国家民航局有关工作人员表示，用生物航煤替代化石燃料是推进全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的有效途径之一

近日，某国外机场首次引入“地沟油”制成的航空燃料引发关注。事实上，我国对这一领域也早有布局。

生物航煤是可持续航空燃料中应用较广的一种，原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。随着实现“双碳”目标日期日益临近，飞机能喝“地沟油”是航空业减排的现实需要。

近日，中科院青岛生物能源与过程研究所传来喜讯：该研究所与河北常青集团石家庄常佑生物能源有限公司联合攻克沸腾床改造均相加氢工艺生产二代生物柴油技术，并在常佑生物能源公司20万吨/年规模二代生物柴油生产装置上实现成功开车，标志着中科院青岛能源所ZKBH均相加氢技术成为世界上第一个采用液态分子催化成功量产商业化二代生物柴油的技术。

此前令人谈之色变的地沟油如今已成为“香饽饽”。据了解，地沟油如今已成为生物柴油的主要原料，生物柴油作为清洁能源，对于节能减排具有重要意义。但是，我国地沟油底数不清、流向不明，原料短缺的生物柴油行业长期处于“饿肚子”状态。基层建议，应理顺国内相关政策制度，为我国生物能源发展、大气污染治理及食品安全发挥积极作用。

地沟油是餐饮业的废弃油脂，我国每年产生的地沟油可达500万吨左右，其中仅京津冀地区每年的地沟油“产量”就在30万吨左右。地沟油在我国“臭名昭著”，处理费力，导致与之相关的一系列关联产业发展在国内举步维艰。然而国内“人见人嫌”的地沟油在欧洲成了“抢手货”。

上海2000余辆公交车正式陆续用上餐厨废弃油脂制备的B5生物柴油。B5生物柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的“地沟油”，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成的绿色能源。

刘疏桐创立的企业道兰环能，致力于将“地沟油”转化为环保的生物燃油。这种生物燃油在交通物流、发电和楼宇供能领域应用广泛，与普通汽柴油相比，减排效率最高可达90%，还能大幅减少颗粒污染物和二氧化硫的排放量，在节能减排方面有着明显的优势。

随着中国石化上海石油分公司B5生物柴油调和基地即将调试启用，地沟油制生物柴油进入终端销售市场的速度将进一步加快。这一既能解决食品安全痼疾又能节能环保的好事，面对上海年底前将铺开供应B5生物柴油的200座加油站，怀抱近60万吨生物柴油，销售终端的压力与隐忧仍在。食品安全悬剑，反成能源环保利器地沟油就像是悬在食品安全问题上的一把剑。而B5生物柴油正是利用废弃地沟油通过一系列生化反应，与普通柴油按照5比95的比例调和而成的绿色能...

上海将打造由餐余油脂到生物柴油的闭环。上海市政府近日印发的《上海市支持餐厨废弃油脂制生物柴油推广应用暂行管理办法》(以下简称《办法》)，将于2018年6月1日实行，有效期至2020年5月31日。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海市食药监获悉，《办法》规范落实由餐余油脂到生物柴油的全闭环管理，并提供政府资金优惠补贴。对消费者而言，每升地沟油制生物柴油，售价比0号柴油低0.3元，加满300L的油箱将节省90元。而这0.3元差价，政府补贴其中的8...

2017年10月30日，由餐厨废弃油脂(俗称地沟油)制成的生物柴油从实验室走向市场，标志着地沟油制生物柴油正式向社会投放。两个月之后，中石化在上海开展销售的试点加油站从最初的2座已增加到9座，根据中石化的市场调研，用户对B5

2017年10月30日，由餐厨废弃油脂(俗称地沟油)制成的生物柴油从实验室走向市场，标志着地沟油制生物柴油正式向社会投放。两个月之后，中石化在上海开展销售的试点加油站从最初的2座已增加到9座，根据中石化的市场调研，用户对B5