2020年12月11日，广州工业机器人制造和应用产业联盟第一届第五次会员大会暨抗击新冠肺炎疫情突出贡献企业表彰大会在广州智能装备产业集团有限公司顺利召开。

日本核监管局（原子力规制委员会，NRA）批准了日本核燃料有限公司（JNFL）正在青森县六个所建造的混合氧化物（MOX）燃料制造厂的安全升级措施。按照目前的时间表，该燃料制造厂预计在2022年4月至9月之间完工。

12月9日，一座高大洁白的海上升压站随着牵引船缓缓驶出船坞，这标志着中国能建浙江火电制造的最大海上风电设备——华能嘉兴2号海上升压站设备运发。据了解，华能嘉兴2号海上风电场工程位于浙江省杭州湾嘉兴市海域，设计装机容量为300兆瓦，涉海面积约48平方公里，计划2021年建成。工程采用220千伏海上升压站加陆上开关站。其中，海上升压站钢结构由桩基础、导管架和上部组块三部分组成，由浙江火电所属华业钢构制造，上部组块采用四层布置，重约1500吨，长45.2米，高16米，共四根主立柱。

12月9日，我国自主设计制造的首艘INF3级乏燃料运输专用船完成研制交付使用，标志着我国已经具备乏燃料海运能力，成为为数不多的具备该项技术和能力的国家之一。该船舶将服务于我国核电站的乏燃料运输，为保障乏燃料运输安全，服务核能发展作出贡献，进一步夯实我国乏燃料运输保障能力。

日前，湖北省发改委、省能源局下发《关于进一步加快能源科技装备产业发展的通知》，要求充分利用该省作为国家油气装备制造基地的有利条件，巩固油气钻、采、加、运装备整体优势。

近日，2020第八届先进制造业大会在沪召开。开幕现场举行了“上海智能制造产业投资基金I期”启动仪式。

11月27日，在东方电气集团东方汽轮机有限公司(下称东汽)燃气轮机整机试验室里，中国工程院院士、50MW重型燃气轮机满负荷运行见证专家组组长陈学东正式宣布：“东方电气自主研发国内首台F级50MW重型燃气轮机达到满负荷，各项运行指标正常，专家组见证完毕。”

11月27日，我国自主制造的13辆百吨级乏燃料货包铁路运输车辆——D15B型凹底平车顺利交车下线。本项目交付的车辆是国内首批次用于乏燃料运输的铁路车辆，将进一步夯实中核集团乏燃料运输保障能力。乏燃料是在核反应堆或核电站中使用一个或多个燃料循环周期后卸出的核燃料，但它并非“废料”，除含有一定数量的放射性废物外，还含有许多有价值的物质，如未裂变和新生成的裂变核素(铀-235、铀-233、钚-239等)，以及可用作放射源的裂变产物同位素(如锶-90、铯-137等)，这些核素均具有循环利用价值。

尽管钙钛矿太阳能电池被称为新一代电池技术，但目前需要解决的重大挑战不仅是其转化效率和固有的不稳定性，还有难以大规模生产的问题。在11月25日发表在《焦耳》杂志上的一项新研究中，斯坦福大学的研究者展示了一种超快的方法来生产稳定的钙钛矿电池，通过快速喷涂等离子体处理生产的钙钛矿光伏电池，斯坦福大学教授Reinhold Dauskardt的新制造方法让钙钛矿模电池生产速度比传统方法快了四倍。

11月22日，习近平总书记在G20领导人第15次峰会上重点阐述可持续发展这把“金钥匙”，并在“守护地球”主题边会再次明确兑现在75届联大宣布中国将提高国家自主贡献力度，力争二氧化碳排放2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和(“30·60”目标)承诺的决心。在“30·60”目标指引下，金风科技将持续致力于推动可再生能源转型, 用实际行动构建“可持续 更美好”的世界。

为进一步加强光伏制造行业管理，规范产业发展秩序，提高行业发展水平，加快推进光伏产业转型升级，工业和信息化部（电子信息司）组织修订完成了《光伏制造行业规范公告管理暂行办法（2020年本）》（征求意见稿），现公开征求意见。如有意见或建议，请于2020年12月3日前通过传真或电子邮件形式反馈至工业和信息化部电子信息司。

为进一步加强光伏制造行业管理，规范产业发展秩序，提高行业发展水平，加快推进光伏产业转型升级，工业和信息化部(电子信息司)组织修订完成了《光伏制造行业规范公告管理暂行办法(2020年本)》(征求意见稿)，现公开征求意见。如有意见或建议，请于2020年12月3日前通过传真或电子邮件形式反馈至工业和信息化部电子信息司。

哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司于17日发布消息，中国首台增材制造冲击式水轮机真机转轮在该公司研制成功并交付，标志着哈电电机增材制造(3D打印)技术的研究与应用进入中国一流、世界先进行列。

"外媒报道称，芬兰汽车制造商Valmet Automotive Oy（维美德汽车工程有限公司）将扩充其芬兰Salo工厂的电池模组生产能力，准备再部署一条生产线，预计于2021年夏季投产。

11月10日，中国船舶集团海装风电股份有限公司与英辉南方造船(广州番禺)有限公司签订了海上风电专业运维船建造合同，标志着中国海装首艘海上风电运维船进入制造阶段。作为国内首艘30米级专业运维船，该船将于2021年年底正式投入运营。