当前在“双碳”目标下，建设新型电力系统的规划和行动正如火如荼。从功能趋势上看，新型电力系统将需要纳入更高比例的新能源，并为供给侧的清洁化、多样化和消费侧的电气化提供支撑，电网的新一轮投资建设随之吹响了号角。

中国氢能产业目前发展形势如何呢?发展路径中面临的困境有哪些?对外经济贸易大学国际经贸学院董秀成教授和前瞻经济研究院徐文强院长对此做出了回答。董秀成指出，2021年我国氢气产能产量超过3300万吨，电解水制氢技术已经相对成熟，每年可以达到9亿立方米的制氢能力，氢能全产业链规模以上工业企业已经超过了300家。已是妥妥的氢能大国。

据海关总署发布的数据，今年前5月，国内进口煤及褐煤累计9595.5万吨，同比下降13.6%，累计总金额达到977亿元，同比增幅高达77.5%;原油进口总量达到2.17亿吨，同比下滑1.7%，累计总金额达到9671.8亿元，同比增长53.0%。

《“十四五”可再生能源发展规划》(以下简称《规划》)明确，“千乡万村驭风行动”作为“十四五”时期可再生能源行业发展的九大行动计划之一得到积极推进。

根据《“十四五”可再生能源发展规划》，“十四五”期间可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中占比超过50%，风电和太阳能发电量实现翻番。笔者认为，需在充分认识我国现阶段可再生能源与新能源发展形势与面临困难基础上，通过自主创新，攻克资源潜力二次评估、风光功率准确预测、灵活负荷需求响应、源网荷储协同互动四方面关键技术，破解大规模集中式风电/光伏发电并网消纳难题，有力支撑“十四五”可再生能源规划落地实施。

近期，受南方强降雨天气影响，下游采购需求放缓，港口贸易商挺价心态减弱，煤价整体承压运行。不过，据国家气象局最新消息，全国多地将进入今年以来最强高温状态，迎峰度夏即将开启，接下来动力煤价格走势又将如何?

核能氢气是零碳的、具有低成本且大规模的能源输入，同时提供共同定位的协同作用和能源系统连接。

实现碳达峰、碳中和并不仅仅是国家战略,也是社会各界的责任,各方都应当合力,推动“减碳生态”的构建与形成。那么,应该如何形成这种合力?在6月15日“全国低碳日”来临之际,南方+记者采访多位学界和产业界人士,就碳中和在产业层面的落地进程和路径,展开头脑风暴。

一次停电事故，给油气平台带来的损失高达300万美元;一次电气故障，对半导体行业而言意味着380万美元的损失;而对于医院而言，每8小时的停电会损失约100万美元……这些“无妄之灾”导致的损失数字，听上去颇让人触目惊心。作为电力系统操作员、工程师和设施管理人员，该如何避免这些无谓的损失呢?

“今年以来，面对外部环境的新挑战，国家发展改革委会同煤电油气运保障工作部际协调机制各成员单位，强化协调调度，全国能源供应平稳有序。”国家发展改革委副主任赵辰昕今天表示。

随着全社会碳中和要求的提升以及能源价格的增长，今天的医院管理者正越来越多地面临与能源有关的商业和技术挑战。目前，这些挑战主要包括三个方面：面对突发情况时的能源弹性、来自医院用能的成本压力以及日益迫切的可持续发展目标。

欧洲的港口对俄罗斯船舶已经正式关闭，只有在例外清单中的极个别船舶才被允许靠岸。

能源，人类社会发展的重要基础资源。渤海东北部，辽东湾海域。世界首个海上超稠油储量规模化开发油田——旅大5-2北油田的生产平台傲然挺立于此。9吨、60吨、109吨……投产近一个月，该油田首口超稠油蒸汽吞吐井日产油量逐步攀升，基本达到开发方案设计高峰产量。该模式的成功应用，将撬动渤海湾盆地上亿吨宛如“黑琥珀”一般的特超稠油资源开发，对于保障国家能源安全意义重大。