4月9日，能源物联网EIoT及能源新零售平台能链NewLink举办“数字未来，能链零碳”发布会。中海油、中石化原董事长傅成玉，分众传媒创始人江南春，腾讯云副总裁张纾翔等嘉宾，以及贝恩资本董事总经理竺稼，愉悦资本创始合伙人刘二海，招银国际管理委员会委员连素萍，东方富海董事长、创始合伙人陈玮，瓴岳资本董事长、方达律师事务所非执行主席邵子力，蔚来资本管理合伙人朱岩等十余家投资机构高层莅临现场。

近期以来，从中央部委到地方政府，“重仓”布局新能源产业的规划举措接踵而至，引爆数十万亿级别的市场。众多巨头也跨界“跑马圈地”，氢能等成为热门赛道。业内人士认为，“十四五”有望成为氢能发展的重要窗口，但成本、技术等痛点待解，要在整体能源协调发展的前提下，总体布局，循序渐进。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源，将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活”。为顺应新技术发展趋势，上汽通用汽车将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元。

这家国有公司希望在2024年从Jafurah启动天然气生产，到2036年达到22亿立方英尺/天的天然气销售，并包含每天4.25亿立方英尺的乙烷产量。但是，沙特阿美现在宣布，不再将这些天然气以液化天然气的形式出口，而是将其用于制造更清洁的燃料——蓝氢。在公司财报电话会议上，沙特阿美首席执行官告诉投资者，沙特阿美转而发展氢气。

“绿色发展已经成为当今世界潮流，代表了当今时代科技革命和产业变革的方向，代表了人民对美好生活的向往和人类社会文明进步的方向。”生态环境部部长黄润秋表示，人与自然是生命共同体，人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。

日前实地走访了长城汽车位于河北的氢能源技术中心了解到，经过5年的发展，长城汽车已累计投入20亿元用于氢能源研发，并将在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目。

2021年是“十四五”开局之年，也是推动“碳达峰、碳中和”目标达成的关键时期，氢能作为实现脱碳的重要解决方案，在实现这一美好愿景中发挥着重要作用，得益于技术进步、规模化推广和政策支持，氢能及燃料电池产业链将日益完善，并进入快速发展轨道。

过去的一年，对于传统石油公司来说，无疑是艰难的一年。这一年，新冠肺炎疫情让不少国家经济停摆，人们不出门不用油，国际原油期货价格甚至一度跌至历史上从未有过的负值。

从2016年亏损额高达21亿元、子企业亏损面近50%，到2020年营业收入、利润总额、新生效订单创下近5年最大增幅，超额完成国资委业绩考核指标，东方电气集团靠的是什么?“改革，持续深化改革!”在东方电气集团党组副书记、总经理俞培根看来，改革就是企业在短短5年间实现扭亏脱困的成功秘诀。

全国人大代表，国网河南省电力公司党委书记、董事长王金行认为，在新能源加快发展的背景下，针对新能源缺乏自身调节能力、间歇波动性大的特点，必须加快储能设施建设，加快储能产业布局，以实现对新能源产业高质量发展的有力支撑。

汽车电动化风潮下，谁能与车企市值全球第一的特斯拉比拼销量?另辟蹊径瞄准低价微型电动车市场的上汽通用五菱宏光MINI EV成为一匹“黑马”。根据近日全球电动车销量研究机构EV Sales发布的数据，今年1月全球电动车型销量排行榜中，宏光MINI EV以3.7万辆的成绩反超特斯拉Model 3，成为单车型销量冠军。

又到了一年一度的全国两会时间。今年，全国人大代表、TCL创始人李东生准备了涉及低碳减排、双循环等方面的多份代表建议出席两会。

记者从中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右电池氢产品发往北京永丰加氢站，这标志着中国石化燕山石化所产电池氢气已逐步实现量产，并稳定供应北京市场。

鉴于中国已明确提出碳达峰、碳中和目标，许多跨国公司意识到，中国能源结构低碳化发展趋势不可逆转，企业要在中国市场站稳脚跟，必须加快调整业务布局。在供给侧，不少跨国能源企业选择大力发展低碳能源，加快替代传统化石能源，在力保能源供应的同时减少排放;在需求侧，能效管理市场迎来巨大发展机遇，电气化与数字化作为公认的能效管理主流方向成为相关行业企业的必争之地。

2月6日，宁德时代与永福电力设计股份有限公司在宁德举行签约仪式，双方将共同成立时代永福新能源科技有限公司。合资公司聚焦综合智慧能源产业，致力于技术创新和智能制造，为客户提供全球领先的安全、可靠、高效的新能源产品和整体解决方案，同时开展全球化布局，快速推动新能源的大规模应用。