2022年9月23日，中国船舶集团旗下黄埔文冲为三峡集团建造的国内首艘2000吨级第四代海上风电安装平台“白鹤滩”号风电平台试航凯旋。

2022年8月25日，圆满完成出海试航的全球首艘3000吨级自升式风电安装船N966返回江苏启东中远海运海工码头。在为期近一个月的出海试航过程中，顺利完成了航行系统试验、插桩、升降试验和主起重机的吊重等试验。近期交付后，将赴英国北海服务目前在建的全球最大装机规模海上风电场。

船舶的缺少阻碍欧洲政治上的海上风电雄心，目前风电安装船实际数量并不能满足欧洲在政治上对安装海上风机的热情。

江苏启东，一艘超大的海上“变形金刚”格外引人注目。7月28日上午9时，由中企为比利时船东定制的全球首艘3000吨级自升式风电安装船N966缓缓从启东中远海运海工码头驶出，前往浙江海域进行试航。

海上风电承包商Cadeler与Vestas签署了一份合同，将负责EnBW在德国北海的900兆瓦He Dreiht海上风电项目的风机安装和运输任务。

据悉，近日，丹麦海上风电运营公司Cadeler宣布与中远海运重工签署了一份F级风电基础安装船建造合同，该船将在启东中远海运海工建造，首制船造价达到3.45亿美元(约合人民币23.17亿元)，预计将在2025年第四季度交付。

近日，华电重工(601226)租赁的2200T深水自升式风电安装船在烟台建造基地开始了第一块钢板的切割，标志着该安装船正式开工建造。

三星重工于本周四（4月8日）表示，该公司风电安装船（WTIV）的概念设计已获得三家全球船舶质量保证和风险管理公司的认可。

今年5月，美国能源开发商Dominion宣布了要主导建造美国首艘大型风机安装船。近日，这艘船又传来新消息——美国造船公司Keppel已经开始在其位于得克萨斯州Brownsville的船厂里建造这艘安装船了。

近日，总部位于西班牙巴塞罗纳的海洋工程公司OffshoreTronic新推出了一款双起重机海上风电安装船，并配备了名为“ADD-ON”的附加安装支撑塔设计。 双起重机海上风电安装船配上“ADD-ON”设计，一次出海便可完成两台容量不超过11MW的海上风机的安装，与目前采用的大型自升式安装船相比，可以节省40%的安装时间以及15%的油耗，从而显著降低成本。对于更大型的海上风机，OffshoreTronic可先将风机塔筒与机舱作为一个整体进行安装，而风机叶片可以在辅助模式下使用较小尺寸的自升式安装船进行安

10月8日，由水电四局承制的中节能阳江南鹏岛300兆瓦海上风电项目首套风电塔筒顺利发运，开创了国内大型风电安装船实现港口成套风机设备整体发运先例。 中节能阳江南鹏岛海上风电项目规划装机容量300兆瓦，拟安装55台5.5兆瓦风机，塔筒最大直径7米，最长25.05米，单套重约400吨。

据悉，挪威公司OIM Wind及其金融合作伙伴近日已经与中集来福士签署了一份工程、采购和施工(EPC)合同，将建造1+1艘BT-220I风电安装船，计划于2022年年底投入使用，由挪威OSM Maritime负责运营。 BT-220I风电安装船的设计由OIM与中集来福士及其瑞典子公司Basstech合作开发。OIM介绍称，这艘新船将成为同类船中最大的一艘，可运输和安装四套“XXL”风力涡轮机，包括高度超过130米的塔架;这类风力涡轮机将从2023年开始运行，可能比即将推出的GE 13MW风力涡轮机和西门

5月2日，德国罗斯托克码头一艘在建的海上风电安装船发生严重事故，船上起重机在进行载荷测试期间拦腰折断，船体发生损坏，并有几人受轻伤。

上海振华重工（集团）股份有限公司为中交第三航务工程局有限公司打造的国内最先进1200吨自升式风电安装船“三航风和号”，近日在南通基地正式交付。该船仅用时13个月的超短周期即完成建造，开创了国内同类船型中建造周期的最快纪录。