近日，印度工商联合会（FICCl）电动汽车委员会表示，消费者的风险认知、燃料价格的下降趋势以及供应链中断等因素可能会对未来两到三年的电动汽车需求产生重大影响。电动汽车行业需要政府的持续支持，以吸引消费者对电动汽车的偏好。

据外媒报道，印度商品和服务税(GST)委员会27日做出决定，将电动车的商品和服务税税率从此前的12%下调至5%，从8月1日开始正式实施。本月早些时候，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以帮助提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖。印度财政部长Sitharaman在向议会提交联邦财政预算时表示，对于购买电动车的消费者，印度政府将提供最多25万卢比(约等于2.5万人民币)的贷款优惠。对于发展电动车必需...

一些行业高管和招聘公司表示，随着电动汽车革命即将到来，印度汽车行业正面临人才危机。目前该领域缺乏具备专业知识的工程师。根据人力资源公司TeamLease的数据，目前的需求超过5000名工程师(主要涉及电气、电子和机械学科)挂钩，未来两年可能达到15000人。印度汽车行业约有1000名工程师受雇于电动汽车和电动车相关工作。塔塔汽车、梅赛德斯-奔驰、马恒达和风神铃木等汽车公司正聚焦印度首屈一指的工程学院，以吸引电动汽车技术领域的顶尖人...

Mahindra&Mahindra(M&M)预计，未来五年电动汽车市场将在印度稳定下来，由于电池成本下降导致汽车价格下跌，公司一位高级官员周四表示。在SIAM年会上，M&M总经理Pawan Goenka表示，随着电动汽车价格的下降以及对这类汽车的需求增加，补贴要求将在一段时间内下降。对于电动汽车的商业可行性，我认为未来3 - 4年我们将需要FAME计划，Goenka说。他进一步阐述说，电池成本正在下降，在过去的两年里，它已经下降了20%至25%。我预计从现在到下两年将再减少20-2