构讨论“公司重组”的尴尬境地。虽然面临“重大亏损”，但Enercon并不考虑出售公司股份或被并购，不想让一些资本短期的逐利心理影响公司长期战略发展规划。

日前，根据国外数据专家凯文·鲁克(Kevin Rooke)的统计，截至今年10月，特斯拉已经累计销售了807954辆纯电动汽车，超越比亚迪787150辆(包含纯电动汽车以及插电式混合动力汽车的销量)销售记录，成为世界上最大的电动汽车制造商。

2019年第三季度，德国太阳能设备制造商销售额相比第二季度增长了12%，订单量增长了26%。但对于第四季度的预计，根据行业协会VDMA Photovoltaik Produktionsmittel的说法，设备制造商“非常谨慎”，预计会比第三季度下降18%。

外媒报道称，美国锂电池制造商EnerDel宣布成为了美国科技公司Workhorse的锂电池供应商，将为其新型C1000电动货车提供5200个EnerDel Vigor +锂电池组。