面对日益激烈的市场竞争，以及不断扩容的巨大市场，恒大显然冀以技术优势与产业闭环构成其核心竞争力：如果说一周前收购拥有深厚北欧汽车工业基础的电动汽车公司NEVS一举奠定了技术优势，那么今日(24日)入主动力电池企业卡耐新能源则是产业闭环的关键一步。

光储充一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，提高系统运行效率的同时，为电网提供辅助服务功能。在美丽的松山湖国家高新区，易事特工业园区内的智能充电站，停车棚顶整齐地铺设了一排排的光伏发电板，停车场内19台充电桩列队迎宾，交流慢充、直流快充，满足多种充电需求。另外，加上一套500KW/...

在国内动力电池企业宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、孚能科技、比克动力、亿纬锂能、中航锂电、卡耐新能源等装机量再创新高 的同时，也拉动了四大材料市场的巨大需求，许多拥有技术优势的材料企业订单供不应求，营收业绩节节攀升。2018年国内动力电池装机量前10家企业(单位：GWh)(资料来源：动力电池应用分会)电解液需求：12.5万吨近日，新宙邦发布业绩快报称，公司预计2018年全年实现营收21.63亿元，同比增长19.14%，实现归属上市公司股东净利...

根据业内人士和券商的预测，韩国三家电池制造商LG化学(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)和SK创新公司(SK Innovation)去年总共赢得了全球客户约110万亿韩元(合976亿美元)的电动汽车动力电池订单。一些业内人士说，加上前一年手头的订单，这三家公司的订单积压预计将达到175万亿韩元，接近1550亿美元。

2019年1月19日，由江苏省动力电池产业研究中心、江苏省汽车工业办公室、中国汽车技术研究中心、中航锂电共同主办的江苏动力电池产业链创新发展峰会暨《江苏省动力电池产业调研报告(2018)》发布会在江苏省常州市成功召开。本次会议以协同创新、共谋发展为主题，旨在推动江苏省动力电池产业关键技术革新，搭建开放共享的权威行业交流平台，促进行业优质资源对接与全产业链协同发展。江苏省工信厅副厅长高清、产业政策处(省汽车办)处长卢载贵...

继韩国LG化学、三星SDI、SKI和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后，欧洲本土化电池企业终于按捺不住了。1月14日，瑞士Blackstone Resources AG (以下简称Blackstone)宣布，将投资2亿欧元(约合15.41亿元人民币)在德国图林根州的埃尔福特(Erfurt)建设一座大型动力电池工厂。值得注意的是，Blackstone动力电池工厂的投资规模与宁德时代欧洲工厂的投资额非常接近。2018年7月，宁德时代宣布投资2.4亿欧元(约合18.49亿元人民币)...

随着新能源汽车的快速发展，动力电池需求不断提升，老牌铅酸企业加快布局锂电池领域。　　据中国化学与物理电源行业协会数据显示，2017年中国锂电池销售收入达1589亿元，同比增长19.5%；锂离子电池产量为1009亿瓦时，同比增长15.6%。　　锂电池以重量轻、能量密度高、绿色环保等特点，近几年被广泛用于新能源汽车动力电池领域。1月17日，东兴证券研究员贺朝晖在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前锂电池也面临价格贵、安全性相对弱、稳定性不足...

1月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh,占装车总量比分别为58.1%和39%;按配套车型分，2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh，乘用车型已成为市场配套主体。1-12月，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%;磷酸铁锂电池累计生产2..

随着新能源汽车应用逐步推进，围绕电池回收业务相关企业加快推进合作。锂电池厂家鹏辉能源日前公告，将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。上汽通用五菱亦实现了对电池回收业务的布局。

“未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。”德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky于1月12日在中国电动汽车百人会论坛会上表示。按其预计，以德国汽车工业的发展规模来看，需要有270GWh的动力电池规模总量才能够满足2035年的欧盟市场需求。

41.2%!据高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。在剩余的动力电池企业中，国轩高科总装机量位于第三名，市占率只有5.4%，约为宁德时代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之间。除了两大巨头，其他(动力电池)企业的日子都不好过，一方面产品价格持续下跌毛利下滑，另一方面账期延长资金链绷紧。有行业公司...

据财政部网站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这个消息的潜台词是，从2018年进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率将提升到12%最惠国税率。国家的态度非常明确，前一句潜台词是不鼓励直接从外国进口动力电池产品，后一句是接纳日韩电池厂商中国本土设厂。恰恰在过去的一年，国内动力电池双寡头——宁德时代、比亚迪已占据六成以上的市场份额，而这一市场格局...

2018年全球大概有23个关于EV电池的大事件发现，在中国企业占据全球大部分动力电池市场的同时，国际上的各方势力也在异军突起，正在打破现有的市场格局。政府方面，德国总理安格拉•默克尔表示：我认为我们应该在各自的战略能力框架内，与其他欧洲国家合作开发生产自己的电池。法国经济和财政部长布鲁诺•勒梅尔呼吁欧洲企业共同发展动力电池产业，以扭转欧洲在这一领域的被动局面。美国总统特朗普的竞选顾问埃里克•普林斯(ErikPrinc...

据外媒报道，爱尔兰利莫瑞克大学(the University of Limerick)的研究人员正主导一项价值800万欧元(约合6252万元人民币)的欧盟项目(Si-DRIVE)，旨在为更高性能的电动汽车(EV)研发电池技术。尽管电动汽车市场份额在逐渐增加，但是其目前在欧洲市场的份额仍不到2%。欧洲相关政策要求，到2030年电动汽车市场份额需增加至40%，如果要达到该目标，电池技术必须改进，以增加电动汽车续航里程，缩短电动汽车充电时间。利莫瑞克大学Bernal研究所Si-DRIVE项目...

1月2日，据外媒报道，印度一家名为Gegadyne Energy的科技公司今日公布一项动力电池研发成果，该新型动力电池可在15分钟内为电动汽车充满电，目前该技术已被申请专利，或于2020年实现商业化。