2月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台上宣布，小鹏汽车第二品牌MONA推出的首款车型——MONA M03 580超长续航Max版将于5月份正式交付。M03自去年8月上市以来，凭借其出色的性能和设计，迅速赢得了市场的青睐。该车共推出3款车型，售价区间为11.98万-15.58万元，提供标准版和Max两个版本供消费者选择。据数据显示，M03上市52分钟大定即突破10000辆，上市48小时大定更是超过30000辆，显示了其强大的市场吸引力。从车辆参数来看，小鹏MONA M03的长宽高...

在2024年末，小鹏汽车创始人兼首席执行官何小鹏向员工发布了一封内部信，概述了公司2025年的关键目标及面临的挑战。小鹏汽车目前拥有7款全电动车型，并在全球范围内拓展业务，包括欧洲市场。何小鹏在信中提到，公司计划在未来三年内提升体系化能力，通过系统创新实现能力平衡，目标是成为产品、业务、组织和全球化领先的全球AI汽车公司。对于2025年，小鹏汽车制定了多项目标：几乎每个季度推出一款新款或改款车型;招聘6,000多名新员工;加速国际化战略...

根据中国监管文件，电动汽车制造商小鹏汽车计划对至少两款现有车型进行升级。文件详细介绍了小鹏 G6 和 G9 SUV 的改款，并暗示该汽车制造商的战略是从激光雷达传感器转向纯视觉摄像头，类似于特斯拉。小鹏汽车继续保持中国领先电动汽车制造商的地位，不断扩大其海外车型阵容，同时扩大其在欧洲等新市场的影响力。与所有 OEM 一样，小鹏汽车不时会对其现有产品组合进行改款。2023 年初，小鹏汽车的旗舰轿车 P7 就已开始接受 G9 SUV 的订单，该款车型...

据悉，8月1日，小鹏汽车发布公告，2024年7月，小鹏汽车共交付智能电动汽车11145辆，同比增长1%，环比增长4%。于7月总交付量中，1459辆为小鹏X9。自今年1月上市以来，小鹏X9的累计交付总量达到了14602辆，持续领跑中国全电动MPV和三排座位车型细分市场。总体而言，2024年前七个月小鹏汽车交付了63173辆智能电动汽车，较去年同期增长20%。...

根据天眼查App显示，近日，广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更，夏珩卸任法定代表人、执行董事、经理，由何小鹏接任。不久前，夏珩已接连卸任广东小鹏汽车科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司职务，并均由何小鹏接任。

11月30日，小鹏汽车在其官方微博宣布推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

SK创新向小鹏汽车供应电池，据悉，双方在7月签订了电池供应合同。业内人士表示，SK创新计划在不久的将来开始向中国工厂供应电动汽车电池。

电动汽车初创企业小鹏汽车报告第二季度亏损超预期，因研发成本激增，且费用增加。该公司公告称，在截至6月30日的三个月净亏损11.9亿元人民币（1.84亿美元），上年同期为亏损1.46亿元。根据汇总的数据，分析师预期亏损8亿元人民币。

上海原有免费充电服务站点52站，增加至94站;浙江原有59站，增加至124站;江苏原有70站，增加至108站，将大大便利江浙沪小鹏车主的出行，且提升车主充电体验。其中江苏连云港、浙江舟山、浙江丽水是首次实现终身免费充电服务城市。

1月12日电 12日上午，小鹏汽车银企战略合作签约仪式在广州小鹏汽车总部举行。仪式上，小鹏汽车宣布与广东省五家银行正式达成战略合作伙伴关系，将就推动银企持续发展与建设开展合作。

8月2日，据数据显示，7月份国内新能源汽车产量同比增27.4%、环比增7.3%。知名的四大造车新势力特斯拉、蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车也都成绩不凡。

广州小鹏汽车科技有限公司副总裁李鹏程介绍企业复工复产情况时表示，除了零部件供应商和市场销售正在慢慢恢复以外，经营、研发等各个方面都已经进入正轨。现在，在零部件供应商方面，国内供应商对企业的影响已经逐步减小，海外供应商的影响比较大，其占比在50%左右。

3月22日，记者获悉，小鹏汽车已经通过收购广州福迪汽车获得新能源汽车生产资质。小鹏汽车方面确认了这一消息。据记者查询天眼查显示，广州福迪汽车有限公司法定代表人3月19日变更为夏珩，目前该公司100%控股股东为肇庆小鹏新能源投资有限公司。而夏珩目前为小鹏汽车联合创始人、总裁。

12月11日，小鹏汽车官方宣布与蔚来NIO Power达成充电合作，蔚来超充将正式接入小鹏汽车App，自此，小鹏车主可以使用小鹏汽车App扫码启动蔚来NIO Power超充桩充电。

何小鹏经常讲一个“笑话”：中国买电动汽车的人绝大部分都是不想买电动汽车的。这些消费者可能是因为牌照问题，可能因为做共享，也可能因为补贴等选择了新能源汽车。但是在销量快速增长的同时，车的创新、品质等并没有得到相应提高。另一个有趣的现象是，国网、南网等对用户是开放的，但由于各种原因这些车并没在公共充电桩充电，会导致电动车很难真正走进千家万户。何小鹏在北京、广州等多个论坛上做过调研：做汽车的人有多少每天开电动车?这个数字大家很难想象到，只有大概1%。