在2年多的测试之后，8月22日，蔚来电动力工程副总裁黄晨东来到台湾桃园，与辉能科技签订了合作备忘录。根据协议，辉能将为蔚来定制生产MAB固态电池包。合作的第一阶段目标，是把辉能的固态电池包装到蔚来的样车上去。未来样车下线之后，还可能进一步合作规模生产。这意味着，在接二连三的起火事件之后，蔚来已经开始考虑以更安全、可靠的固态电池，替代主流的三元液态电池的可能性。蔚来电动力工程副总裁黄晨东(左)与辉能科技创始人、CEO杨思枏签署协...

目前全球布局固态电池的公司和机构有46家，国内外企业和资金主要围绕三个路径进行布局，分别是：聚合物电解质和无机电解质的氧化物、硫化物，三者分别代表了这一技术的过去、现在和未来。

能源界网获悉，近日，日本村田制作所计划在2019年度内展开全固态电池量产。据了解，村田制作所将在位于日本滋贺县的电池生产厂房内，正在新设全固态电池产线，生产能力预估达每月10万颗。村田全固态电池样品长宽高各约为9.6mm x 5.7mm x5.2mm，电池容量约为其他竞争对手的100倍，超过10mAh。在电解质方面，采用了被称为氧化物陶瓷的材料。采用氧化物的全固体电池并不适合纯电动汽车(EV)等需要高输出功率和快速充电的产品，但能减少气体的发生，适合用于...

当前，在新技术领域的全球竞争日益激烈，固态电池领域也是如此。发达经济体在新技术领域从来不甘落于人后，甚至会用大投入去赢得时间和领先地位。因此，我们也不能掉以轻心，主管部门、科研机构、电池企业、汽车企业都应投入更多的力量去进行研发创新，加速技术突破的步伐，凝聚产学研用的智慧，力争在这一新技术、新领域实现领跑。

2019第四届中国国际电动汽车充换电产业大会，2019第四届中国国际锂电暨电动车技术发展高峰论坛。广东天劲新能源科技股份有限公司：蔡比亚博士。主旨演讲：高比能全固态电池研究。

Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司(国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心)设立于北美的唯一研发型高科技公司。据高管们表示，此次合作旨在加强对固态电池的研究。伦敦市市长以及伦敦经济发展公司董事长Kapil Lakhotia表示电池的应用绝不止于电动汽车，“现在，全球都在进行电池研究竞赛”。

“固态电池技术有可能帮助我们提供更安全，更强大的电动汽车。”福特首席技术官Ken Washington表示： “我们与Solid Power的合作使我们能够在一项重要的新兴技术方面进一步合作，这项技术可以真正改变智能电动汽车的设计和集成，进入明天的智能世界。”

当地时间4月10日上午，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.，国联研究院Glabat）高管与加拿大安大略省伦敦市市长Ed Holder一道，参加了Glabat固态电池公司（Glabat Solid-State Battery Inc.）的正式开业仪式。Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心）设立于北美的唯一研发型高科技

据外媒报道，美国康奈尔大学(Cornell University)的一项新研究改进了固态电池的设计。固态电池本质上比现有的锂离子电池更安全，能量密度也更高，锂离子电池依赖易燃液体电解质将存储在分子键中的化学能量快速转移至电能中。康奈尔大学研究人员将液体电解质转化为电化学电池内部的固体聚合物，利用了液体和固体的特性以克服当前影响电池设计的关键限制。

中金公司研究部副总经理李璇认为，锂电池未来发展之路将经以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300Wh/Kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400Wh/Kg，2030年前燃料/锂硫/空气电池实现500Wh/Kg。

全球锂电池生产制造主要由中日韩三国控制。拥有340万员工的欧洲汽车行业从内燃机转向电动驱动系统，如果它没有成功将锂电关键技术引入欧洲，那将依赖于亚洲制造商的动力电池。即将到来的固态电池技术飞跃为此提供了翻盘机会。作为德国也是欧洲最大的应用科学研究机构，弗劳恩霍夫应用研究促进协会(Fraunhofer-Gesellschaft)在做一个关于固态电池的战略性国际合作计划，据悉，该计划由瑞士Dübendorf(CH)的Empa和德国Würzburg大学的F...

辉能科技秉持着用技术改变世界的理念，推出了新一代革命性的原创固态电池技术（储能技术）。辉能科技于2013年已实现固态电池的量产，早先主要应用在消费电子领域。近两年来，辉能加速在新能源车领域做重点布局，并首度在美国2019 CES消费电子展上公开展示 固态新能源车电池包。这颗电池包颠覆了传统电池芯与电池包设计——在相同的整车容量下，辉能电池包体积只有传统电池的一半、重量只有传统电池的7成。辉能科技颠覆性的技术与设计使其从数千个...

固态电池与锂电池最大的不同在于电解质。锂电池的电解质是液体，而固态电池则是固体。固态电池的能量密度更高，体积更小，且更易于保存，其具有的结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，从而提升电池容量，保证续航里程。

据《日本经济新闻》11月26日报道，日本电子零部件企业TDK已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固态电池”，可反复充电1000次。目前已启动样品供货，正在完善量产体制，力求在全球范围内率先正式实用化。

CleanTechnica于2018年8月30日在洛杉矶与Henrik Fisker坐下来了解Fisker，Inc。今天所处的位置以及Henrik计划在未来几个月和几年内采取的更新。Henrik开始谈论他计划购买4万美元的Fisker，固态电池，超快充电，Fisker Orbit等等，我们将在接下来的几天内分享这篇文章，从本文开始。40,000美元的Fisker来自Fisker，Inc。的重大新闻是，该公司正在努力建造价值4万美元的Fisker，该Fisker可能会在该品牌的旗舰车型Fisker EMot