氢是宇宙中分布最广泛的物质，因此氢能被称为人类的终极能源。作为氢能产业化应用最为成熟的领域，氢能燃料电池技术一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案，尤其在氢能汽车领域，原因在于氢能燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势。

目前，全球制氢结构以天然气为主，灰氢和蓝氢为主要的制氢方式，应用占比在95%以上，灰氢技术为通过以煤炭、石油、天然气为代表的化石能源重整制氢;蓝氢技术为以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氧为代表的工业副产物提纯制氢，目前以电解水制氢为代表的可再生能源制氢的应用范围较小，比重在5%以下。

北京市已建成10座加氢站，其中8座加氢站已投入运营。位于北京冬奥会延庆赛区的庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站已经投入冬奥保障工作中，平均每日加氢量为3吨左右，预计赛时最大加氢量5吨左右。

在当今世界，氢能是公认的清洁能源，作为零排放和低碳能源正在脱颖而出。氢能被誉为21世纪的“优秀能源”，具有可再生、高能、高效、高压、环保、体积小等特点，存储转换非常自如，氢能转化被视为新能源汽车优秀解决方案，也是资本与技术趋之若鹜的领域。氢能既可用来发电，还可运用在交通、医疗、环保等生产生活的方方面面。

(2021年12月14日，中国上海)作为中国氢能20年发展历程的见证者和参与者，上燃动力推出的“超越”系列燃料电池动力系统曾覆盖上汽集团、上海大众汽车、中国一汽等众多厂商开发的各型燃料电池汽车及部分纯电动轿车、混合动力轿车产品，参与过2008北京奥运会和2010上海世博会期间的燃料电池汽车示范运营，为推动我国氢能及燃料电池汽车的自主化发展做出了卓越贡献。

清洁能源岛和清洁能源汽车是海南推动国家生态文明试验区建设的标志性工程。12月10日，海南省首座新能源加氢示范站——海口光伏制氢及高压加氢一体站落成。

氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。《中国制造2025》、《2030年前碳达峰行动方案》以及《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》等重要文件中提出了2020-2030年加氢站建设的规划，明确提及要大力发展氢燃料汽车。2021年，随着氢能产业被写入《我国第十四个五年规划和二零三五年远景目标纲要》并成为国家布局谋划的六大未来产业之一，氢能产业得到了前所未有的关注。在低碳发展和能源转型的大背景下，“十四五”期间我国氢能产业必将迎来重要的发展机遇。

11月24日，海马汽车开盘后一字涨停，今日股价6.47元，涨幅10%封板，最新市值106.41亿元。消息面上，11月23日晚间，海马汽车公告，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。

氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车动力转型的重大战略方向。11月24日下午，浙江省发展改革委召开媒体吹风会，介绍《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》（以下简称《实施方案》）相关情况。

11月3日，上海市发改委在官网上公布的《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》（下称《若干政策》）显示，为支持本地燃料电池汽车持续健康发展，推动核心技术加快突破，鼓励规模化示范应用，上海特制定了《若干政策》。这标志着，上海正式打响了全国燃料电池汽车示范应用的第一枪。

近日，中国科学大连化学物理研究所碳资源小分子与氢能利用创新特区研究组研究员孙剑、研究员葛庆杰团队在CO2加氢合成高附加值化学品研究方面取得新进展，利用Na-S协同改性铁催化剂，实现了CO2催化加氢直接合成高碳醇。

8月15日，一辆加满氢燃料的新能源客车缓缓驶出中国石油北京销售公司福田加氢站，标志着中国石油在京首座加氢站正式投入运行。

氢能技术是实现“碳达峰、碳中和”的重要技术路径之一，依托嘉定氢能港集聚和辐射作用，中石化上海石油率先于2019年11月在嘉定区建成两座油氢合建站，去年6月上海石油两座油氢合建站取得气瓶充装许可证后开展试运行，运营规模稳步提升，日均加注量从开始的日均60公斤，逐渐增加到800公斤以上。2020年12月，安智油氢合建站的最高日加氢量超过了1000公斤，成为目前国内日加氢量最高的油氢合建站。现在，安智油氢合建站日加注车辆稳定在100车次左右。

7月28日，佛燃能源集团股份有限公司投资建设的南庄制氢加氢加气一体化站正式启动试运行，标志着佛山市进一步缓解氢源短缺现状，降低氢源对外依存度，推动佛山氢能行业发展迈上新台阶。该一体化站是佛燃能源围绕“能源+科技，奔向碳中和”发展主题打造的国内首个站内天然气制氢加氢一体站，于去年12月开工建设，采用撬装式天然气制氢装备。

中国西部高原地区首座标准化固定式加氢站日前在四川省凉山州西昌市投运，西昌城区首批10辆氢燃料电池公交车也将陆续启动运营。