在2025年中国发展高层论坛上，宝马集团首席执行官Oliver Zipse再次明确表示，宝马将继续加大在中国的投资力度，推动更大范围的发展，并称中国是其未来战略的 基石。我们决心继续在中国投资，并推动发展。Zipse强调，宝马集团将进入与中国合作的新阶段，即合作2.0。这一阶段，宝马将集中于技术创新，致力于提供智能、可持续的出行解决方案。Zipse表示，随着中国汽车工业进入由技术创新主导的新时代，宝马正在加强与中国领先科技企业的合作，目标是开发基于云...

宝马据传将与阿里达成全面AI合作，阿里通义大模型将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。近年来，大模型正加速汽车行业AI化，尤其是与用户直接交互的智能车载领域。

据路透社报道，3月24日，研究平台JATO Dynamics发布的数据显示，今年2月份，美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲的纯电动汽车销量落后于大众汽车集团和宝马集团，以及来自中国的竞争对手。新款Model Y;图片来源：特斯拉今年2月份，特斯拉在25个欧盟市场、英国、挪威和瑞士的纯电动汽车注册量还不到16,000辆，较2024年同期平均下降了44%。而特斯拉当月在上述欧洲市场的份额也降至9.6%，为过去五年同期的最低水平。相比之下，今年2月份，大众纯电动汽车在上述欧...

3月24日上午，国家发展改革委副主任郑备会见宝马集团董事长齐普策，双方就中欧汽车产业合作进行了交流。摄影：高弘杰郑备表示，中国是全球最大的汽车市场，始终大力推动汽车产业对外开放。国家发展改革委坚定支持宝马集团在华加强研发能力建设，推进有关重大项目，与中国企业深化务实合作，共同开拓全球市场。齐普策表示，中国是宝马最大单一市场，宝马坚定看好中国经济发展前景，持续加大在华投资。宝马多次公开反对贸易保护主义，将继续携手中国伙伴拓展...

据德国《经理人杂志》(manager magazin)周四报道，宝马集团(BMW)首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)将在其合同于2026年夏季到期后不再续约。消息来源称：不会再有进一步的合同续约。(图片来源：路透社)宝马公司确认，齐普策的合同已于2023年9月延长至2026年，但对其是否计划续约的问题未作更多评论。齐普策自2019年担任宝马CEO以来，为这家德国汽车制造商的转型注入了新的动力。他的任期恰逢全球汽车行业经历重大变革的时期，包括向电动车的...

2024年11月1日，宝马集团与创新技术生命周期解决方案提供商SK tes建立泛欧合作伙伴关系，旨在推进电池原材料回收。此前，宝马已在中国华晨宝马汽车合资公司(BBA)推出高压电池闭环回收系统。该合作将采用特殊回收工艺，从废旧电池中回收钴、镍和锂，并重新投入价值链制造新电池。预计2026年，此闭环系统将扩展至美国-墨西哥-加拿大地区。宝马集团通过长期合作直接参与回收过程，为开发部门提供反馈。未来，宝马在欧洲开发、生产的不再适用的高压电池...

2024年，宝马在美国首次售出超过50,000辆电动汽车，达到50,981辆，同比增长12%。然而，其成就受到一些因素的影响。尽管全年销量增长，宝马第四季度电动汽车销量从2023年第四季度的5,274辆下降至13,876辆，降幅3.5%，成为唯一报告第四季度电动汽车销量下降的汽车制造商。相比之下，福特和通用汽车在2024年均报告了创纪录的销量。通用汽车以超过114,400辆电动汽车的销量超越同城竞争对手，同比增长50%;福特销量接近97,900辆，同比增长35%。同时，现代和起亚...

近日，宝马和雅马哈汽车宣布投资总部位于美国的稀土加工初创公司Phoenix Tailings。此举是汽车制造商为提高中国以外战略金属产量的最新动作。稀土元素是制造磁铁、电动汽车、手机等电子产品的重要原料。传统精炼工艺昂贵且污染严重，逐渐在美国失去市场，而中国在过去30年里掌握了这一技术。近期，中国限制稀土出口，促使西方国家加速寻找替代技术。Phoenix Tailings表示，其工艺能从矿石或回收设备中提取稀土，且排放极少。12月20日，该公司完成43...

宝马正在扩大一项回收和再利用电动汽车原材料的创新工艺，建造一个耗资 1000 万欧元(1040 万美元)的全新电池回收中心。这家新的德国工厂将努力大幅削减电动汽车制造成本，并推动公司更接近闭环电池生产。宝马正在开发所谓的直接回收，回收的原材料不会恢复到其原始状态，而是被送回宝马电池单元能力中心的电池生产周期。这种方法取代了能源密集型的化学和热加工方法，使宝马能够快速获得昂贵的原材料——锂、钴以及石墨、锰、镍和铜——从而...

自今年年初以来，宝马集团雷根斯堡工厂已生产了 100,000 辆全电动汽车。里程碑式的车型是 BMW iX1。这辆采用蓝湾泻湖金属漆的车辆将运往海外留尼汪岛。自 2022 年 11 月以来，该工厂已为全球客户生产了这款成功的高端紧凑型车型。今年雷根斯堡工厂生产的汽车中，超过三分之一是电动汽车，即插电式混合动力汽车或全电动车型。管理层表示，该工厂今年的总产量将超过 33 万辆。目前，宝马集团雷根斯堡工厂每天有 1,400 多辆 BMW X1 和 BMW X2 车型...

宝马集团墨西哥首席执行官Diego Camargo预计，受美国当选总统唐纳德·特朗普加剧的贸易紧张局势、比索兑美元走软预期以及经济增长放缓影响，明年墨西哥汽车市场销量将出现疲软。尽管今年墨西哥新车销量实现了两位数增长，但Camargo预测到2025年销量可能基本保持不变，豪华车市场在小幅增长后也将保持销量稳定。特朗普的关税威胁增加了墨西哥经济和货币前景的不确定性，并可能引发贸易战的扩大，包括墨西哥采取保护主义措施，这将对需求产生影响。...

12月4日，据宝马集团官微表示，2012年，宝马成为宁德时代的首位汽车行业客户，双方开始共同打造高品质的动力电池供应体系。基于多年默契合作，从2026年开始，宁德时代将陆续在全球和中国为宝马新世代车型架构的纯电车型供应圆柱电池。为科学、高效应对动力电池退役潮，据其介绍，宝马联合清华大学、华友循环、中远海运空运等一起，首次在行业内搭建动力电池闭环回收体系。截至今年上半年，宝马已经回收超过2,000吨电池再生原材料。...

宝马集团正在位于下巴伐利亚州施特劳宾-博根区的基尔希罗特建立一个电池单元回收能力中心 (CRCC)，并将在那里实施一项称为直接回收的流程。该流程可将电池生产过程中产生的残余材料以及整个电池单元通过机械方式拆解成有价值的部件。回收的原材料随后可直接在公司自己的电池单元能力中心用于电池单元的试生产。电池原材料(主要是锂和钴，还有石墨、锰、镍和铜)是电池生产的主要成本因素。负责任地使用这些资源从环境和经济角度来看都至...

宝马集团正在 BMW iFACTORY 框架内系统地推进其生产流程的数字化和自动化。自 2022 年以来，该公司一直在其位于丁戈尔芬的欧洲最大工厂为新车测试厂内自动驾驶 (AFW)。在成功获得 CE 认证后，该试点项目现已转入批量运行。除丁戈尔芬工厂外，莱比锡工厂目前也正在批量实施 AFW 项目。宝马集团生产网络中的其他工厂也将分阶段跟进。除了丁戈尔芬工厂的宝马 5 系和 7 系，该技术现在还用于莱比锡的 MINI Countryman 和其他宝马车型。在丁戈尔...

瑞典初创公司Northvolt AB，曾被视为欧洲电动汽车产业的未来典范，近日却宣布在美国申请破产保护。这一决定源于宝马汽车公司6月份取消的数十亿美元订单，此后该公司资金链断裂，尽管采取了缩减扩张计划和裁员等措施，仍未能避免破产的命运。Northvolt已投入100亿美元，但现仅剩余3000万美元现金。其联合创始人兼首席执行官彼得·卡尔森已辞职，并警告欧盟在绿色项目上可能会落后。高盛等投资者也将面临重大损失。Northvolt原计划通过IPO筹集资金，...