储能技术主要研究利用储能系统(ESS)将电能转化为化学能，势能，动能，电磁能等，然后在必要时将其转化为电能释放的技术。 Ess主要由两部分组成：能量存储介质和能量转换系统(ECS)。通过合理设计控制策略，ESS可以动态吸收能量并及时释放能量，从而实现实时功率调节。

于上述共识，已经有国内外车企开启新业态的探索。 8月20日，蔚来汽车提出了BaaS（Battery as a Service，即电池租用服务）业务。 简单理解，蔚来BaaS可以概括为“两刀切”：第一刀是在车主购买前，从整车中切割出电池核心部件，实现电动汽车总价中剥离电池成本，缓解消费者一次购买成本高的痛点。

该电缆制造商表示，由于海上风电对于全球向可再生能源的过渡仍然至关重要，因此海上电缆的需求预计将在未来几年内增长。凭借积极的市场前景和大量的未交付订单，NKT现在正在投资建造一种新的特别设计的驳船，用于在莱茵河上进行电缆运输，以提高运输能力并增强从其科隆生产基地进行运输的安全性。NKT还提高了其位于荷兰鹿特丹的物流中心的产能，将科隆生产的海上电缆从该中心装载到敷设电缆的船上。通过在鹿特丹物流中心投资专用驳船和增加产能...

从沪东中华造船(集团)有限公司方面获悉，由该公司为挪威GoIarLNG公司改装的中国首例LNG-FSRU(浮式LNG存储及再气化装置)项目15日完工交付。这是中国船企首次进入全球高难度大型LNG海工装备改装领域。该项目由沪东中华承接，并由其子公司上海华润大东船务工程有限公司参与实施。整个工程是将一艘有14年船龄的14万立方米蒸汽透平动力推进MarkIII薄膜型LNG船，改装成一艘新型的LNG-FSRU特种运输船舶。由于其改装技术难度极高，因此被业界称为改...

世界知名的咨询公司伍德·麦肯齐在周三发表的研究报告中表示，随着可再生能源的发展，到2030年及以后，储能电池的增长预计将快于其他灵活资产。

电动汽车续航焦虑一直是个影响电动汽车普及的大问题。为此，伦敦大学城市学院的研究人员研发了一款独特的技术，能够有效解决该问题。

为了给可再生能源找到更加合适的存储方案，南加州大学(USC)的研究人员们，已经开发出了一种新型氧化还原液流电池。其特点是基于廉价且易于获得的材料制成，研究主要作者称：“我们已经展示了一种低成本、长寿命、安全、且环保的液流电池，对于太阳能和风能的大规模存储具有极大的吸引力”。

美国银行认为，未来油价很大程度上取决于世界是否可以在几个月内控制住疫情，以及价格战是否会持续到明年或以后。过去一个月，供需两侧冲击导致油价下跌了一半以上。上周，WTI原油跌破20美元关口，创18年新低。

美国能源信息署表示，上周美国原油库存增加了1380万桶，创下2016年10月以来的最大单周增幅。与此同时，俄克拉何马州库欣的库存增加了350万桶，由于对汽油的需求降至历史最低水平，汽油库存增加了750万桶。

英国一家公司目前正在为英国开发一种新的太阳能联合发电和存储方式。据英国广播公司网站1月21日报道，这家公司将薄、软、较轻的太阳能板与储能材料结合起来，为建筑物供电或为离网车辆充电。

最近，在中国科学院院士董绍俊的指导下，张鹤所在的团队通过构建基于水/氧循环的生物光电化学模型，成功实现了集成化体系下太阳能的连续转化与存储。相关成果日前发表于《美国化学会志》。

近日，卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)和合作机构的研究人员研究了用于未来高能锂离子电池的阴极材料合成过程中的结构变化，并获得了有关降解机理的新发现。他们的发现有助于开发更高容量的电池，从而增加电动汽车的行驶距离。

英国伦敦帝国理工学院的科学家们创造了一种新型的膜，这种新型膜技术可以改善水的净化和电池的储能。在今天的《自然材料》科学杂志上发表的新的离子交换膜设计方法的研究成果论文指出，使用低成本塑料膜，使该膜具有许多微小的亲水吸水孔，从而使目前较昂贵且难以实际应用的技术得到了改进。

据外媒报道，几十年来，科学家们都在寻找一种既经济又高效的方法，以捕获、存储和释放太阳能。现在，瑞典研究人员表示，他们找到了一种解决方案，可以将太阳能应用于一系列消费应用，例如为房屋和车辆供暖。

船舶能源存储系统制造商Corvus Energy公司近日和英国SEC Marine签署了一份合同，将为用于海上人员运送的全球首艘混合动力气垫船(SES)供应能源存储系统(ESS)。