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动车新闻
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破解节假日电动车充电难难题 全国首座应急充电舱投运
去年国庆期间,高速公路上,电动车因为充电难,变成“充电爹”的尴尬局面,仍然让不少电动车主心有余悸。高速公路上的充电桩布局,仍然是一个难题。因为目前,平日高速公路上的充电桩利用率极其低下,布局太多,运营商压力成本陡增,而至节假日时,充电桩又一桩难求。而应急充电舱的到来,或许能够较好的平衡二者之间的关系。
01-24
澳大利亚工程师新发明:无需接入电网 用废弃食用油为电动车充电
充电一直以来都是制约电动汽车使用和普及的关键因素,在许多偏远的地方都很难找到充电桩。最近,一名澳大利亚工程师乔恩·爱德华兹发明了一套系统,无需接入电网,以厨房废弃的食用油作能源,为电动汽车充电。
01-20
价格便宜又好用 中国制造的电动车在日本物流行业大受欢迎
1月17日消息,日本各大物流公司正努力削减成本,最大限度利用当地居民的网购热潮。中国电动汽车制造商也从中找到了商机,其生产的轻型面包车使最后一英里商品配送不仅更便宜,而且更清洁。
01-18
《道路机动车辆生产企业及产品》(第351批)、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021...
根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2017年第172号)、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》(2018年第17号)、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》...
12-30
福特推出电动车充电项目 帮助商业客户实现电动化
福特公司正在启动一个新项目,通过向其商业客户出售电动汽车充电安装设备和软件管理工具,帮助他们转向电动汽车。这家汽车制造商说,它预计在未来十年将向企业和政府机构出售超过30万辆电动汽车。
12-17
丰田15款全新电动车正式发布 涵盖轿车、SUV、皮卡、超跑
12月14日,丰田全新电动车战略发布会召开,丰田宣布计划投资350亿美元用于电动汽车开发,到2030年每年销售350万辆电动汽车。同时,在发布会上,丰田一口气发布了15款全新电动车型,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及K-Car等,覆盖了丰田汽车的所有出行领域。
12-15
电动车续航稳了 中科院研制出新型电池:能量密度可达345Wh/kg
目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右,而如果在严寒的冬季,这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短,成为了制约消费者购买电动车的一大因素,如果将续航里程提升到1000公里,那么势必会有更多的消费者者选择电动车。
12-14
电动车续航稳了 中科院研制出新型电池:能量密度可达345Wh/kg
目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右,而如果在严寒的冬季,这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短,成为了制约消费者购买电动车的一大因素,如果将续航里程提升到1000公里,那么势必会有更多的消费者者选择电动车。
12-13
大众汽车加码投资至超千亿美元 主攻软件和电动车
周四,大众汽车公司表示,它将在未来五年内投资890亿欧元(1009.6亿美元)用于电动汽车和数字化等未来技术,以缩小与特斯拉公司的差距,并与现有的竞争对手,丰田汽车公司和Stellantis拉大距离。大众汽车公司在集团监事会会议上,表示对上述技术的投资占其在此期间总资本支出计划的56%,大众的总投资计划为1590亿欧元。
12-10
日本曾抢跑纯电动车赛道 如今沦为追随者只因太超前?
2010年,世界首款量产型纯电动汽车——日产汽车(Nissan)公司“LEAF”上市。但是十多年来,日产公司乃至于日本汽车行业,并没有在这个赛道上取得领导地位。12月7日,《日本经济新闻》发表文章指出:在聆风推出的11年里,日本车企给世界带来的印象并非脱碳化的先行者(first mover),而是未能乘上潮流的追随者(slow follower)。
12-08
世界需要快速破解电动车电池回收问题
电动汽车正在接管道路。汽油和柴油车很快就会成为过去,欧盟已经禁止销售汽油和柴油车,以加快向更清洁的交通方式转变,缓解气候变化。事实上,电动汽车在行驶时不会排放任何二氧化碳,但它们的可充电电池正在引起环境和社会的关注。它们含有稀缺和昂贵的金属。而且,一旦电池过期,它们就很难被回收。
11-29
电动车不过山海关:东北地区成了新能源车的“真空地带”
相关数据也佐证了这一现状。据新能源汽车国家检测与管理平台数据披露,目前,我国新能源汽车主要聚集区域为江浙沪、珠江三角洲以及京津冀地区,新能源汽车不太受到东北地区人民的欢迎。
11-19
为抢电动车企合作 福特是如何挤走通用汽车的?
美国电动汽车制造商Rivian预定将于本周在美IPO。Rivian目标估值超过500亿美元,几乎与老牌车商丰田的市值相当。如果能够达到预期,那么这将是美国过去10年中融资规模的第三大IPO。两年多前,当Rivian的全电动汽车还只是蓝图时,美国汽车制造商福特和通用汽车都渴望对其投资。而快进到现在,福特最终与亚马逊一起成为Rivian最大的合作伙伴之一。
11-09
美国对本国生产电动车提供税收补助 引本田、大众等多国车企不满
为了保证在美国本土生产电动车的厂商,民主党提出的扩大电动汽车税收优惠的新提案。根据该提案,美国工会制造的电动汽车将有资格获得每辆车12500美元的税收减免,而其他大多数电动汽车的减免额度保持在7500美元。
11-08
马斯克谈特斯拉与法拉第电动车商标渊源 贾跃亭回应
11月7日消息,日前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台表示,如果我们当时不能获得特斯拉汽车的商标,那么就要叫“法拉第”了,不过最终竞争对手最终使用了它。对此,贾跃亭回应称,我们是人类科学发展历程中的战友而不是竞争对手。一起让FARADAY和TESLA 在21世纪继续伟大,向敢于推动人类社会进步而打造智能电动出行生态的冒险家致敬。
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