Škoda JS于6月20日表示，捷克国家电力公司CEZ集团将成为捷克核能公司Škoda JS的唯一所有者，该公司是俄罗斯工程集团联合重型机械(OMZ)的子公司，由Gazprombank控制。由于目前的乌克兰局势，OMZ和Škoda JS都在美国的制裁名单上，这将影响其为CEZ的核电站维持关键服务和供应的能力。

2022年6月15日，捷克总理彼得·菲亚拉(Petr Fiala)与波兰炼油集团PKN Orlen高层举行了会谈。会后，菲亚拉表示，捷克可以与PKN Orlen合作开发小型堆(SMR)项目，但未透露进一步的细节。

日前，捷克CEZ电力公司表示，由法国、日本、瑞士、奥地利等国专家组成的审查小组已完成对泰梅林(Temelin)和杜库凡尼(Dukovany)两处核电厂址的评估，初步结论认为，两处厂址符合选址要求。

2022年5月5日，捷克CEZ电力公司战略部负责人Pavel Cyrani表示，公司计划加快小型堆(SMR)项目准备工作，目标2035年完成一个试点项目。

2022年4月12日，捷克能源集团(CEZ)表示，已经选定美国西屋电气公司(Westinghouse Electric)和法国法马通公司(Framatome)为捷克泰梅林核电厂提供核燃料，以缓解对俄罗斯的依赖。两家公司将从2024年开始提供核燃料，为期15年。此次交易价值数十亿捷克克朗。

ČEZ 已在 Temelín 核电站预留了一块区域，作为捷克共和国第一个小型模块化反应堆 (SMR) 的潜在位置并说该地点不会影响建造另外两个大型单位的计划。

布拉格捷克技术大学(CTU)核科学与物理工程学院(FNSPE)已获得国家核安全办公室(SÚJB)的许可，建造VR-2研究反应堆。亚临界反应堆的建设和调试计划于今年年底完成。

项目费约8万亿韩元的捷克杜科瓦尼新核电站项目的投标正式开始，韩国水力原子力(以下韩水原)在捷克当地开始了订单活动。韩国核电站将与美国、法国展开订单竞争。

在欧盟制定汽车零排放计划的同时，捷克总理安德烈·巴比什（Andrej Babis）发誓要捍卫该国关键的汽车制造行业。日前，据外媒报道，捷克总理安德烈·巴比什表示拒绝欧盟到2035年使所有新车实现零排放的提议。“我们不会同意禁止销售内燃机汽车。”捷克在2022年下半年接任欧盟轮值主席国时，将优先讨论该提议。

12月4日报道，捷副总理兼工贸部长哈弗利切克表示，煤炭委员会建议将2038年作为捷克淘汰煤炭能源的最终日期，这一提议将于年底提交政府讨论并做出决定。

据欧洲汽车制造商协会发布数据，捷克电动汽车发展在欧盟处于落后水平。目前捷克只拥有808个电动车充电站，仅占欧盟总量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波兰的电动车充电站数量也很少。相反，荷兰、德国、法国和英国的数量较多，约占欧盟总量的75%。

2020年9月10日，世界核协会(WNA)举行线上战略论坛，会上，捷克CEZ电力公司首席核能官Bohden Zronek表示，欧洲核能发展因政治和意识形态问题而被搁置。为欧洲核电建设项目创造良好投资环境，需对所有相关方确定明确标准，而不应受意识形态影响，从而有助于减少核电建设融资成本。Zronek称，欧洲分类体系，即taxonomy就是政治阻碍核电项目建设融资的一个例子，该体系将各种电源按环境可持续性等级划分，欧盟据此决定是否推荐对相关清洁能源进行投资。在清洁...

7月21日报道，捷克总理巴比什在参加欧盟峰会后表示，捷克应将从欧盟复苏基金中获得的资金主要用于解决汽车工业面临的巨大问题、对数字化等领域进行投资和支持建筑业发展。他指出，根据捷克国家投资计划，到2050年将有20000个项目使用这些资金，计划总金额约为8万亿克朗。

2020年6月10日，捷克CEZ电力公司发布声明称，杜库凡尼（Dukovany）核电厂4台在运机组延寿20年所需的升级项目成本约为550亿捷克克朗（约合23亿美元）。

2020年5月28日，捷克总理安德烈·巴比什(Andrej Babis)宣布，捷克政府将为CEZ电力公司杜库凡尼(Dukovany)核电厂新机组建设项目提供贷款。此举将使CEZ能够获得低成本融资，从而让政府以极低价购得新机组所产电力。专家指出，新机组电价预估为55.47~66.56美元/MWh。