今年以来，宁德时代在换电市场的布局更是进入加速度模式。同时，宁德时代继续加码重卡换电项目，期望通过重卡换电项目先行落地，推动换电项目全面铺开。

近日，三亚市印发了《三亚市统筹疫情防控和提振经济增长的行动方案》，其中，为提振经济恢复市场消费活力，对新能源换电汽车推广专门给予分梯度的补能差价补贴。

金九银十，中国头部车企和电池企业正在进入“蜜月期”。近日，上汽集团(14.340, -0.05, -0.35%)披露，与宁德时代(420.280, -11.06, -2.56%)合作的首款“车电分离”新能源电动汽车将在10月底交付。上海证券报记者采访获悉，包括蔚来、吉利等在内的整车企业，正与电池企业携起手来，通过“车电分离”达到成本降低和快捷补能等新能源汽车发展目标。

随着新能源车普及，各界不断探索更为高效率的电池补能技术。在蔚来汽车统计的国庆黄金周七天用户出行数据中，充电站提供了264859次服务，换电服务的次数是256214次，两者使用数据“旗鼓相当”。那么换电技术的下一步该怎么走?显然，从规模化发展来看，车企单枪匹马难以完成换电普及，仍需“众人拾柴”。

10月13日上午，上海市政府举行新闻发布会，解读新一轮《上海市交通发展白皮书》。

如果将2020年比作一道分水岭，脊线两侧是两番天地。首先是疫情，疫情的爆发迫使人们出行佩戴口罩、定期做核酸成为常态，虽然繁琐，却在无形之中提高了民众的公共卫生安全意识。其次是汽车，2021年我国双碳战略的定调，一条蓄势已久的新能源汽车产业链浮出“水面”。

9月22日，从中国石化新闻办获悉，由中国石化与中国石油、上汽集团、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司(以下简称“捷能智电”)正式成立。公司将助力构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。

盖世汽车讯 据路透社报道，9月20日，中国电动汽车初创公司蔚来汽车的总裁秦力洪在接受采访时表示，该公司希望通过电池租赁和换电服务为欧洲用户降低成本，以在不断增长的欧洲电动汽车市场上占领一席之地。

近日，由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册资本40亿元人民币。公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，推动构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。

8月26日，综合能源解决方案服务商双杰电气(300444.SZ)在合肥长丰县下塘镇双杰电气产业园，举办了以 “引领重卡换电生态，助推‘零碳新时代’”为主题的合肥首座“光储充换”新能源重卡换电站投运仪式。省、市、县、镇领导及三一电动、江汽集团、北奔重汽、福田汽车、国皖公司、安徽良亿、长丰海螺等战略合作伙伴企业嘉宾受邀莅临现场。

提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用，构建便利高效适度超前的充电网络体系……在工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部近日联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》中，对大力推广新能源汽车作出明确部署。

中石化福建石油与宁德时代在福建合作建设的首个“光伏充检”加能站项目，于福建宁德闽东路加油站建成并投入运营。该站是集光伏发电、新能源汽车快速充电、电池检测等多项先进技术为一体的综合能源服务型加能站。

7月20日，中国石化首座重卡换电站——百家旺综合加能站在四川宜宾建成投用，自动实现车辆 “满电复活”仅需3分钟，每天可满足168车次换电需求，预计全年可实现减排二氧化碳3550吨。

最近，在盐城供电公司推动下，江苏省盐城市新能源汽车推广应用领导小组办公室正式出台《盐城市新能源汽车充(换)电设施运行监测平台管理办法》。这也是江苏省首个市级充(换)电设施监管平台管理办法，将统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营，实现了车主、运营商和供电部门的三赢。读来笔者生出许多感慨来。

一直以来，纯电动汽车的使用痛点一直集中在“补能”方面。充电桩充电时间长、换电等待时间久，无法像燃油车一样，实现快速补能，制约着纯电动汽车的发展。作为首批推出换电服务的新能源车企，蔚来自推出该项服务时就屡受质疑。曾有车主吐槽：“换电5分钟，排队1小时。”初期，换电技术不成熟、网点不够密集影响了不少用户的体验。