近日，广汽集团发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为(AH8车型)项目的实施，后续双方将联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，并计划于2023年底量产。

相较于纯电动汽车，氢燃料汽车在补能方式上与传统燃油车更为接近，在加氢站设施完备的情况下，因为没有补能时长的限制，氢燃料汽车的续航里程范围与传统燃油车无异。只不过，在氢燃料电池和车载储氢技术的桎梏下，氢燃料汽车发展也面临着不小的技术瓶颈，目前还没有被大规模推广使用。

当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的基石。

据易车网报道，近日有网友爆料称广汽埃安超级充电站亮相。从图片中可知，该充电站正是此前传闻的“广汽埃安超级充电站”，地址位于青岛。事实上，关于该充电站此前就已曝光，从充电桩上的数据来看，这款超级充电桩的功率十分夸张。

曾庆洪提出，中国汽车要强应先解决芯片问题。一方面，建议加大对汽车电子产业链的精准扶持，制定并落实专项激励措施；加快国内车规半导体标准体系建设、汽车关键电子零部件产业路线图的实施，完善行业监管机制；优化营商环境，助力企业投资整合；另一方面，建议加强国际合作，探索合资合作或深度战略合作，进一步提升产业链国际竞争力。

3月2日，第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在全国两会召开前夕，结合汽车行业关注的焦点发布了5条建议，这其中包含推进智能网联汽车发展、加强国产车载芯片竞争力等备受关注的话题。

不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上，欧阳明高院士的一番话，迅速为市场的热忱浇下一盆冷水，他说：“如果某一位说，(这个车)既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还非常低，大家不用相信，因为是不可能的。

石墨烯被称为“黑金”、“新材料之王”，甚至被誉为“彻底改变21世纪的黑科技”，围绕着石墨烯的研究一直在进行着，尤其是在能源电池方面的研究。尤其是对智能手机续航以及新能源电动汽车的兴起，更是加快了石墨烯在该方面的应用。

广汽丰田一、二生产线分布式光伏发电项目，已由项目审批机关批准，项目资金来源为自筹资金，招标人为南方电网综合能源股份有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2020世界环境日之际，中国氢燃料电池产业发展再按下快进键。一直居于行业领先地位的丰田汽车，联合中国一汽、东风公司、广汽、北汽、亿华通等五家公司，共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，加快氢燃料电池车（FCEV）在华研发、落地和普及。

2月11日，记者从广汽新能源获悉，目前广汽新能源已累计投入5亿元进行相关产品功能研发，以创新科技打造“埃安智能生态座舱”，努力让汽车成为最健康的私人空间。

各大车企积极地捐款捐物，还有一些车企试图在技术上找到能够有效预防病毒扩散的方法，吉利此前就放出消息说将要投资3.7亿元打造防病毒汽车，近日广汽新能源也宣布启动了防病毒级的空气滤净技术研发。

面对广汽集团计划投资10亿美元(约合人民币69亿元)入股蔚来汽车的网上传闻，1月16日，广汽集团发布澄清公告称，正处于早期探讨阶段，尚存在不确定性。这种模棱两可的表态，很多情况下或许适得其反。而且，还有包括要控股蔚来和换掉其创始人的传闻，也令人不安，由此也引发了新的疑问，蔚来究竟是要换老板，还是换股东?2020年的蔚来将是谁的未来?

广汽集团总经理冯兴亚表示，特斯拉一直是广汽学习的榜样，也是广汽要超越的对象。企业要研究先进、学习先进、对标先进，通过学习、消化、吸收再超越，这是广汽的发展道路。冯兴亚透露，广汽正在开发全气候电池，以解决在冬天寒冷情况下电池的衰减问题，很快会在新的产品体系中体现出来。

7日，广汽集团发布“关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告”。公告显示，广汽董事会第五届董事会第9次会议，全票审议通过了广汽集团合营公司广汽丰田新能源车产能扩建一期、二期项目和广丰发动机TNGA系列发动机建设项目。