最近4680电池有点儿火。11月8日，新浪援引外媒报道称，在推进4680电池大规模生产的特斯拉，计划在加拿大建设电池设备工厂，为这一型号的电池量产做准备。其次是，据前几日的媒体报道，松下透露在技术上基本已准备好量产特斯拉4680电池。

时隔三年，锂矿巨头赣锋锂业再次斩获特斯拉3年电池级氢氧化锂产品订单。11月1日晚间，赣锋锂业发布公告称，近日，公司及全资子公司赣锋国际与Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合称“特斯拉”)签署了《产品供应合同》，约定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及赣锋国际向特斯拉供应电池级氢氧化锂产品，实际采购数量及销售金额以特斯拉发出的采购订单为准。

10月28日，中国核电发布2021年三季度业绩。报告期内,中国核电实现营业收入461.21亿元，同比增长21.70%;归属于上市公司股东的净利润65.07亿元，同比增长29.73%。

“充电1小时、排队4小时”新能源车国庆假期充电难话题冲上热搜。但行业的痛点,往往是产业的风口。随着市场规模和保有量的快速扩大,新能源车充换电需求日益凸显,这是一块远未被满足的市场,备受资金青睐。

“从2018年开始受国家能源局的委托，清华大学能源互联网创新研究院牵头编写能源互联网相关发展报告。每年都有新的内容增加进来，整体年度报告内容、结构等均在不断拓展和完善。”清华大学电机系主任、清华大学能源互联网研究院院长康重庆介绍。

今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式，形成统一的换电标准;同月，首个换电领域基础通用国标批准发布;2021年下半年起，工业和信息化部与国家能源局将联合组织并推动换电模式发展，鼓励在公交、出租、物流、港口、矿山等公共及商用领域率先试点、推动换电模式的商业化运营。

韩国SK集团和普拉格能源表示，他们已经成立了一家合资企业，计划2024年之前在韩国建设超级工厂，大规模生产氢燃料电池和电解槽系统，供应韩国国内和亚洲市场。

自宁德时代钠离子电池发布会后，钠离子电池热度可谓只增不减，这从钠电池概念股的翻倍上涨便能直观反映。但是宁德时代却并非第一个量产钠电池的品牌。

随着“碳中和”成为全球共识，市场上掀起一股“储能热”，“宁王”也在其中步步为营，谋篇布局，下了盘大棋。

8月26日，天津港保税区管委会与中国石化销售股份有限公司天津石油分公司、轻程（上海）物联网科技有限公司在空港投资服务中心签署合作协议，共同组建中石化氢能源（天津）有限公司，发挥各方在产业、资源、场景、政策方面的综合优势，强强联合，深耕氢燃料电池汽车、加氢站建设运营等领域，进一步促进氢能源开发应用，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。

专家们对 Google、微软、Facebook 以及其它大型科技公司在环境保护方面的工作普遍表示赞赏，这些公司致力于实现运营的脱碳化，并大规模采用可再生能源。

能源行业加速数智化转型，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，已成为全球油气行业的共识和发展方向。中国海洋石油集团有限公司是今年《财富》世界500强第92位，也是中国最大海上石油生产商。中国海油始终将“科技领先”作为公司核心战略，一方面推进能源供应自主创新能力的建设;另一方面中国海油也高度重视数字技术的发展和应用，积极推动智能技术与生产运营管理的深度融合。

近期氢能概念升温，部分上市公司短期内股价异常波动，已经引起监管层的注意。8月17日，氢能概念股厚普股份收到创业板公司管理部关注函，要求公司说明氢能业务相关情况。Wind数据显示，截至收盘，厚普股份跌4.89%，报收31.90元。当日氢能概念指数跌3.49%，成分股大面积普跌。

随着温室气体排放日益加剧，全世界也陷入了全球气候进一步变暖的危机中，于是对于节能减排、低碳环保等措施，成了近几年来国际社会的共识，对此我国也是提出了碳中和的目标，力争走在环保大队的前列，而碳中和目标的提出，也令全球能源的目标，逐步从石油煤炭这类化石能源转向新能源，但目前新能源的发展很缓慢，很多新型能源还处在研发阶段，并不能很快的投入到市场，所以如何承载这个过渡期，就成了一个另各国之间深思熟虑的问题。

动力电池是汽车产业实现节能减排的核心零部件，不少车企在选择供应商时，已经开始对动力电池厂商生产环节提出低碳要求。