新加坡船舶管理公司东太平洋航运(EPS)与本国公司FueLNG于2024年12月22日共同庆祝了第300次船对船(STS)LNG加注作业，标志着双方在可持续航运领域取得了重大进展。此次里程碑式的加注作业在新加坡莱佛士保护区锚地进行，由FueLNG的加油船FueLNG Venosa向EPS最新的纯汽车卡车运输船(PCTC)Lake Shirasagi运送了1,628立方米的液化天然气(LNG)。这不仅是FueLNG在新加坡的第300次LNG STS加注，也是EPS在全球的第300次LNG加注作业。EPS总经

船用燃料供应商Monjasa已租赁其首艘专用液化天然气(LNG)加油船，为在阿拉伯联合酋长国(UAE)引入LNG作为新型船用燃料选择做准备。该船名为Green Zeebrugge，由日本邮船于2017年建造，容量为5,000立方米，预计将于2025年1月在阿联酋部署。据悉，Green Zeebrugge将于2024年11月在阿姆斯特丹正式租用，并正在前往阿联酋的途中，预计将于新年之前抵达迪拜，接受当地政府的安全和质量检查。一旦准备就绪，该船将于2025年1月向Monjasa供应首批LNG。Monjasa表

香港电力公司中电的子公司中电控股与国有石油和天然气巨头中国海洋石油总公司(中海油)签署了合作框架协议，成立合资企业(JV)，在香港港口提供液化天然气加油服务。根据协议，合资公司将在香港港口销售和供应液化天然气作为船舶燃料，支持粤港澳大湾区液化天然气加油行业的发展。据称此举符合香港政府最近提出的《绿色海上燃料加注行动计划》。该行动计划于2024年11月15日推出，制定了明确的策略和行动，推动香港发展成为高质量的绿色海上燃料加...

日本航运公司 K Line 通过合资方式拥有的液化天然气 (LNG) 加油船 Kaguya 号在三河湾完成了第 100 次船对船 LNG 加油作业。据披露，该操作于2024年11月5日进行，距2020年10月启动业务运营约四年。K Line与日本最大的发电公司JERA Co.、同胞船东日本邮船株式会社(NYK Line)和其他合作伙伴一起运营该船。两家公司通过合资公司中央液化天然气运输日本公司和中央液化天然气船用燃料日本公司，在中部地区拥有为液化天然气燃料船舶提供液化天然...

日前，中国船燃欧洲公司在比利时泽布吕赫港为中远海运特运汽车船公司新下水LNG双燃料汽车运输船牡丹领袖轮顺利完成LNG燃料供应!此次供应实现了中国船燃为中远海运集团船队在欧洲地区的首次LNG燃料加注，也标志着中国船燃在实现生物燃料常态化供应后在新型船燃业务上的新突破。据悉，该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，共设有12层车辆甲板，可用于装运轿车、厢式货车、重型卡车等车型，采用LNG双燃料动力，是新一代大型绿...

法国技术遏制专家Gaztransport & Technigaz (GTT) 已从中国造船厂沪东中华获得一份新型液化天然气加注船设计订单。该船将为西班牙Ibaizabal集团旗下的Ondimar Transportes Marítimos建造，并首次配备GTT开发的膜式围护系统。该加注船总容量为18,600立方米(cbm)，长135.9米，宽24.5米，计划由法国能源巨头道达尔能源(TotalEnergies)租用，并预计于2026年底交付。GTT将为其交付的油舱采用Mark

近日，在2024年易派客工业品展览会上，一款加油设备的发布受到了业界的广泛关注。据悉，该加油设备由三盈联合科技股份有限公司(以下简称三盈联合)研制，是国内首款基于OpenHarmony的能源加注设备，不仅做到了高安全等级，还具备智能交互终端功能。三盈联合总经理蔡红璞在接受记者采访时表示，此款加油设备的发布，标志着传统加油设备在国产自主化创新道路上迎来了新的里程碑。油气行业迎来转型关键期 三盈联合基于OpenHarmony的创新开启行业数字化...

道达尔能源与西班牙船东Ibaizabal签署了一份租船合同，将建造一艘容量为18,600立方米的新型液化天然气(LNG)加油船。这艘新船将扩大该公司在加油中心的全球影响力。具体来说，这艘新船可能会部署在阿曼，该公司正在阿曼开发 Marsa LNG 项目，目标是为海湾地区的航运业提供液化天然气。该船由 Ibaizabal 所有，将为道达尔能源公司液化天然气加注中心的各种船只(集装箱船、油轮、大型游轮、渡轮)供应液化天然气，并满足最高的技术和环境标准。...

英国中游液化天然气和生物液化天然气公司 Avenir LNG 与意大利能源巨头 Eni 的子公司 LNG Shipping 签署了一份定期租船合同 (TCP)，用于租赁其一艘液化天然气加油船。根据这份多年期协议，埃尼将租赁一艘容量为 7,500 立方米 (cbm) 的液化天然气加油船Avenir Aspiration，于 2025 年在欧洲交付。

9月11日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船，顺利完成B型舱加注作业。该船采用LNG作为主燃料，配备双燃料主机、iCer-diesel系统、双燃料发电机和锅炉，采用了世界最大的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱，填补了B型LNG储舱全流程自主研制的国内空白。二氧化碳减排满足最新环保排放标准，氮氧化物排放满足Tier III要求。该船总体性能十分优异，能效设计指标低于基线65.5%。在燃气模式下，该船日耗气量约130...

　　8月26日上午，湖北富地富江能源科技有限公司LNG加注码头2#泊位趸船建设在鄂州三江东顺船业有限公司造船码头举行开工仪式。鄂州市华容区区委常委廖小红、区发展改革和经济信息化局党组书记尹奇志、武汉中燃能源集团有限公司、湖北富地富江能源科技有限公司以及设计、施工、监理等相关单位负责人参加。　　开工仪式由鄂州三江东顺船业总经理李燚超主持。李总经理介绍了船舶概况、建造方式以及目前项目的基本情况。据悉，2#趸船下水时...

日前，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料集装箱船10号船、11号船加注方案顺利通过集团公司专家组评审，为该项目后续开展LNG燃料加注工作创造了良好条件。LNG双燃料16000TEU集装箱船采用大连造船自主设计建造、具有自主知识产权的13000立方米B型LNG燃料舱，按照相关要求需对LNG加注作业方案进行内审、外审和集团公司专家评审等多层次多阶段的安全管理、业务流程等方面的评审工作。此前，大连造船已经顺利通过内审和外审。本次...

新加坡能源市场管理局(EMA)和新加坡海事和港务局(MPA)在上周四的一份联合声明中表示，已将两家联合体列入氨动力和加注项目下一轮提案评估的候选名单。该项目旨在在新加坡裕廊岛开发一个低碳或零碳氨项目，以发电和探索氨作为潜在的船用燃料。两个入围的联合体分别是：-吉宝(Keppel)的基础设施部门和胜科工业(Sembcorp-SLNG)，他们将为拟议的项目进行工程、安全和应急响应研究。-参与加注的企业包括伊藤忠商事株式会社，日本裕森株式会社，住友...

7月19日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发、设计和建造的我国气化长江标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气(LNG)加注运输船淮河能源启航号完工交付。　　淮河能源启航号总长130米，型宽23.6米，型深15米，采用双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江...

7月1日7：08分，南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称中集太平洋海工)为加拿大Seaspan ULC公司(以下简称Seaspan)建造的第三艘7600立方米LNG加注船(S1067)在西区2号船台成功举行下水仪式。船东方Seaspan 能源集团副总裁Harly Penner、SMC技术总监Moka Adinarayana及监造组成员、BV船级社陈徐建，中集太平洋海工造船事业部副总经理陈彬及公司项目组成员在现场共同见证。该系列船共有三艘7600立方米LNG加注船，总长112.8米，型宽18.6米，设计