本视频为中国能源研究会地热专委会副主任闫家泓，在2023（第二届）农村能源发展大会，地热产业发展论坛发表题为《中国地热能产业发展前景分析》的演说录像。

摩洛哥2023年汽车行业前景不佳，但混合动力和电动汽车或将取得积极进展

氢能作为一种清洁能源，在应对全球气候变化以及“双碳”目标中有着巨大作用，许多国家都将氢能纳入国家战略。国内制氢也正从煤炭、石油等传统能源，向着风能、电能、光伏等新能源转变，新能源制氢技术的优势与重要性，逐步凸显。但我国氢能产业发展、新能源制氢以及氢能应用，相对落后于美国、日本等国家，亟待全面提升。

工业和信息化部副部长辛国斌在大会开幕致辞中表示，推动绿色低碳转型是全人类的共识，也是中国作为负责任大国的担当。全球汽车产业正在加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，新能源汽车将迎来更大的发展机遇，更加广阔的发展空间。

国家发改委、国家能源局《“十四五”现代能源体系规划》提出，到2025年，核电运行装机容量达到7000万千瓦左右。自4月国常会宣布核准山东海阳等三个核电新建机组项目以来，核电“国家队”近期频现募资。

自习近平总书记提出“双碳”目标愿景和构建以新能源为主体的新型电力系统以来，关于新型电力系统面临的变革和挑战被广泛研究和深刻认知。面向新型电力系统，电源侧新能源将成为电量的主要提供者，电网侧从交直流混联大电网向微电网、柔直电网等多元形态并存转变，负荷侧由单一用电向发用电一体转变，电力系统正在发生深刻变化。

为达到《巴黎协定》提出的温度控制目标，越来越多的国家提出了碳中和目标，碳中和成为全球的共同愿景和一致行动。在各国家和地区采取的减排措施中，鼓励可再生能源发展成为普遍选择，可再生能源迎来巨大发展机遇。

在“碳达峰、碳中和”目标的指引下，继太阳能、风能等新能源迎来快速发展后，氢能作为公认的低碳和零碳能源正在脱颖而出。氢能热度持高不下，是有原因的。

中国科学院院士、国网公司中国电科院名誉院长周孝信通过视频发表了题为《双碳目标下我国能源电力系统发展前景和关键技术》的精彩主旨演讲。他表示，双碳目标和能源转型的战略目标是高度一致的，两个构建是实现能源转型的根本措施，是实现双碳目标的基本保证。

10月13日，2021国家能源互联网大会在山东淄博会展中心正式拉开序幕。本届大会以“聚力双碳目标 ，清洁能源互联创新”为主题。旨在积极响应国家号召，围绕能源数字化转型、新能源高质量发展、新型电力系统建设、氢能/储能技术发展、能源互联网技术研发/示范落地/推广应用等展开研讨、交流与成功经验分享，为汇聚更多相关企事业单位加快新型电力系统建设、推进能源互联网新技术新产品应用、积极参与“双碳”目标早日实现行动计划等指引方向。

“3060”碳目标、2030年风光装机1200GW……在“十四五”开局之年，风电、光伏等新能源迎来了更大的发展前景，五大（国能投、国电投、华能、大唐、华电）四小（国投电力、三峡、中广核、华润）也把新能源作为“十四五”期间的开发重点。

燃料电池车和纯电动汽车联手应对燃油车的“大战”已经打响，纯电动车续航里程和氢燃料车成本过高问题的短板亟待解决。低成本推进氢燃料电池的利用对于我国交通领域低碳转型至关重要。澳大利亚国家工程院外籍院士刘科9月29日在青海举办的“一带一路”清洁能源发展论坛上指出：“甲醇经济发展前景广阔，或将带动交通领域用能变革。”

哈萨克斯坦总统托卡耶夫当天会见能源部部长诺加耶夫，听取能源部1-7月工作情况及能源行业发展前景的汇报。

日前，商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》，将于2020年9月1日起施行。细则对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

氢能作为一种新兴清洁能源开始受到各国政府的关注。20世纪90年代，包括奔驰、福特在内的国际知名车企纷纷推出燃料电池概念车型。进入21世纪后，氢能与燃料电池技术发展逐渐成熟。