据中工汽车网获悉，近日，德国联邦经济事务和气候保护部(BMWK)计划用1666万欧元(约1.2亿人民币)资助开发锂离子电池的整体回收方法。作为项目的一部分，计划在梅赛德斯—奔驰位于Kuppenheim的工厂建设一座回收试点工厂，以实现电池材料的有效回收管理。

6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，日前工信部会同发展改革委、市场监管总局组织召开锂行业运行会、上游材料涨价问题座谈会，遏制了碳酸锂的价格上涨趋势，但目前锂资源仍处于高位运行，同时钴、镍以及石墨负极用的石油焦等原材料也在大幅涨价，给企业生产运营带来很大压力。

6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，预计于2023年量产上市。宁德时代表示，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉4680系统提升13%。

工业和信息化部日前宣布，2022世界动力电池大会将于7月下旬在四川宜宾举行，这也是全球首个世界级动力电池行业盛会。伴随新能源汽车的发展，动力电池产业在我国发展迅速，新技术、新产品、新模式、新的市场参与者等层出不穷。在新能源汽车竞争进入新阶段的同时，动力电池产业也迎来了新的机遇和挑战。

2022世界动力电池大会新闻发布会20日在成都举行。会上，中国工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，中国动力电池产业产销规模持续增长，今年1月至5月装车量累计83.1GWh，同比增长100.8%。

6月15日，富士康科技集团首家电池工厂破土动工，计划于2024年初建设完成，将率先生产搭载在纯电动汽车上的磷酸铁锂电池。

记者获悉，欣旺达近日收到了易捷特新能源汽车有限公司(以下简称“易捷特”)发出的供应商定点通知书，欣旺达电动汽车已被指定为易捷特X项目待开发的动力电池的供应商。据悉，相关车型未来六年(2020-2025)的需求预计达36.6万辆。据电池中国网预估，该订单动力电池需求量预计在20GWh(亿瓦时)左右。

6月14日，比亚迪旗下弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目首线开通。

动力电池企业开始抱团抢矿。6月13日，动力电池企业蜂巢能源、亿纬锂能和上游锂矿企业川能动力在成都签署合作协议，宣布将组建合资公司，共同在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设3万吨/年锂盐项目，以加快在四川的锂电产业布局。新设合资公司注册资本为7.5亿元，其中川能动力出资3.83亿元，持股比例为51%，为合资公司控股股东;亿纬锂能出资1.84亿元，持股比例为24.5%;蜂巢能源则出资1.84亿元，持股比例为24.5%。蜂巢能源方面表示，锂盐作为动力电池的核心...

6月12日，中创新航动力电池及储能系统武汉基地三期项目在武汉经开区通航产业园启动，投资额达80亿元，计划2024年建成投产后，中国车谷将新增20GWh新能源汽车动力电池产能。

冲锋的号角已经吹响，当比亚迪冲破万亿市值大关之时，曾经属于宁德时代的荣耀正在快速褪色。

近日，瑞典电池制造商北伏和挪威最大铝业公司海德鲁合资创办的欧洲最大动力电池回收工厂Hydrovolt在挪威正式启动，将率先在挪威本土推进电动汽车电池商业回收业务，接下来会为德国、法国的汽车制造商提供服务，年内将把动力电池回收业务扩张至整个欧洲。

我们从相关渠道获悉，比亚迪正在非洲洽购锂矿资源。此举将满足比亚迪在新能源汽车动力电池及储能领域的自身业务需求，也将促进行业未来的稳步发展。

5月30日，上汽·青山(赛克瑞浦)年产20GWh动力电池系统项目在广西柳州破土动工。天眼查显示，赛克瑞浦动力电池系统有限公司成立于2022年04月15日，是上汽集团和青山集团成立的合资公司。

近日，市场研究机构SNE Research 发布2022年第一季度全球动力电池装车量数据。数据显示，第一季度全球动力电池装车量达到95.1吉瓦时，同比大涨93.3%。排名前10位的企业分别是宁德时代、LG 新能源、比亚迪、松下、SK On、中创新航、三星 SDI、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能。其中，中企不仅稳占6席,而且全球动力电池装车量同比增长均超过100%，全球市场占有率全部实现提升。