​亿纬锂能子公司拟签订协议，在湖北荆门投资25亿元投建年产6GWh的锂离子储能电池、和年产5GWh的锂离子动力电池生产项目，项目资金将通过自有、自筹等方式解决。

由中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司开发、国内首个动力电池回收服务网络平台近日上线。记者今天了解到，平台上线半个月已注册行业内企业37家，退役电池交易总量约100吨。

目前，电动汽车使用的电池大多数是锂离子电池。单体电芯通过串、并联方式实现高电压和高能量的电池系统。过重的电池系统使电动汽车的续航能力与传统燃油汽车相比明显不足，有数据表明，电动汽车质量减10%能提高续驶里程5.5%。

4月10日消息，3月，我国动力电池产量共计4.5GWh，同比下降45.5%，环比增长396.6%;销量共计3.0GWh，同比下降55.7%。

据了解，恒大项目一期占地面积222亩，建筑面积8.6万平米、建成投产后预计产能3GWh。在3月25日确定项目总包单位、孔桩单位后，3月26日孔桩施工单位即进场开展孔桩开挖工作、总包单位组织力量开展项目临设搭建工作，预计到2020年年底，项目一期将完成60%左右的主体建设工作。

在宁德时代、LG化学等亚洲动力电池厂商加快在欧洲建厂步伐的同时，欧洲方面也没闲着，欧盟委员会不久前批准32亿欧元用于支持7个欧盟成员国电池技术的研究和创新，用来开发更耐用的锂电池，多家欧洲动力电池工厂均在建设和规划之中。

外媒报道称，德国锂电池动力系统供应商Akasol已经将其位于黑森州朗根生产基地的第二条生产线投入运营，比原计划提前了六个月。随着第二条产线的投产，新的装配线将用于生产其第二代电池系统，Akasol的电池年产能增加了一倍提升至800 MWh。

2017年国内有近200家电池企业逐鹿市场;2018年，这一数字下滑到105家;而到了去年10月，实现动力电池规模装机的企业仅剩30家左右。近年来，无论是在中国还是海外，动力电池市场向头部企业集中的趋势正日益明显。

韩国科学技术研究院(KIST)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。据悉，硅基阳极可大幅提升动力电池性能。

近日，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技公司EC Power在动力电池上取得了突破性进展，发明了既安全又高比能的新型电池—SEB™电池，这是该团队继“全气候电池”、“10分钟充好电池”之后又一颠覆性成果。

近日，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技公司EC Power在动力电池上取得了突破性进展，发明了既安全又高比能的新型电池—SEB™ 电池，这是该团队继“全气候电池”、“10分钟充好电池”之后又一颠覆性成果。

成为特斯拉供应商这一利好，引爆了股价。但背后是:宁德时代再次击败松下，连续第三年成为全球动力电池装机量第一。2019年全球动力电池装机量达到113.4GWh，同比增长22.6%。其中，宁德时代以31.71GWh稳居榜首。

宝马集团宣布在德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心扩大产能，以应对全球整车工厂产量提升导致对电驱动系统动力总成及动力电池总成的需求量增大，这一计划的实施要比宝马的预期早了很多。

2月2日，格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）发布《关于与韩国ECOPRO BM公司签署动力电池用NCM8系、9系高镍前驱体材料供应备忘录的公告》（以下简称“公告”）。双方达成在新能源动力电池高镍前驱体材料业务上的合作，格林美与ECOPRO BM于2020年1月31日就新能源动力电池用 NCM8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录。

据外媒报道，一个投资额达到55亿美元的电动汽车动力电池制造项目将在法国启动，其目标是每年生产100万块电池，占欧洲市场总份额的15%。