国内动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)近日与福建百城新能源科技有限公司在上海市杨浦区合资建立了一家新能源科技公司。

宁德时代相关负责人表示：公司下一代研发方向中包括无钴技术，并力争到2025年将每千瓦时锂电池成本降到100美元的水平。

此前外媒报道，特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池。日前，有媒体进一步确认，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海超级工厂规划产能的40%。

华晨宝马日前表示，宝马iX3将于今年下半年正式上市，也是集团首款仅在中国生产并销往全球其他市场的车型。

在2020年开局萎靡的新能源汽车市场跟前，动力电池龙头宁德时代募资扩产的消息一扫市场阴霾。2月26日晚间，宁德时代抛出一份大手笔募资计划，拟募资不超过200亿元，用于产能扩张、技术研发储备及流动资金补充。

近年来，随着全球新能源汽车市场的快速发展和储能应用场景逐步成熟，动力和储能电池产业的市场正持续快速增长，作为动力电池产业的重要力量，宁德时代为进一步推进公司产能布局和巩固市场地位，在动力和储能项目布局上也在大踏步迈进。

虽然不少市场人士认为，特斯拉自主研发和拟向宁德时代采购的“无钴电池”是同一种电池。但根据记者与特斯拉相关人士的交流，这完全是两件事。

在上海超级工厂投产之后，特斯拉也在谋求从国内厂商采购重要的零部件，他们已在同著名电池生产商宁德时代洽谈采购无钴电池。

成为特斯拉供应商这一利好，引爆了股价。但背后是:宁德时代再次击败松下，连续第三年成为全球动力电池装机量第一。2019年全球动力电池装机量达到113.4GWh，同比增长22.6%。其中，宁德时代以31.71GWh稳居榜首。

据外媒报道，德国和法国制定了一份关于超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商对标产能。两国计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元(约合人民币383亿元)的电池项目，总产能约为48GWh。

美国当地时间周三，特斯拉披露了2019年第四季度营收74亿美元。当地时间周四，特斯拉股价大涨10.3%收盘。从2020年1月1日以来，特斯拉的股价涨幅高达53.18%。

1月22日上午，宁德市霞浦县人民政府与上海宝量新能源科技发展有限公司共同举行全钒液流储能电池项目签约仪式。据了解，全钒液流储能电池项目将落户霞浦经济开发区渔洋片区，项目规划总用地1500亩，总投资150亿元，税收约70亿元。项目分期投资建设，其中，首期项目用地500亩，投资为50亿元，产值300亿元。

数据显示动力电池装机量前十的厂家，2019年共计装机54.64GWh，占比高达87.9%，较2018年前十名企业的装机量增长5%。宁德时代、比亚迪、国轩高科名列前三，动力电池装机量分别为31.71GWh、10.76GWh、3.31GWh。宁德时代以31.71GWh的绝对优势胜出，并占据动力电池市场的半壁江山，占比较2018年提升9.86个百分点。

国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”，300750)位于四川宜宾的四川时代动力电池项目于12月24日正式开工。项目总投资100亿元，用地约1000亩，计划建设年产能30GWh(吉瓦时)的动力电池生产线。

日前，宁德时代和美国船级社(ABS)签署了一项合作协议，共同研究下一代船舶的锂电池推进系统，包括推进系统、充电系统、动力电池舱布局和消防等与安全相关的关键技术控制等。