近日，北京市城市管理委员会等部门发布关于印发《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批暂行办法》的通知。其中明确提出：1、加氢站建设用地应为本市国土空间规划确定为城乡建设用地，利用已有土地开发建设的，应提供土地出让合同、划拨决定书、不动产权证书等材料。项目单位依法向规划自然资源部门提出加氢站建设用地申请。2、市城市管理委会同市发展改革委、市规划自然资源委等部门编制市级加氢站发展规划，报市政府批准后实施。各区政府...

唐山市发展和改革委员会于10月17日发布了关于印发《唐山市加氢站建设补贴实施细则》(以下简称：实施细则)的通知

阿布扎比国家石油公司(ADNOC)7月18日宣布，已经开始建设中东地区第一座高速加氢站

近日，南京市应急管理局等11部门联合印发《南京市加氢站建设运营管理暂行规定》，该规定适用于南京市行政区域内加氢站建设经营单位的规划、选址、立项、设计、报建、施工、验收，以及加氢站运营、安全与应急管理等。

2022年4月18日，北京市人民政府网站发布了《北京市城市管理委员会关于对<北京市氢燃料电池汽车车用加氢站运营管理暂行办法>公开征求意见的公告》，征集时间截止日期为2022年4月22日。

近日，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》，其中氢能方面指出：提升清扫保洁水平……

记者从中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右电池氢产品发往北京永丰加氢站，这标志着中国石化燕山石化所产电池氢气已逐步实现量产，并稳定供应北京市场。

加氢站作为氢燃料电池汽车的基础设施保障，2019年开始井喷式增长。根据国家规划，2020年我国将建成100座加氢站，到2030年实现建成1000座加氢站的目标。截至2020年1月，我国已建成加氢站61座，规划和在建的加氢站有84座，正式投入运营的有52座。

目前在建的加氢站数量较之前已经有了明显增加，但由于成本高、技术弱、审批标准不统一等不利因素的影响，这批在建的加氢站何时才能为氢燃料汽车“效力”，目前仍是未知数。政府推进加氢站建设的决心已经很明确，审批部门也会有所察觉，相信目前困扰企业的审批难题不久都会得到解决。中国有广阔的氢能市场，不一定要走发达国家走过的或正在走的路，可以走适合自己的可持续发展氢能经济之路。

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会，岩谷产业株式会社，井上 吾一。主旨演讲：国内外加氢站建设与运营现状分析

虽然我国从“九五”开始便布局氢燃料电池汽车研发，起步时间与发达国家相比并不算晚，但至今尚未形成可持续的商业模式，症结在于加氢站高昂的建设成本。如何破解加氢站成本过高、建设速度过慢等问题，是今年全国两会不少汽车企业代表热议的话题。

佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法用于扶持区内进行加氢站建设运营及氢能源车辆运行的企业、单位或个人。 办法指的加氢站是指为氢能源车辆的储氢瓶提供充装氢燃料服务的专门场所，包括商业化运营或公共服务用途的加氢站、加氢加油合建站和加氢加气合建站。 办法指的氢能源车辆是指整车、动力系统总成或电堆为南海区注册企业生产的氢燃料电池汽车或公共服务用途的氢燃料电池交通工具。