1月19日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)3号船完成交付。这是粤港澳大湾区承建的首个PCTC项目交付的第3艘船舶，也是广船国际2024年交付的第2艘新造船。

1月18日，在舟山中远海运重工有限公司进行惰化修理的超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮在拖轮的牵引下，缓缓驶离码头，踏上新航程。

能源界网讯：12月26日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司承建的日本商船三井21万吨LNG双燃料散货船项目39号船在公司联合厂房举行开工仪式。15点58分，船东代表商船三井(中国)有限公司日野圭副总经理按下切割启动按钮。该船为北海造船与MOL合作的系列船中首制船，也是北海造船继韩国H-Line项目之后再次承建的双燃料船型。该型船设计总长300米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.4米，较H-Line项目船在局部结构和总体布置上进行了调整优化。作为北...

12月7日，由中国船舶集团沪东中华造船为法国船东建造的全球首艘13000箱液化天然气双燃料集装箱船正式交付

9月12日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)首制船“埃姆登(EMDEN)”号在广州签字交船

“创新11”轮是国内首艘15500吨级LNG柴油双燃料双规范沿海散货船，在节能环保方面有较大改观，也是登记在洋浦的第二艘双燃料船

近日，全球海运巨头A.P.穆勒-马士基与MAN Energy Solutions签署了一份发动机改装项目协议，将对配备MAN B&W 8G95ME-C9.5发动机的11艘集装箱船舶进行改造。这些船舶的主机将被改装为能够使用甲醇运行的双燃料发动机，即MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5型。

哥德堡港积极推动液化天然气(LNG)作为船用燃料的使用。在航运中使用液化天然气将带来可观的环境收益，使用LNG液化天然气会让硫氧化物和颗粒物排放量平降至零，氮排放量减少85%至90%。

月30日，韩华海洋(原大宇造船海洋)向挪威船东Avance Gas交付了第四艘超大型液化气船(VLGC)“Avance Avior”号

近日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船9号船在天津基地开工。

迪拜当地时间5月15日11时49分，哈电国际承建的迪拜哈斯彦电站项目4号机组首次并网一次成功，机组各系统参数正常，设备运行平稳，运行质量优良。此次4号机组成功并网是继前三台机组陆续完成首次并网并进入商业运行后取得的又一重大阶段性进展。

近日，新时代造船连获两家希腊船东多达16艘LNG动力苏伊士型油船大单，总价值高达近97亿元人民币。通过提前布局“双碳”发展战略，LNG双燃料动力船正逐步成为新时代造船的“拳头产品”

近日，新时代造船连获两家希腊船东多达16艘LNG动力苏伊士型油船大单，总价值高达近97亿元人民币。通过提前布局“双碳”发展战略，LNG双燃料动力船正逐步成为新时代造船的“拳头产品”。

近日，MAN Energy Solutions的MAN 49/60DF 发动机，在公司总部德国奥格斯堡结束了为期五天的测试并通过型式认可。该试验由来自美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、中国船级社(CCS)、挪威船级社(DNV)、英国劳氏船级社(LR)和意大利船级社(RINA)的验船师见证，并在成功完成后签署了测试协议。

科技集团瓦锡兰加入了一个受欧盟资助的联合体，将共同开发解决方案，以最大限度减少船用发动机的甲烷逃逸