随着电动汽车时代的到来，动力电池制造已成为许多国家的优先产业。然而，由于早早就进入了电池争夺战，中国在这一领域遥遥领先

近期，比亚迪发布了全新高端汽车品牌“仰望”及两款百万级别新车型，中国新能源车企自主品牌驶入百万级赛道再次让业内沸腾。作为新能源汽车的基础，动力电池市场也获得了更多关注。

近日，有机构估计，到2025年中国新能源汽车市场需要的动力电池产能大约在1000GWh到1200GWh。而目前包括电池厂、整车厂与其他跨界企业对外公布的产能规划已达4800GWh，是预计需要产能的4倍多。不少人表达了对动力电池规划产能过多的担忧。

在一遍遍“狼来了”的呼声与新能源汽车一波又一波的销售高潮中，人们似乎已经不再相信动力电池产能会出现过剩的论调。但这一次，“狼”真的要来了。

亿纬锂能2月25日发布公告称已获得证监会核准，将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5Gwh储能动力电池产能(3.5Gwh磷酸铁锂电池和1.5Gwh方形三元电池)等项目。公司定增获得证监会批文，将加快储能动力电池和消费锂电产能投放。公司收到证监会出具的批复，核准公司非公开发行不超过1.7亿股新股。公司拟募集资金不超过25亿元，用于建设5Gwh储能动力电池产能(3.5Gwh磷酸铁锂电池和1.5Gwh方形三元电池)，以及建设18,720万只消费...

作为圆柱动力电池领跑者，松下技术实力傲视全球，出货量长期名列前茅，怎么做到的?调查数据显示，凭借经验积累的特有技术以及和特斯拉降低成本提高质量的合作生产，松下在NCM和NCA电池以及21700型号方面均具有相同价格下的最高质量。当前其NCA材料18650电池最高单体能量密度达到250Wh/kg，特斯拉Model3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达到340Wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。出货量方面，松下2014-2016年出货量分别为2.7GWh、4.6GWh、7....

截至2018年4月，中国动力电池总产能200GWh，较2016年底增加110GWh，2016~2017年是国内动力电池建设热潮。2015年新能源汽车行业出现抢装潮，一度出现动力电池产能不足现象。且2015年间，新能源汽车补贴高，原材料成本还未大幅上涨，因此2015年动力电池的盈利能力高，毛利率普遍超过30%，在高毛利、巨大的市场发展空间吸引下增加多家新进入者(集团公司、上市公司、原数码锂电企业等)，开始动力电池产能建设，另外已成立的动力电池企业也加快产能布局。GGII...