国际领先！中国又一核反应堆面世，安全性提升100倍，远超华龙一号！

韩国交通运输部正在调查特斯拉汽车的安全性能，这个政府部门的官员表示，他们将评估特斯拉汽车的刹车、转向和Autopilot系统。

预测锂离子电池的健康状况和剩余使用寿命是限制电动汽车广泛使用的一大难题。随着时间的推移，电池性能会通过一系列复杂的精细化学过程而下降。单独来看，这些过程对电池性能没有太大的影响，但合在一起，它们会严重缩短电池的性能和寿命。

外媒报道称，东京大学的研究人员最近设计并合成了另一种不可燃的环状磷酸盐基电解质。该电解质可实现安全、高度稳定的操作和高压，性能优于大多数现有锂电池中包含的溶剂。

​据日本共同社报道，为使日本东京电力公司福岛第一核电站事故后在福岛县内去污过程中产生的土壤得到再利用，日本环境相小泉进次郎6日宣布，将在省内大臣办公室等处摆放使用去污土壤的盆栽观叶植物。

俄罗斯托木斯克理工大学科学家找到一种无需更换燃料，就能将核反应堆运行时间延长75%的方法，这将大幅提高安全性并降低偏远地区核电站的运行成本。研究人员称，他们已进行理论计算，证明建立基于钍元素的核燃料循环的可能性。据专家表示，钍元素在地球上的储量是铀储量的3倍，同时也具有更高的能量。

“电动汽车电池能量密度的提高，不但能解决里程焦虑问题，还能减低电池成本，全世界科学家在这方面做了很多努力。”清华大学锂离子电池实验室主任何向明如是说。据了解，提升能量密度的传统方法有提高压实密度、减薄隔膜、减薄铜铝箔、减少安全设计冗余等。

能源界网获悉：随着为大多数手机，笔记本电脑和电动汽车供电的锂离子电池变得越来越快且性能更高，它们也变得越来越昂贵和易燃。在最近发表在《能源存储材料》上的一项研究中，伦斯勒理工学院的一个工程师团队展示了他们如何能够通过使用水性电解质代替典型的有机电解质来组装出性能更安全，成本效益更高的电池。

主持人:楚攀，中国能源建设集团广东省电力设计院储能技术中心主任 刘为群，南京南瑞继保电气有限公司研究院柔性输电研究所副所长 李明明，烟台创为新能源科技有限公司总工程师 刘智，安徽中科中涣防务装备技术有限公司储能事业部副总经理 徐剑虹，杭州高特电子设备股份有限公司董事长 李天润，上海采日能源科技有限公司储能事业部总经理 郭威，广州智光储能科技有限公司技术总监

储能国际创新论坛2019，Energy Storage International Innovation Forum。上海采日能源科技有限公司储能事业部总经理，李天润：储能系统中通过新技术大幅度提高系统安全性的解决方案。

Zhu博士和其高分子科学和高分子工程学研究生团队合作，通过创造一个“剪切增稠”电解质(一种能够在冲击下变得更加浓稠的物质)，以提升锂离子电池的安全性。该电解质放置在阳极和阴极之间，使阳极和阴极能够抗击冲击，因而在任何碰撞事故下，都不会引起电池起火或爆炸。而在正常情况下，该新型电解质会保持柔软状态。

国家太阳能光热产业技术创新战略联盟(简称国家光热联盟)“熔融盐储热系统安全性研究”共性技术开放课题验收会在天津中德应用技术大学召开。中国科学院上海应用物理研究所唐忠锋研究员，华北电力大学徐超教授，浙江中控太阳能技术有限公司研发中心宓宵凌主任，百吉瑞(天津)新能源有限公司董事长薛凌云、常务副总经理刘斌，国家光热联盟常务副理事长兼秘书长杜凤丽、综合主管洪松等参加了本次会议。验收专家组组长由唐忠锋研究员担任。

6月10日下午5点30分左右，挪威一处加氢站发生了爆炸，爆炸共导致2名人员受伤。据警方称，此次爆炸的威力足以使车内的安全气囊在没有遭受任何撞击的情况下激活。由于氢气自身的特性(如易燃易爆、易泄漏、对金属材料的破坏等)，加氢站在设计、建设、运营中，应注意以下问题：

随着氢燃料车的发展，氢能和氢燃料电池也得到了前所未有的关注。今年两会，氢能首次被写入《政府工作报告》，并提出“推动充电、加氢等设施建设”。新技术似乎也为氢能源的快速发展提供了基础，近日，中美科学家联手研发出一种新技术，使在海水中获取氢变得不再“吃力”，还能防止海水对电解设备腐蚀等。氢是怎么获得的?我国化工副产品中真的富含氢吗?以氢气储存的氢能，怎样才能确保安全?

同一天连续发生两起电动车自燃事件，让新能源汽车的安全性备受质疑。4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，根据网上流传的图片显示，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。而此前，上海一辆特斯拉Model S自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。