近日，小编从工业和信息化部获悉，从2021年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，由工信部、国家能源局协同开展。工信部装备工业一司副司长郭守刚表示：“推动提升公共领域车辆电动化水平，实施氢燃料汽车、电动汽车应用示范，鼓励换电模式创新发展。”新能源电池经济将再度加速增长，能源变革正在持续迈步。

近日，中石化分别与奥动新能源、蔚来汽车签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。同日，中石化宣布，规划到2025年充换电站达5000座。业界人士纷纷表示，这表明中石化布局新能源汽车充换电设施“要动真格了”！

“奥动最新的发展规划目标是:在5年内完成10000座换电站投建,达到1000万辆以上的换电车辆服务能力。”

截止到目前，乌鲁木齐首座蔚来充换电一体站 | 乌鲁木齐红星美凯龙正式落成并投入运营，这是全国第211座换电站、第156座超充站，这也是新疆的首座第二代换电站。该站位于乌鲁木齐市水磨沟区红星美凯龙，地处城市核心商圈，周边交通便捷，有效辐射乌鲁木齐各大区域，将为乌鲁木齐及全疆用户带来更加快捷、智能的补能体验。

回顾2020年11月2日-4日，深圳会展中心，作为充电桩行业极具影响力的专业展会,备受业界瞩目的2020第五届深圳国际充电（站）桩技术设备展览会(简称深圳充电桩展CPTE)已于11月份在深圳完美收官。

未来在中石化加油站，你的电动汽车还能“充”电。4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。该换电站占地面积60平方米，具有自动停泊、自动换电等特点。该换电站具有自动停泊、自动换电、便捷高效等特点，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。同时其也是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站。

随着我国新能源汽车产业高速发展，新能源整车产品品质得到极大提升，但使用过程中续航缩水及充电困难等问题仍被用户不断诟病。

4月15日下午消息，蔚来与中国石化正式签署了战略合作协议，双方将携手共建充换电基础设施，并在新材料及智能电动汽车、电池租用服务（BaaS）、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作，发挥各自优势，共同打造全球能源行业与汽车行业的创新合作模式。

今天，国内最大的油品销售企业中国石化在北京宣布，将在2025年之前建设5000座智能充换电站，同时，中国石化与蔚来汽车合作建设的全球首座全智能换电站也正式投运。

换电好还是充电好？特斯拉和蔚来掐了起来。《IT时报》记者走访上海换电站发现，换电模式下，买车的门槛降低了，政策又利好换电。但是，换电站目前要解决的是标准问题。南京西路上的兴业太古汇内，两辆蔚来汽车先后驶入地下停车库，寸土寸金的上海市中心大型商场车位总是紧俏的。不过，这两辆车并不意在寻找车位，车主熟门熟路来到蔚来换电站，把车停进换电区。

近日，围绕充、换电之争，特斯拉和蔚来汽车吵起来了。特斯拉表示，其一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。这一言论引起了专注于换电模式的企业反击，蔚来汽车相关负责人在公开平台上进行了回应，其表示由于出发点不同，蔚来和特斯拉看待“换电”及“补能”的视角不一样，并从可充、可换、可升级三个方向阐述了蔚来汽车在补能体系上的领先优势。

中国工程院院士吴光辉表示,“未来电动汽车能够有长足的发展,而换电模式将迎来推广应用的契机。”近年来,我国在政策层面对换电模式给予了充分的重视,从充换电基础设施建设被列入国家“新基建”重点领域,到《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中确认换电和充电并列的地位,再到今年的《政府工作报告》中提出要“增加充电桩、换电站等设施”,换电模式站上了“风口”,推广换电模式也已经成为了行内共识。

近日，从相关渠道获悉，蔚来即将与中石化达成战略合作协议，首座第二代蔚来换电站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上线。同时，未来将有望在更多的中石化加油站中建设蔚来换电站。

前段时间，特斯拉（上海）有限公司经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”。对此，有媒体报道称，特斯拉此举或许是想进入换电市场。不过日前，特斯拉对外事务副总裁陶琳对“特斯拉涉足换电”这一说法进行了回应，她表示，早在2013年，特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。

自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面，新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。